法系車最後的王牌?DS9即將於下半年上市

2021-01-19 映璇汽車工作室

法系車最後的王牌?DS9即將於下半年上市

縱觀現在的國內汽車市場,法系車正在被逐漸邊緣化。據悉,今年第一季度神龍汽車在國內累計銷量僅有6385輛,這可是標緻和雪鐵龍加在一起賣了4個月的銷量。反觀同為合資品牌的德系,僅朗逸一款車在1月份就賣出了四萬三千多臺。

雖然情況窘迫,可神龍並沒有打算坐以待斃,旗下高端品牌DS的旗艦轎車DS9選擇了在中國生產,要知道DS這個品牌在歐洲有著可觀的銷量。這樣既可以利用國內較低的生產成本,又能為法系車扳回一城,真是一舉兩得。

DS9在外觀上和標緻508有著幾分相似。三維立體鑽石燻黑中網搭配著兩側深邃的內凹大燈,顯得非常時尚。車身側面看上去非常的修長,溜背的造型更具運動感。

來到車內,內飾整體上「法味兒」十足,環抱式的中控區域,大量的皮質包裹,點綴著鍍鉻的裝飾,看上去非常的高端。三輻式多功能方向盤配合大尺寸中控屏以及電子檔杆,顯得科技感十足。

配置也是非常的強大,L2級的自動駕駛,車道偏離輔助以及變相輔助、自動泊車輔助和夜視功能等功能。

動力方面,DS 9搭載了1.6T混動發動機,總功率達228馬力,純電續航可達40-50km,匹配8AT變速箱。

總的來說,DS9在外觀和內飾上可以說都做到了法系車目前的巔峰,預計將於下半年上市。要說法系車這兩年的新車,無不令人眼前一亮,但也只是眼前一亮,真正想要好起來,還是需要更好的適應國內汽車市場,適應國內消費者。

