作為捷途X70家族的最新成員，捷途X70 PLUS以「強者座駕」自居，10月18日正式上市。上市後，捷途X70 PLUS日均訂單近700臺，首月訂單量突破2萬臺大關，真是當下國產SUV市場的「當紅辣子雞」。
雖說「金九銀十」以來，國內車市回暖明顯，但到底是什麼讓捷途X70 PLUS取得如此令人驚豔的成績呢？12月2日，筆者有幸參加了捷途X70 PLUS試駕會，通過深入的靜態體驗和道路試駕，感受到了它獨特的魅力。
初見捷途X70 PLUS的時候，對比老款車型，我想幾乎所有人只能用兩個字來形容，那就是「顛覆」。
捷途X70 PLUS延續了徽城翹楚家族設計，但又打破常規，融入了更多徽派建築設計元素，並與流行的幾何元素有機融合，讓時尚與豪華感並存，營造出極具個性化的外觀造型。
橫幅式鍍鉻中網、飛簷翹角LED大燈、點陣式側霧燈、時尚動感腰線、貫穿式尾燈、雙邊四出排氣，讓捷途X70 PLUS更顯年輕、更加個性，堪稱國產SUV的顏值典範。
年輕化、顛覆性的外觀設計是捷途對用戶需求的精準把握，也讓捷途X70家族實現進階，能贏得更多年輕消費者的選購。而且，在硬朗陽剛的外表下，捷途X70 PLUS還擁有一個精緻的「靈魂」。
進入車內，捷途X70 PLUS看起來頗有豪華車的味道，完全不像一輛10萬級左右的國產SUV。10.25英寸全液晶智能雙聯屏非常耀眼，空調控制區域採用了雙旋鈕設計，迎合了當下的設計潮流，車內還大量使用皮質包裹與鍍鉻裝飾，精緻感更強。
值得注意的是，在中控屏的下方，還有一塊觸控螢幕，車輛啟動時，空調風量調節、音響音量調節等功能按鍵就會亮起，使用起來也非常貼心，細微之處極具品質感。
新車還擁有62英寸大小的隨心觀景天窗，不僅能提升全車採光性，全車7人都能輕鬆將浩瀚星空盡收眼底。實地體驗中，超大天窗確實感覺很舒適。
作為一款中型SUV，新車的長寬高分別為4749/1900/1720mm，軸距為2745mm。相比老款車型，車長與車高有了大幅提升，使之擁有媲美豪華商務座艙的寬敞超大空間，以及同級SUV的頂級舒適感和體面感。
捷途X70 PLUS採用5/6/7座隨心組合座椅，二排座椅可實現25-41度的隨心調節。現場體驗一番，葛優躺、總裁坐隨心切換，座椅採用人機工程學貼合設計，頸部、腰背和腿部的受力角度非常科學，乘坐舒適性有口皆碑。
眾所周知，捷途X70家族以高性價比著稱，主/被動安全配置、娛樂配置、舒適配置以及便捷性配置都比較齊全。捷途X70 PLUS作為其「PLUS」版車型，自然更上一層樓，讓科技與豪華觸手可及。
新車率先搭載騰訊生態系統，具備車載微信、QQ音樂、騰訊小程序等功能，讓社交娛樂、實時溝通無縫銜接，實時在線，盡享車內互聯樂趣。在語音識別方面，新車搭載科大訊飛飛魚3.0語音技術，語言識別率高達97%。
而且，新車搭載商湯科技DMS+OMS人臉識別，對駕駛員疲勞監測做出提醒，還可以對車內10立方釐米以上活動生命體進行生命體徵監測。這個配置非常人性化，開長途時特別適用，能顯著提升安全性。
值得一提的是，該車是首批加入HUAWEI HiCar生態圈的車型，能將行動裝置和汽車連接起來，把手機的應用和服務延展到汽車，實現手機為核心的全場景體驗，打造出全智能座艙。
無論是全新的外觀設計還是數位化智能生態座艙，捷途X70 PLUS已經給我留下了深刻的印象。那麼，捷途X70 PLUS的動力組合、實際駕駛體驗到底如何呢？
此次我們試駕的是XX車型，搭載1.6TGDI+7DCT黃金動力組合，性能完全可以用「強悍」來形容。
這款1.6TDGI發動機早已聲名大噪，採用應用於BBA汽車品牌的博格華納快速響應增壓技術，擁有37.1%發動機熱效率，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，綜合熱效率可達94.1%，是奇瑞汽車當之無愧的「王牌」發動機。
至於開起來的感受，在試駕過程中，我能深切感受到這套動力組合的魅力所在：加速輕鬆自如，剎車表現優秀。
這臺1.6T發動機對於油門的響應較為積極，深踩油門後很短時間內，發動機的轉速隨之就能快速攀升，隨後動力開始湧現，在起步階段就能感受到澎湃的動力。
如果你捨得加油，這樣美妙的感覺會一直持續下去。雖然捷途X70 PLUS並不小，但百公裡加速時間僅為8.7s，確實能讓你開起來感覺非常輕鬆自如。如果是在市區道路內行駛，可以成為真正的「帶頭大哥」。
新車的轉向系統調校以舒適性為主，輕盈的轉向力度讓駕駛員能保持較為放鬆的狀態。底盤調校非常值得稱讚，能夠吸收大部分的細碎震動。前麥弗遜+後多連杆式獨立懸架對於車輛側向支撐也足夠到位，以較高車速過彎車輛的側傾能給到駕駛員更足的信心。
能跑還能剎得住，捷途X70 PLUS的100km/h-0的制動距離只有36.5米，帶給駕駛者充足的信心，而且剎車腳感也較為線性。
不僅如此，車輛NVH的整體表現可圈可點。得益於24項靜音聲學包技術，包括靜音聲學夾層玻璃+車門三層密封裝置+外部消音減振環等，整車降噪提升4dba，低於圖書館36dba，使新車在行駛中車內的噪音控制得比較不錯。
通過深度體驗和試駕，可以發現捷途X70 PLUS在動力操控、底盤懸架、NVH、智能安全輔助等方面都做得非常不錯，「強者座駕」真不是隨便叫出來的，而是實打實的產品力整體提升，堪稱國產SUV的標杆車型。
寫在最後：無論是市場定位還是產品設計，捷途X70 PLUS都找到了正確的道路。憑藉全新的平臺、更年輕化的設計、更強的智能配置以及親民的價格，捷途X70 PLUS具有極強的市場競爭力，將成為新的現象級車型，助力捷途創造新的「加速度」。