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F1賽車十大車隊簡介 f1車隊歷史傳奇
F1賽車十大車隊簡介 f1車隊歷史傳奇F1賽事，即世界一級方程式錦標賽（FIA Formula 1 World Championship）的簡稱。是由國際汽車運動聯合會（FIA）舉辦的最高等級的年度系列場地賽車比賽，是當今世界最高水平的賽車比賽。
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麥拿輪f1車隊發動機供應商是誰
麥拿輪f1車隊發動機供應商是誰 發布時間：2020-12-26 14:08:21 原創 來源：中華網 閱讀：7 孫新利 | 汽車維修技師
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2018賽季失敗 法拉利F1車隊總監毛裡齊奧被迫離職?
昨日，法拉利在其官方網站正式發布聲明，宣告法拉利F1車隊總監毛裡奇奧.阿里瓦貝內（Maurizio Arrivabene）離職且即刻生效。雖然官方聲明當中提到這是管理高層與毛裡齊奧之間的「共同決定」，並表示毛裡奇奧離職是追求其他個人目標，同時法拉利也感謝這位資深總監這些年來對於車隊的貢獻，但是外界認為毛裡奇奧的被離職其實是為2018賽季未能拿下冠軍負責。 自2014年成為車隊總監之後，毛裡齊奧已經帶領法拉利F1車隊長達4年的時間。
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北汽賽車車隊美女總監李佳潤:明年環塔我要親自上陣
俗話說，一個成功的男人背後總有一個偉大的女人，而北京汽車越野世家車隊一群男車手的背後，也是一個身材嬌小卻能量強大的女人。李佳潤，北汽賽車車隊總監，國內王牌汽車車隊的掌舵者，賽車圈內無人不曉的「最美賽車老闆」。在接受記者採訪時，她說自己也有個環塔夢：「希望明年能作為車手參加環塔拉力賽。」
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阿斯頓·馬丁不會把Racing Point變成一支「怪獸」F1車隊
Racing Point車隊技術總監安德魯·格林表示，即便在2021年更為「阿斯頓·馬丁」，其車隊也不會變成一支規模巨大的「怪獸」車隊。在前身「印度力量」經歷多年的財政困難後，如今Racing Point正在投資升級其設施，包括建設一個新的工廠。但格林強調，車隊不會尋求在規模上擴大到與一些F1大車隊相當，而是更傾向於在即將到來的預算帽規則下追求效率。「這是我們與斯特羅爾最先進行討論的問題之一。為了避免成為F1中的有一隻『怪獸』車隊，你需要什麼？
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2017 西班牙站 F1車隊:Williams
雙方在這種氣氛下已經再無繼續合作的空間，因此在2005年賽季中，BMW車廠宣布收購Sauber車隊準備在2006年以BMW廠隊身份進軍F1。此時的Williams車隊必須得為2006年的引擎想辦法，原本試圖爭取使用Toyota引擎，但Toyota已經承諾得支持MF1車隊了，因此Williams車隊退而求其次地與Cosworth合作。
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雷諾F1車隊正式啟動2020賽季 周冠宇升級為車隊試車手
· 新任底盤技術總監帕特·弗萊(Pat Fry)也出席了該活動。同時出席的還有雷諾車隊最高管理層成員西瑞爾·阿比特布爾(Cyril Abiteboul)、阿蘭·普羅斯特(Alain Prost)、馬爾欽·布德考斯基(Marcin Budkowski)和雷米·塔夫芬(Rémi Taffin)等。
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奔馳如何成為F1歷史上最偉大的車隊之一
為什麼它能創造連續六年獲得雙冠王的成就，而且還沒有任何停下來的跡象 車隊老闆託託·沃爾夫給出了答案，他說：在這個團隊中，我們永遠保持質疑的態度，我們反覆思考所做的工作是否真的足夠好。當然，還有很多比這更重要的方面，這樣的態度只是一個起點，但是如果只是簡單的把奔馳賽車當作致勝機器，那麼這支車隊做得足夠好。
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每支F1車隊都有需要改進的地方
在2020賽季的前三場比賽結束後，所有的車隊都將關注他們在哪些方面可以改進，我們想幫他們一把。一些人的夢想從2020年開始，而對另一些人來說，這是一場噩夢，對他們來說，還有巨大的改進餘地。 然而，對於一些車隊，比如法拉利，如果我們決定列出每一個領域的問題，我們可能需要一整夜。
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F1如何讓小車隊再次獲得勝利?
在F1車隊預算懸殊的情況下，從強大的邁凱倫車隊去到了中遊的印度力量車隊，這其實對於車手而言，是一個並不小的考驗。 在佩雷茲加入到印度力量的第一年之中，車隊收穫了年度第六的成績，僅僅落後邁凱倫一個名次和26個積分。
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【F1】為FW42負責?威廉士宣布車隊技術總監Paddy Lowe「請假休養」
威廉士宣布車隊技術總監Paddy Lowe「請假休養」 2019-03-07 13:26 RonnieFei賽車頻道 在巴塞隆納測試傳出的流言看來變成真的了
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F1比利時大獎賽號稱有DNS,法拉利車隊沒有一分進帳,徹底衰了!
