文/雁默
臺灣工程師、時評家
談到陳菊，我總會在前面加上無恥二字，因為在2006年，她以惡毒下流的選舉手法誣指對手買票，最後以1114票險勝。高雄從此讓無恥陳菊把玩兒了十一年，江河日下，人口流失，如今已快被臺中追上，眼看要失去臺灣第二大城市的寶座。
無恥陳菊在歷年的縣市長滿意度民調上，都位居前兩名。
但這排名的背後，卻是債臺高築，薪資低落的現實，那麼不妨，讓我們從數字看高雄。
根據2017年6月底的統計，全臺20個縣市總負債8875億，光高雄市就佔了2575億近三成，也幾乎是第二名新北市的近兩倍，臺北與新北的總和。以人口來算，高雄市民平均每人負債92691元，新北市民每人負債34476元。
以人口來看，臺北市只有271平方公裡，高雄市有十個臺北市那麼大，2951平方公裡，但臺北市人口269萬，高雄市人口278萬，人口密度也只有臺北的十分之一。從2006年高雄人口276萬，到2017年，11年間只增長兩萬，臺北市物價地高，11年間也增長7萬人，新北市11年間則增加22萬人。成長較為快速的臺中市，11年間增長18萬，目前與高雄市只差1444人。
簡言之，高雄人口成長幾乎停滯，所以第二大都之位已不保，「中選會」因此要剔除一席高雄市「立委」名額。
高雄市從「中央」撥出的預算看來，2017年度原本是279.42億，蔡英文為討好無恥陳菊，「菊姐你要的都有喔」，立馬從其他計畫項目增加了近59億元，使得高雄市從中央取得的錢，僅次於臺北市為第二高。換言之，高雄市拿到的錢多，花的錢多，欠錢也是最多。
重點是，要錢要最兇的也是高雄市。前瞻基礎建設特別預算的原始版本，蔡英文分配給高雄
1823億元，佔總額的20.72%。事實上，由於負債額高，高雄離舉債上限已不遠，只剩440億的額度。然而，高雄市雖取得前瞻軌道建設最高的補助，卻還是得準備「自籌款」至少800億，顯然已超過舉債上限，試問錢從哪裡來？除了想方設法搜刮高雄民指民膏，根本無解。
這種破都，還有臉自稱「最幸福城市」？
舉債拚建設並沒有錯，但民眾得檢驗建設成果，是否增加了地方財政收入？在總體財政上若長期入不敷出，地方政府遲早破產。事實證明，高雄市的負債逐年攀升，在無恥陳菊任內達到最高點，沒有人看得出來這負債要如何消化，加蓋捷運當場就是再舉債，根據上一次的經驗，為了捷運，高市政府恐怕將自負擔高過一千億。
無恥陳菊是不是賠錢貨？是不是？！
今天金玉其外，敗絮其中的高雄，財政破敗的主因是產業轉型失敗。高雄港曾經是名列世界第三的貨運吞吐量，現在已掉到十三名。過去以重工業油業，鋼鐵，船業為基礎的高雄，發展進步神速，但無恥陳菊上臺後努力想擺脫重工業，轉型為觀光文化服務業，吃老本拼轉型的結果，就是經濟蕭條，市民薪資在低檔徘徊。
亞洲新灣區，燒了300億，展覽館，文化中心，旅運中心，圖書館，環狀輕軌，弄得浩浩蕩蕩，成功了嗎？能成功嗎？這都還是大問號！
在眼前的是市民負債大增，周邊土地飆漲，收入在哪裡，還沒個譜。輿論形容為「煙火式建設」，表面光鮮亮麗，卻缺乏實用。拚觀光不是不行，但出手最大方的陸客在哪裡？單靠東南亞，香港與日韓旅客？抱歉，他們集中在臺北消費。靠高雄市民？那我們來看看高雄人的消費能力。
整個南臺灣，縣市以人口負成長的居多，因為重要工商產業集中在中北部，只有南部人往中北部移動，沒有相反。沒有指標性的產業聚落，勞動人口難以擴大規模，薪資當然普遍偏低。
以家戶平均所得來看，全臺六都(直轄市)比較，高雄市有十二年排名第五，只贏臺南安倍清德，另有六年排名第四。高雄家戶平均所得負成長的次數有八次，高居六都之冠。家戶「可支配所得」也只贏臺南而名列第五。以年輕人首份工作平均薪資來看，高雄低於全臺平均值四千元。
對比於光鮮的市容，便宜的房價，低廉的人工，高雄人賺得少，消費力自然不高。民進黨在高雄執政近20年，得出的就是這種自我感覺良好的小確幸，出了高雄，臺南，才發現其他城市的經濟活力，年輕人當然北移，留下老年人養老。
城市轉型並沒有錯，但執政者得有遠見，拚觀光拼文創都行，但你得將錢花在刀口上，並至少有6成把握投資下去的錢，終能得到回收。目前高雄市的燒錢怪獸不是別的，就是捷運與輕軌。一個人口成長停滯，產業前景不明，市民薪資低落的城市，蓋軌道是給鬼坐嗎？
說穿了，就是撒錢綁樁拚政治而已。
肥得都是樁腳，而不是普羅高雄市民。