-
五峰山長江大橋通車 刷新多項世界紀錄
12月11日，全長6.4公裡的五峰山長江大橋建成通車，連接江蘇連雲港和鎮江的連鎮高鐵全線開通。連鎮高鐵位於江蘇省中北部，北起連雲港市，向南經淮安、揚州，跨過五峰山大橋後到達鎮江市，設計標準為客運專線，設計時速250公裡。北段連雲港至淮安段已於2019年12月開通運營。圖為開通前的五峰山長江大橋。
-
五峰山長江大橋下層高速鐵路明天通車
圖說：五峰山長江大橋 新民晚報記者 陳夢澤 攝（下同）新民晚報訊（記者 金志剛）連鎮高鐵淮鎮段將於明天正式開通，其跨越長江的關鍵工程——五峰山長江大橋的下層高速鐵路也將同步通車。五峰山長江大橋位於連鎮高鐵揚州東至大港南站間，是世界上首座運行荷載量最大的高速公鐵兩用懸索橋，全長6.4公裡，主跨採用1092米鋼桁梁懸索橋橫跨長江航道，上層公路為八車道高速公路，設計時速100公裡，下層為四線高速鐵路，設計時速250公裡。
-
五峰山長江大橋投入使用
來源：經濟日報-中國經濟網經濟日報-中國經濟網連雲港12月11日訊（記者 齊慧 蔣波） 從中國國家鐵路集團有限公司獲悉：連雲港至鎮江高速鐵路淮安至丹徒段於12月11日開通運營，世界首座高速重載公鐵兩用懸索橋――五峰山長江大橋同步投用，連鎮高鐵全線通車
-
世界上最大的公鐵兩用懸索橋——五峰山長江大橋今天通車「十四五...
12月10日下午，記者從省政府新聞發布會上獲悉，連淮揚鎮鐵路淮鎮段將於今天正式開通，這意味著連淮揚鎮鐵路全線建成通車。就在同一天，世界上最大的公鐵兩用懸索橋——五峰山長江大橋，也將與連淮揚鎮鐵路淮鎮段同時建成運營。
-
五峰山長江大橋公路橋將於明年6月底前建成通車
崔佳明 攝中新網揚州12月18日電 (記者 崔佳明)18日，參加「踐行囑託開新局」全媒體主題採訪報導活動的中新網記者走進揚州，探訪世界上首座運行荷載量最大的高速公鐵兩用懸索橋--五峰山長江大橋。世界上首座運行荷載量最大的高速公鐵兩用懸索橋--五峰山長江大橋。
-
世界最大公路鐵路兩用懸索橋「連鎮高鐵」五峰山長江大橋通車
作為連雲港—鎮江高速鐵路重要的長江過江通道，由中國交通建設公司旗下中交二航局承建的「五峰山長江大橋」，於11日正式通車。官方指稱，該橋全長6.4公裡，主跨超過1公裡，其公鐵兩用懸索橋設計，創造了七項「世界第一。」
-
五峰山長江大橋公路鋼橋面噴砂塗裝全面展開
建設中的五峰山長江大橋。常美蘭 攝五峰山長江大橋公路鋼橋面噴砂塗裝作業。常美蘭 攝中國網5月18日訊 5月12日，五峰山長江大橋公路鋼橋面板噴砂除鏽100平方米試驗段施工完成，經檢測合格，達到技術參數要求。目前，全橋噴砂塗裝作業全面展開，已完成10000平方米噴砂塗作業面，全橋合計6.6萬平方米，計劃5月底完成噴砂塗裝施工。
-
橋梁大事:五峰山大橋瀝青攤鋪展開、富龍西江特大橋進入承臺施工
藏木特大橋的成功合龍標誌著拉林鐵路線下主體工程施工全面完成，有力保障了後續軌道鋪設和電氣化施工，為2021年通車打下了堅實基礎。（來源：央廣網）02五峰山長江大橋瀝青攤鋪全面展開6月21日上午，鎮江五峰山長江大橋公路鋼橋橋面上一片忙碌，攤鋪機、壓路機在橋面上往來穿梭。
-
五峰山大橋公路橋預計明年6月通車
昨天下午，記者從揚州市公路建設處新聞發布會上獲悉，2020年，揚州市交通工程招投標交易額逆勢上揚，全市共完成114個交通項目招投標，累計中標金額27.31億元，較去年同期增長58％。此外，五峰山大橋公路橋將在明年6月底前建成通車，多項新工藝、新材料都應用在了這條過江通道上。
-
鎮江五峰山長江大橋建設全面推進 公路鋼橋月底完成噴砂塗裝施工
今天（18日），記者從鎮江五峰山長江大橋施工現場了解到，公路鋼橋橋面正全面展開噴砂塗裝施工，目前已完成1萬平方米噴砂塗裝作業面，約完成15%的工程量，預計本月底將完成全部噴砂塗裝施工。據了解，為了確保噴砂塗裝施工順利展開，早在3天前，項目部就在公路橋鋼橋表面進行了100平方米的施工試驗，後經技術檢測，完成達到技術要求，目前正進行全面噴砂塗裝作業，全橋需要完成6.6萬平方米的噴砂塗裝，目前已經完成了1萬平方米，還有一周多的時間，就將完成全部施工。
-
7項世界第一,7大技術創新,五峰山長江大橋領跑世界
12月11日，五峰山長江大橋正式通車，連淮楊鎮淮鎮段鐵路首班列車將飛馳懸索橋。12月10日下午，江蘇省人民政府召開新聞發布會，介紹五峰山長江大橋建設技術創新的基本情況。全長6.4公裡、主跨1092米，五峰山長江大橋是世界上首座運行荷載量最大的高速公鐵兩用懸索橋，大橋的建成刷新了多項世界紀錄，實現中國橋梁建設由「中國製造」向「中國創造」歷史性跨越。
-
連鎮高鐵淮鎮段即將開通,五峰山長江大橋亮燈!
