特斯拉 Model 3 磷酸鐵鋰版售價 23 萬?官方闢謠來了

2020-12-11 IT之家

IT之家9月4日消息 9 月 2 日,有消息稱搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池,NEDC 為 468km 的特斯拉 Model 3,有可能在本月中旬前與大家見面,而該版本 Model 3 售價最低將降至 23 萬元。

而特斯拉大中華區總裁對此回應:假消息,特斯拉本周五絕對不會降到 23 萬元。

IT之家了解到,目前最便宜的特斯拉國產 Model 3 售價為 271550 元。

今年 5 月,採用磷酸鐵鋰電池的新款特斯拉 Model 3 已在工信部進行了新車申報。新款車型系統能量密度為 125Wh/kg,NEDC 工況下續航裡程可達 468km。而當時有行業分析師表示,如果國產 Model 3 可以使用寧德時代的磷酸鐵鋰電池,成本下降可能會超過 25%。

值得一提的是,當前國產 Model 3 在售車型中並沒有搭載磷酸鐵鋰電池版本。按照往常車型申報時間來看,一款新車從進入申報目錄到最終下線交付,時間一般不超過 3 個月。

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    但隨著天氣越來越冷,排隊等著充電的特斯拉車輛也越來越多了。」國產特斯拉Model 3車主王晗(化名)告訴記者,他的車用的是三元鋰電池,天氣變冷後,車輛續航掉得很快,以前兩周充一次電,現在一周充一次,續航至少縮短三分之一。與王晗相比,磷酸鐵鋰電池版Model 3的車主們遭遇了更糟心的事兒。
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    事件回顧 2019年6月1日,韓潮在特斯拉中國官網上,以37.97萬元的價格購買了一輛Model S P85官方認證二手車。 韓潮在購車前被銷售告知,所有特斯拉官方認證二手車都經過全面原廠檢測,不存在重大事故、水泡、火燒和結構性損傷等。
  • 售價或進一步下降,磷酸鐵鋰電池版國產Model 3正式申報
    被業界廣泛關注的寧德時代向特斯拉供應動力電池一事,許是有了新進展。5月15日,有媒體報導稱工信部第 333 批新車申報目錄披露顯示,採用磷酸鐵鋰電池的特斯拉 Model 3 已正式進行申報。不過,隨後蓋世汽車在工信部官網查詢發現,該申報目錄已被撤銷,尚不確定該信息是否會有變動。
  • 搭載磷酸鐵鋰版Model 3正式亮相,整車價格或再次下探
    日前,工信部發布今年第7批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(以下簡稱推廣目錄),值得注意的是,國產特斯拉Model 3標準續航版NEDC工況續航裡程為468公裡,儲能裝置種類為磷酸鐵鋰電池,電池能量密度為125瓦時/千克。
  • 小鵬G3磷酸鐵鋰版將上市,造車新勢力以實際行動支持磷酸鐵鋰電池
    12月8日,據工信部最新發布的《道路機動車輛》新產品公示第339批公告顯示,小鵬汽車G3將推出磷酸鐵鋰版,電池供應商為寧德時代。在車重方面,磷酸鐵鋰版小鵬G3比三元鋰版重30kg。至此,在換裝磷酸鐵鋰電池的大潮中,小鵬汽車是第一個換裝磷酸鐵鋰電池的頭部造車新勢力,未來或將看到蔚來等頭部造車新勢力換裝磷酸鐵鋰電池。今年11月,小鵬G3銷量1492輛,環比增長59%。採用磷酸鐵鋰電池後其車輛成本有望進一步下降,這或為小鵬G3爭取更多的售價下探空間。
  • 磷酸鐵鋰版Model 3電池竟然充不滿:官方回應
    今年9月起,特斯拉最新生產的Model 3標準續航版,裝備由寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池。最終10月份Model 3標準續航版降價至補貼後價格為24.99萬元。不過目前這一批Model 3標準續航版曝光了很多的電池問題。
  • Model 3磷酸鐵鋰電池版消息 價格或下探
    [愛卡汽車 國內新車 原創]日前,我們從相關渠道獲悉,搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池的國產特斯拉Model 3將於8月份上市,隨著電池成本等零部件價格的進一步降低,國產Model 3的售價有望進行下調。此前,我們已經曝光了搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池的國產特斯拉Model 3申報圖和動力信息,下面讓我們一起回顧一下,國產Model 3換搭了寧德時代磷酸鐵鋰電池的能量密度為125Wh/kg,綜合工況續航裡程由445km提升至468km,成本下降,續航提升,價格下探對於消費者和特斯拉來說,都是雙贏的局面。