相關焦點

  • 法系奢華旗艦轎車國產實錘,尾標換「寶能汽車」,能叫板A6L?
    然而數來數去似乎沒有法系豪華品牌的位置,其實並非法系車當中沒有豪華車,標緻雪鐵龍集團旗下的ds汽車就有不錯的豪華基因,然而這個品牌自從引進國產化之後就沒有什麼存在感,如今已經和長安汽車散夥。最近全新的ds9奢華旗艦級別轎車正式亮相,國產的消息已經實錘,從量產版本實車的狀態來看,該車型距離上市已經不遠了,最快可以在第4季度開賣,而且將會面向全球市場發售。該車型的生產線位於深圳寶能汽車製造基地,其實還是原來的長安PSA生產線,只不過現在換成了寶能集團的名字。
  • 惜敗的法系豪車DS
    關注法系車的消費者一般都是將眼光焦距在標緻雪鐵龍身上,作為法系車最具代表的兩個車企,標緻與雪鐵龍跟消費者的接觸要更緊密一些,尤其是雪鐵龍富康,曾是一個時代的縮影,代表著法系車在國內的巔峰,正因為富康,讓消費者記住了法系車。
  • 2019買車別急,下半年即將上市3款重磅豪車,第二款最值得期待!
    2019買車別急,下半年即將上市3款重磅豪車,第二款最值得期待!從汽車市場上上半年的總體銷售的一個情況來看,汽車市場的大局面是屬於一個下跌的趨勢的,可能這也是因為很多的車型沒有吸引到車主們購買的欲望。那麼如果說你在上半年沒有選擇到自己需求的好車型,不妨等等,看看下半年會有哪些車型上市。
  • 法系車不再「頭鐵」,開始造國人都喜歡的汽車
    縱觀進入中國市場的各大合資品牌,仿佛只有法系車混的最差,隨著雷諾的離場,不少人認為法系車走不遠了,離開中國只是時間問題。但是,對於購買法系車的車主而言,明明這就是一臺好車,銷量怎麼就是上不去呢?其實法系車進入國內市場,火過一段時間,也站上過汽車頂峰。不過「摔」的有點狠,隨著國產車的強勢崛起,法系車還是老樣子,沒有讓人購買的欲望。
  • 聊聊法系精緻小車—DS9
    要說那些被埋沒的車型,法系車肯定名列其中。近年來大家對於法系車的熱情可以說是日薄西山。難道法系車裡面真的沒有值得選擇的車型嗎?今天給大家帶來一款來自DS的一款很個性的小車,它的名字叫做DS9,那麼這臺車值得大家選擇嗎?
  • 李東穎:中國需要什麼樣的法系車
    上周,長安PSA組織了DS5的媒體試駕活動,這意味著主打高端市場的DS5即將開始新一輪的產品攻勢。此時,一個令人扼腕的事實不由得跳了出來,作為進入中國最早的汽車企業,除了「老三樣」之一的富康,法系車很多年都沒有一款熱銷車型。
  • 法系車扳回一城!全新標緻4008曝光,搭1.8T動力,上市叫板CR-V
    物競天擇,適者生存,在如今國內汽車市場上,品牌之間的競爭可以說日益激烈,有的品牌發展越來越好,也有的品牌發展越來越差,使得國內汽車市場的格局發生了很多的變化,其中法系車成為了當前國內汽車市場最大的輸家,無論是在SUV領域還是在轎車領域,所展現出的競爭力都比較局限,生存空間被進一步壓縮
  • 數說|2019法系車步履維艱
    跟得上變化潮流的車企,即便面對車市寒冬,亦能逆勢而上,而跟不上變化潮流的車企,則正在被逐漸邊緣化,法系車企便是最典型的代表。如果說2019年中國車市很難,那對於法系車企來講就是難上加難,從中國汽車工業協會公布的數據來看,2019年法系車在華市場份額僅為0.6個百分點,較2018年下降一半。
  • 你們那些說買車不看標的人還會考慮法系車嗎?
    但是這樣的購車心理會造成很多品牌邊緣化,你不買我不買逐漸就失去了大家所謂的品牌力,但是不能否認它們也是好車,其中的代表就是法系車。那麼買車不看標的好朋友,會考慮法系車嗎? 標緻的2008、4008以及5008,508L,雪鐵龍的C4L、愛麗舍、C5、C6以及C3-XR和C5天逸,DS6、DS7以及很快上市的DS9等等。這些法系車它們是不是真的如銷量那麼不堪一擊呢?
  • 兄弟齊上陣 新愛麗舍等將上市法系車盤點|標緻|東風標緻|標緻301|...
    ,在未來一年左右的時間裡在各個細分領域裡全線出擊,推出眾多新款車型,這其中就包括了東風標緻301、東風雪鐵龍新愛麗舍及長安DS5這幾款將投放緊湊車市場的重磅車型,還有出戰小型車領域的標緻208GTI,中型車方面有標緻508 1.6T、雪鐵龍C5 1.6T這樣的新增車型上市,而全系C4大畢卡索將進軍7座MPV市場,雷諾新科雷傲也如約而至,還有眾多規劃中的車型也會相繼亮相。