法拉利車隊負責人馬蒂亞·比諾託表示，在周日的f1比利時大獎賽中，法拉利車隊沒有獲得任何分數，這讓車隊感到「失望和憤怒」。 在周六的排位賽中，法拉利跌到了本賽季迄今為止的最差成績，在斯帕的比賽中，勒克萊爾和維特爾都被排除在前10之外。
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F1阿布達比賽法拉利結束失望賽季!近三站1分!維特爾與車隊告別
今年的f1比賽正式進行。而隨著時間的推移，今年的f1比賽也接近了尾聲。在最後一站比賽阿布達比大獎賽也迎來了終極對決。這次阿布達比大獎賽跟以往不同。頭牌的位置發生了明顯變化。此前梅賽德斯奔馳的兩部賽車漢密爾頓與博塔斯強勢表現。幾乎是所有的比賽都牢牢佔據了頭排發車的位置更是讓第一名發車的位置不可撼動。
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F1 2017賽季車隊車手介紹——威廉士
如果你還不熟悉參賽的車隊和車手也沒關係，sportauto每周帶你了解一支車隊，讓你分分鐘變身「老司機」！威廉士車隊自上世紀70年代便加入F1，不僅是圍場中的老牌車隊之一，還是唯一一支堅持到了現在的私人車隊。
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扎克·布朗:F1可以承受失去一支車隊
本文來自汽車運動（Motorsport.com）邁凱倫車隊CEO扎克·布朗認為F1最多可以承受因新冠肺炎大流行造成的經濟危機而失去一支車隊，儘管他承認如不妥善應對，四支車隊消失也是有可能的。由於工廠停工，比賽無法進行，現實的困境正侵襲著參賽車隊，尤其是否會有本就財政緊張的小車隊不幸離開。「我不覺得很多，」布朗在接受BBC電視臺早間節目採訪時表示，「現在有10支車隊，20輛賽車。在不久前的金融危機之後，我們只有18輛賽車。我認為這大概是底線。所以實際上，我們或許能夠承受失去一支車隊。
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西蒙-羅伯茨加盟威廉士車隊擔任執行總監
北京時間周一，威廉士車隊官方宣布任命西蒙-羅伯茨（Simon Roberts）擔任車隊新設立的執行總監一職。 羅伯茨將於六月一日正式開始自己的工作，並直接向車隊CEO麥克-奧多利斯克（Mike O』Driscoll）報導，屆時他將會接管起技術、運營和計劃部門的領導工作。
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天空車隊體育總監坦言這並不能改變什麼
天空車隊體育總監尼古拉斯·波特爾近日接受媒體採訪時稱，在比賽中禁止使用功率計其實並不能改變什麼。這位法國人非常明白ASO的想法，他們想讓比賽變得更具吸引力，但這需要各方協調以達成這個目標。 在此前環法路線的發布會上，ASO的賽事總監普呂多姆曾聲稱職業自行車比賽應當摒棄功率計。
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官宣:費爾南多·阿隆索將於2021年加盟雷諾F1車隊!
當離開F1時，阿隆索表示他會這麼做的原因是他已經「在F1達到比夢想還更高的成就，而現在是在F1以外的賽事達到更高成就的時候了」。西班牙人在今年八月份將重新攜手邁凱倫追尋他在印地500大賽的勝利，離奪得夢想中的賽車「大滿貫「僅差一步之遙。最後，阿隆索的回歸也將結束維特爾加入雷諾車隊的猜測，德國人在2021年離開發法拉利後將會何去何從？
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2017 西班牙站 F1車隊:Force India
很不幸，2000年車隊沒有辦法更向前邁進一步，因為在新賽車的研發工作上過於注重賽車的速度而忽略了整體性能，致使整個賽季賽車可靠性的問題不斷困擾著車隊，不僅無法實現趕追前兩名車隊的目標，反而以總成績第六名結束了該年賽季。儘管如此，車隊依然將失敗拋在了腦後，並把目光投向了擁有Honda廠級引擎支持的2001年賽季。
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F1戰神車隊之一:瑞士 Sauber 車隊
車隊首次亮相是在南非站，事實證明這是令人興奮的比賽，J J Lehto在排位賽中取得第六名、並在決賽取得第五名，這是自1977年Jody Scheckter在阿根廷站為Wolf車隊的首場F1比賽中取得積分以來，新加盟的F1車隊能在首場比賽即獲得積分的新記錄，但在這場開幕站之後，車隊開始苦惱於C12賽車並不是一部具有競爭力的賽車。