五峰山長江大橋上海鐵路局發布的消息稱：連鎮高鐵淮鎮段即將開通。其跨越長江的關鍵工程——五峰山長江大橋最後一道施工程序；景觀燈已全部安裝調試到位，並通過驗收！。鎮江五峰山公鐵大橋即連淮揚鎮鐵路五峰山長江大橋，是繼1968年建成的南京長江大橋和滬蘇通長江大橋之後的長江下遊，江蘇段第三座公鐵兩用大橋，該大橋是8車道高速公路和4線高速鐵路過江的大運量綜合鐵路通道。
-
一圖讀懂|五峰山長江大橋創造了哪些「世界之最」?看這裡!
一圖讀懂｜五峰山長江大橋創造了哪些「世界之最」？看這裡！其連淮段已於去年提前建成開通，淮鎮段開通在即，作為鐵路的關鍵控制性工程，五峰山長江大橋也將同步通車。這座備受矚目的大橋創造了哪些世界之最？看這裡↓
-
五峰山長江大橋今天建成運營!刷新多項世界紀錄
全長6.4公裡，主跨採用1092米鋼桁梁懸索橋橫跨長江航道，上層公路為八車道高速公路，設計時速100公裡，下層為四線高速鐵路，設計時速250公裡。五峰山長江大橋荷載的公路、鐵路車道數量和荷載重量，都分別遠遠超過國際同類橋梁，刷新多項世界紀錄，實現「中國製造」向「中國創造」歷史性跨越。
-
橋梁大事:常泰長江大橋5號墩鋼沉井完成最後一次井壁混凝土澆築
01常泰長江大橋5號墩鋼沉井完成最後一次井壁混凝土澆築12月15日，持續13天的奮戰，常泰長江大橋主塔基礎5號墩鋼沉井順利完成第三次井壁混凝土澆築，這也是最後一次井壁混凝土澆築，向年底終沉目標又邁進了一大步
-
五峰山長江大橋創七項世界紀錄 這座高鐵橋「高」在何處
建設者在五峰山長江大橋上施工。季利 程曦 攝一橋飛架南北，大江滾滾起長虹。伴隨五峰山長江大橋開通，揚州刷新了「過江速度」。11日10時01分，連淮揚鎮鐵路首發列車從揚州東站駛出，通過五峰山長江大橋，兩分鐘不到便跨過長江。
-
五峰山長江大橋同步投用 連雲港至鎮江高速鐵路11日全線開通運營
揚子晚報網12月11日訊（通訊員 胡越 記者 萬凌雲） 記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，連雲港至鎮江高速鐵路淮安至丹徒段（以下簡稱連鎮高鐵淮丹段）12月11日開通運營，世界首座高速重載公鐵兩用懸索橋——五峰山長江大橋同步投用，連鎮高鐵全線通車，連雲港至鎮江2小時9分可達。
-
五峰山長江大橋刷新多項世界紀錄!實現「中國製造」向「中國創造...
世界上首座高速鐵路懸索橋、世界上主纜直徑最大的懸索橋、世界上陸地沉井基礎面積最大的懸索橋……12月11日，五峰山長江大橋建成運營，10點10分，揚州東首發G8301次列車從大橋通過。這座大橋早在建設之初，就憑藉其刷新的多項世界紀錄得到廣泛關注。
-
連淮揚鎮鐵路淮鎮段暨五峰山長江大橋開通運營新聞發布會
一是連淮揚鎮鐵路五峰山長江大橋是中國交通建設一體融合的新典範。五峰山長江大橋的規劃建設，充分體現了節約集約資源，公路鐵路航運統籌發展，建設運營管理方面系統謀劃、創新思路、協調推進的理念。二是連淮揚鎮鐵路五峰山長江大橋建設是江南江北跨江融合的新通道。
-
@鎮江人,五峰山過江通道公路接線工程最新進展來了!
資料圖 /動車組在連鎮鐵路上試運行 王榮明 攝 現在,五峰山大橋的公路接線工程也有了最新進展。 五峰山過江通道 公路接線工程全幅貫通 12月9日，五峰山過江通道公路接線工程南北引橋節段梁安裝施工提前20天完成，標誌著我省首條新建八車道高速公路實現主線全幅貫通。