  • 法系汽車三大品牌現狀如何,為何法系車很難被認可?
    雷諾似乎認為吃定了日產尼桑,而法系汽車在華市場的影響力是很差的,這點雷諾也心知肚明;但是日系汽車已經通過港臺汽車文化的影響,逐漸滲透到閩粵瓊三地,發力日系品牌是會有更理想結果的。所以品牌規劃的重心似乎放在了日產,而雷諾只是拿日產汽車套殼打造了兩臺SUV,品質可想而知了。
  • 法系車邁入「寒冬」,月銷3764輛的東風標緻路在何方?
    說起法系車,相信不少人第一時間會聯想到「運動」、「浪漫」、「操控標杆」這些關鍵詞。憑藉一手出色的底盤調校以及天馬行空的前衛設計,法系車在國內市場擁有著一批忠實粉絲,號召力並不亞於大眾、豐田這些熱門品牌。
  • 質量夠硬的法系車為什麼依舊賣的不好?
    最後阿鑫說了這樣一番話:「我們現在的生活很便捷,外出不用錢包,掃碼即可;購物不用跑腿,美團即可;尋路不用地圖,導航即可;甚至知識無需儲存,搜索即可。網際網路涵蓋了人們生活的方方面面。」「哪些車能買;哪些車不能買;哪些車是雷區;哪些車靠得住……講的明明白白的,但是這樣的話,你買的是自己喜歡的車,還是別人喜歡的車?我買它,只是我喜歡,僅此而已。」
  • 失敗的法系「王牌」,國六1.8T懟出211馬力,高速230碼穩如牛
    經常關注國內汽車圈的朋友都知道,當下的合資汽車市場基本上被德系大眾和日系的豐田、本田、日產所瓜分,美系和韓系均開始走下坡路,法系車繼續維持半死不活的狀態。平心而論,標緻、雪鐵龍均坐擁不錯的硬核產品力,在歐洲市場深受消費者的青睞和支持,但是在國內就是很難get到國人的消費心理。
  • 又一王牌即將上市,預售價一公布,車友:又要排隊買車!
    奇瑞又一「王牌路虎」即將上市,預售價一公布,車友:又要排隊買車!下面就讓我們一探究竟。今天說的這款車就是奇瑞新一代瑞虎7和瑞虎7 Pro。全新一代瑞虎7來自於融合捷豹路虎技術的全新T1X平臺。瑞虎7老將出馬,猛虎再闖江湖,全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO將於本月18日上市。
  • 2019下半年買車需謹慎,這4款車即將停產,售後一個比一個麻煩!
    2019下半年買車需謹慎,這4款車即將停產,售後一個比一個麻煩!下面就來聊一聊,2019下半年買車需謹慎,這4款車即將停產,售後一個比一個麻煩!NO.1F20寶馬1系這一款車在時間的沉澱中還是變得越來越優秀,首先就是外觀顏值的提升,然後是動力上的提升,從136馬力增加到了340馬力,有著不一樣的駕駛和操控體驗。
  • 30個月以來實現首次正增長,法系車翻身有望了?
    2020年車市可謂一塌糊塗,在需求量下滑和疫情雙重影響下,幾乎所有品牌都出現明顯的銷量下滑,對於像日系和德系這類家大業大的車企來說,這種衝擊並不會造成多大的影響,畢竟市場基數和口碑擺在這,今年少賺的錢,明年再賺回來。但對於一部分身處二、三線的合資品牌來說,無疑是讓本就不富裕的家庭雪上加霜,其中法系車在這方面最有代表意義。
  • 法系車,因為倔強和車黑,被競爭對手逼至絕境!
    法系車,因為倔強和車黑,被競爭對手逼至絕境!說起法系車,絕大多數人的第一印象就是個性,第二印象是不保值!,法系車就是小毛病多、保值率差、設計反人類的典型代表!首先,作為法系車的五任車主,真心話法系車沒什麼小毛病,它沒有大眾的燒機油,也沒有別克、雪佛蘭的變速箱詬病,其次也沒有網上說的那麼多小毛病。其次,法系車的做工、用料在同級別絕對是王者的地位,安全性更是首屈一指!
  • 領克ZERO concept量產車諜照 明年下半年上市
    日前,有國內媒體獲得了領克首款純電豪華轎跑ZERO concept量產車諜照。此前的10月,ZERO concept量產車已經正式下線,作為領克品牌的首款智能電動汽車,新車將於明年下半年量產上市。
  • 標緻又一款車銷量「淪陷」,30天賣出139輛,法系車已無力回天
    近些年,法系車逐漸被消費者淡出視線,一年比一年低的銷量可以用「慘不忍睹」來形容,雖說雪鐵龍標緻為了解決銷量問題,做出了很大妥協,但依舊觸動不了消費者的內心。比如標緻508L針對國人的喜好加了「L」結果是叫好不叫座。