加起來也比不上特斯拉?本土造車「三兄弟」抱團突圍

2020-12-22 澎湃新聞

原創 盧奇秀 中國能源報

近日，小鵬汽車創始人何小鵬在微博上曬出了一張與理想汽車創始人李想、蔚來汽車創始人李斌的合影，並配文道：「三個苦逼，在憶苦思變……」照片中三人面帶微笑，李斌坐中間，雙手搭在另兩位肩上，頗有惺惺相惜之感。

饒有趣味的是，微博還配了一張「漫威三個超級英雄合影」、一張「三英戰呂布圖」。三位超級英雄、三英的指向性很明確，但對戰的「呂布」又是誰呢？網友將其指向了特斯拉。

同樣作為造車新勢力，蔚來、小鵬與理想汽車在發展歷程、市場規模以及品牌發展上，具有一定的相似性，也各有所側重。面對同一個「敵人」，三者間的關係也逐步由單打獨鬥走向合作共贏。

（文丨本報記者 盧奇秀）

加起來也比不上特斯拉？

當下的造車新勢力可謂「壓力山大」，一方面市場環境不景氣，前路茫茫；另一方面外資品牌以及傳統車企加速進入新能源汽車領域，步步緊逼。

何小鵬微博下有網友留言「合併成一家或許能有生機」。這三家車企可謂造車新勢力中的頭部企業，但其市場表現又究竟如何？

據了解，今年前5個月，特斯拉Model 3銷量為31410輛，以碾壓姿態位居第一名，蔚來汽車新車交付10429量，理想汽車以7930輛的銷量緊隨其後。小鵬汽車前4個月銷量為3564輛。也就是說，不算小鵬汽車還未出爐的5月份銷量，三家企業銷量之和佔特斯拉銷量的7成左右，落於下風。

更為糟糕的是，特斯拉價格在不斷下探。國產版特斯拉Model 3量產交付以來，價格進行了多次變動。今年4月，四部委出臺的《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼的通知》，明確新能源乘用補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元），國產Model 3隨即降價，標準續航升級版補貼後售價下探至27.15萬元。

李想將其形容為「滅頂之災」，並表示，特斯拉降價將打擊20-40萬售價的國產車。何小鵬也公開表示，15—40萬售價的電動汽車競爭壓力會明顯加大。

乘聯會最新數據顯示，5月特斯拉國產Model 3實現了銷量大增，達到11095輛，環比增長205%，位居新能源汽車月銷榜第一。

業內人士認為，隨著Model3國產化的進一步提升，其售價有望進一步下探。與此同時，將加速對同價位競品的替代，市場佔有率將進一步攀升。

「三兄弟」各有煩惱

困擾「三兄弟」的除了與共同對手之間的巨大差距外，還有其各自遭遇的難題。

近日小鵬汽車P7被質疑抄襲特斯拉官網，其車型介紹頁面和Model S高度相似，背景效果圖都是高速公路上，連底部的重要參數布局和按鈕都是相同的。

而此前小鵬與特斯拉的「竊密事件」還沒有得到徹底解決。據了解，去年3月，特斯拉在美國加州提起訴訟，稱一名前僱員離開特斯拉後加入了小鵬汽車，並且帶走大量自動駕駛機密資料。在特斯拉最新的調查請求中，小鵬需要披露自動駕駛原始碼、所有員工的電腦文件備份等30項相關材料。對此，小鵬認為調查內容越界了，指責特斯拉「霸凌」。「對『竊密』一事並不知曉，既不想也絕不會使用前特斯拉員工的任何商業機密。」

同為「難兄難弟」的理想汽車則因日前長沙的一輛理想ONE發生起火事故，引發輿論廣泛關注。儘管最終檢測結果稱起火原因並非車輛質量問題，而是前機艙右下部排氣管表面附著車漆防護墊所致，但理想汽車也坦承，這是一起因為管理疏漏而導致的事故，在交付量大幅提升的節奏下缺失了流程管理的細節把控。

相比於上述問題，融資問題直接影響到造車新勢力的生死存活。

日前，蔚來發布的財報顯示，受疫情交付減少影響，其2020年第一季度營收為13.7億元，環比下滑51.8%，同比下滑15.9%，經營性虧損15.7億元。可以預見的是，蔚來長周期發展，仍需大量資金投入。

網聯化、智能化或成突破口

在中國電動汽車百人會理事長陳清泰看來，電動汽車產業正在經歷大浪淘沙的殘酷階段，「在這一過程中，可能會出現企業生生死死的情況。」

那麼，造車新勢力應如何謀求出路？陳清泰認為，降低成本很重要，但提高產品品質或更為重要。「未來電動汽車競爭點很可能集中在網聯化、智能化這些方面，中國本土企業要在打造核心競爭力上下更大工夫。」

「終有一天必須戰勝超越特斯拉，我們才能成為市場的引領者。」理想汽車聯合創始人沈亞楠表示，理想與特斯拉採用了差異化競爭。從消費者角度，購買增程式汽車既可以享受到純電車的駕駛優勢、使用體驗，同時也不會因為充電條件不完善而產生裡程焦慮。他進一步表示，在智能化和自動駕駛上，中國車企大有機會。「特斯拉的車機系統無法適應當地的生態，無法了解當地客戶的真實需求，而我們可以藉助高精地圖進行自動駕駛，再加上V2X，最終能夠取得勝利。」

有著高智能、長續航標籤的小鵬汽車第二款量產車型小鵬P7，在營銷宣傳與品牌定位上被業內看作「國產電動車與特斯拉的正面交鋒」。小鵬P7實現了706km的NEDC裡程，是目前國內純電續航裡程最長的車型，在智能交互、應用生態、自動駕駛等方面都有新的突破。何小鵬介紹道：「小鵬P7的XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統，是適合中國道路場景的自動駕駛解決方案，這將是小鵬P7核心的智能化優勢。」在產品發布會上，李斌為小鵬汽車站臺：「如果購買SUV，可以選擇蔚來或者合創；但如果買轎車，一定要買P7。」

這樣相互捧場的情節已多次上演。蔚來中國落戶合肥項目協議籤署時，李想也第一時間公開祝賀：「中國上百個新造車企業如果最後只能活下來三家，我們肯定努力讓自己成為其中一家，希望身邊的戰友是蔚來和小鵬。」

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