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    來源:上海證券報 原標題:國產Model 3磷酸鐵鋰電池裡程打折?當事方各執一詞寒冬來臨,一出關於特斯拉磷酸鐵鋰電池裡程打折的「羅生門」正在上演。日前,有北京車主反映,自己剛買的國產Model3實際續航裡程只有200公裡左右,相比官方標稱的468公裡NEDC續航裡程幾乎縮水了一半。對於此事,特斯拉中國對上證報稱目前不予回應。不過,特斯拉內部人士、寧德時代(300750)方面以及業內專家和車主給出了不同的說法。
  • 工信部公示第339批新車公告:小鵬G3推出磷酸鐵鋰版車型
    其中,最為引人注目的當屬換裝磷酸鐵鋰電池的小鵬G3,其電池供應商為寧德時代,整車重量相比三元鋰電池版車型增加30kg,由此看來小鵬已成為三家頭部新勢力中首位「回歸」磷酸鐵鋰路線的車企。 目前新能源汽車有兩個主流電池技術路線:磷酸鐵鋰和三元鋰電池。
  • Model 3 鐵鋰 VS 三元鋰充電速度實測報告
    10 月 1 日,國產特斯拉 Model 3 標準續航升級版下調至 24.99 萬,並推出了搭載寧德時代的磷酸鐵鋰電池新款車型,NEDC 續航也由原先的 445 km 提升至了 468 km。 雖然這次降價幅度確實巨大,引起了市場很大的轟動,但隨著磷酸鐵鋰電池版本的標準續航升級版提車用戶越來越多,有不少用戶在提到鐵鋰版本的 Model 3 充電速度較慢。
  • 特斯拉年內第六次調價,起售價降幅超10萬,老車主情何以堪
    車主新提的Model 3 圖片來源:受訪車主提供不到一年調價6次,起售價降超10萬元僅時隔4個月,特斯拉國產Model 3價格門檻再度大幅調低,據統計,這已經是該車年內的第6次調價。據悉,本次調價,主要源於新車換裝了由寧德時代供應的磷酸鐵鋰電池。自此,國產Model 3僅性能版車型會搭載三元鋰電池。
  • 那些年我們一起追過的磷酸鐵鋰——比亞迪和特斯拉的小時代 【圖】
    也許會有一些持幣待購的消費者徘徊在特斯拉Model3和比亞迪漢EV之間難以抉擇,亦或許有人認為這兩個品牌的產品完全不具備可比性。無論大家的觀點如何,特斯拉和比亞迪這兩個品牌,近期都因為「磷酸鐵鋰電池」這一話題被無時不刻地被捆綁到了一起。今天,我們就順著話題的兩端一起往中間捋,看看對於它們而言,磷酸鐵鋰到底是怎樣的一種存在。
  • 媒體爆料 特斯拉Model Y還能再降8萬
    近日,業內分析剛剛完成降價的國產Model Y還能再將8萬。1月1日,特斯拉官方網站正式對旗下國產Model Y車型開啟預訂,同時,對於新車預訂的售價特斯拉還將其下降高達15萬左右。新車共推兩款車型,分別為Model Y長續航雙電機全驅版,以及Performance 高性能版,售價為33.99、36.99萬元。
  • 兩個「世界第一」誓與特斯拉Model 3掰手腕
    如果漢EV真如趙長江微博所說,那麼它的動態表現足以吊打特斯拉Model 3,當然了現在誰也沒開過漢EV,所以還需要時間來驗證趙長江的這番言論的真實性。回頭再來看看漢EV的定價,從最早的29萬元起售的消息就讓人們對漢EV的定價疑惑不解,後來漢EV在歐洲完成首發,其中歐洲市場預估價格區間4.5萬歐元-5.5萬歐元,折合人民幣約為34.6萬-42.3萬元,很多潛在消費者看到這個價格肯定又倒吸了一口涼氣……基於此,當漢EV官宣補貼後預售價23萬起的時候,有不少網友都直呼給力。
  • 特斯拉未來或還有較大降價空間|磷酸鐵|電動車|廣汽|蔚來_網易科技
    2020年僅憑一款Model 3國產車就超過蔚來、小鵬、理想這三家自主造車新勢力車企的銷量總和。磷酸鐵鋰電池包每瓦時大約比三元鋰電池包便宜0.2元左右,按77千瓦時的容量來計算,一旦推出磷酸鐵鋰電池包版本的Model Y,僅動力電池成本就可以降低1.5萬元以上。第一財經記者從工信部發布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第338批)車輛新產品公示清單上查到焦點車型特斯拉國產Model Y的相關信息。根據申報信息顯示,國產Model Y搭載三元鋰離子電池組。
  • 比亞迪漢VS特斯拉Model 3丨刀片電池與三元鋰電池的正面較量
    此外,除了基於磷酸鐵鋰電池的刀片電池具備更長的壽命之外,比亞迪還為漢EV裝配上了先進的熱管理系統,在換熱效率方面可以維持在較高的水平,使得電芯的工作溫度始終保持在最佳狀態,從而提升了電芯平均使用壽命。而比亞迪官方也表示,刀片電池循環充放電壽命可達3000次,裡程壽命120萬公裡,這些優勢,顯然是三元鋰電池無法匹及的。