昨天下午，記者從揚州市公路建設處新聞發布會上獲悉，2020年，揚州市交通工程招投標交易額逆勢上揚，全市共完成114個交通項目招投標，累計中標金額27.31億元，較去年同期增長58％。此外，五峰山大橋公路橋將在明年6月底前建成通車，多項新工藝、新材料都應用在了這條過江通道上。
五峰山大橋公路橋明年6月通車
記者從發布會上獲悉，揚州市公路建設處今年還承擔了五峰山過江通道公路接線工程服務保障和龍潭長江大橋前期各項工作。
五峰山大橋是公鐵兩用橋梁，作為連淮揚鎮鐵路的過江通道，其鐵路橋已正式啟用，公路橋部分施工則仍在進行當中，預計明年6月底前正式通車。屆時，揚州市將再添一條跨江通道，進一步方便群眾出行。
據介紹，五峰山過江通道南北公路接線工程是江蘇省「五縱九橫五聯」高速公路規劃網「縱三」的組成部分。大橋在建設過程中創下了7項世界之最，其過江通道公路連接線項目也有著滿滿的科技感。據了解，2020年該項目共形成69項四新技術應用以及22項微創新成果，正在申報及授權國家專利共計20項、工法5項。
「我們在施工過程中採用了新工藝，科學提高架橋效率。在鋼筋保護層厚度、混凝土強度穩定性、預應力控制、構件尺寸精度、混凝土外觀質量等工程質量控制上，也取得了新突破。」揚州市公路建設處副處長徐力介紹，為及時掌握沉井下沉施工過程中的幾何姿態及受力情況，項目部成立攻關小組，研發實時在線監測系統進行自動化監測，基於監測數據及時進行沉井下沉控制。
徐力介紹，在五峰山過江通道公路連接線工程中，還運用了新材料有效延長橋梁使用壽命。「U-PAVE10是一種高性能新型超薄功能性鋪裝養護材料，可大大提高高速公路鋪裝路面的抗滑、高溫抗車轍、抗水損害能力，有效延長高速公路的使用壽命。」他告訴記者，這一新材料此次就應用在了五峰山大橋公路橋的項目中。
截至目前，五峰山過江通道公路接線工程揚州段已完成投資13.5個億，累計完成投資48.2億元。其中軟基處理已完工，路基土石方完成工程量的99.9%，小型結構物、橋梁樁基、下部結構和上部預製均完成100%，路面底基層和基層分別完成93.2%和93.47%，瀝青下面層、中面層和上面層分別完成96.1%、74.5%和13.4%。工程形象進度、投資完成情況領跑全省在建高速公路項目。
交通工程招投標交易額逆勢上揚
今年突如其來的新冠肺炎疫情，給諸多行業都帶來影響，揚州市公路建設處在此不利背景下，推出雲上招投標、下放管理權限、強化交流對接等服務舉措，有力保障了揚州全市交通工程招投標進場數量逆勢上揚。
「雲上招投標，實現了『零跑腿』。我們運用省公路水路建設市場信用信息服務系統，在減少疫情防控期間人員流動的同時，不耽誤招投標工作推進，確保了項目儘早開工建設。」徐力介紹，此外，按照項目屬地關係，由項目所在市（區）進行監管並在當地交易中心進行交易，減少了招標人和監督部門的行政成本。
徐力介紹，揚州市公路建設處還與市公共資源交易中心協調配合，建立定期網絡座談的工作模式，科學安排場次，強化監管質量，提升業務能力，優化服務水平，有力保障了交通項目的高效進場。
【來源：揚州日報】
聲明：轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯繫，我們將及時更正、刪除，謝謝。 郵箱地址：newmedia@xxcb.cn