重汽王牌終於崛起,滿載4.5噸,2.3L排量+88馬力,7.48萬划算嗎?

2020-12-17 老董懂車車

隨著卡車行業的快速發展,各大廠商們不斷進行著新的嘗試,各懷十八般武藝的車輛綻放於市面之中。但是社會在不斷發展,大家對車子有著各種特殊要求,一款卡車品牌若不擴充特徵,終不可持久成功。生產技術讓卡車都有不一樣的亮點,只有找準自身發展的目標,才能實現鶴立雞群,正如頭牌祐獅。重汽頭牌終於崛起,滿載4.5噸,2.3L排量+88馬力,7.48萬划算嗎?

王牌祐獅是重汽王牌投入巨資締造的精品,它擁有怡然自得的搭乘感受,王牌祐獅滿足了消費者對乘車舒適度頗為重視的需求,正因如此,頭牌祐獅現今在名聲上獲得了好的成績。具有華麗噱頭的王牌祐獅,不考慮它所依託的怡然自得的搭乘體驗,那麼它還有著什麼樣的優點?市場的讚譽是否契合其綜合性能?下面讓我來帶大家去研究重汽頭牌費盡心思締造得頭牌祐獅。

王牌祐獅外觀造型精美獨到,總能吸引無數行人目光。細節被有條不紊升級,呈現著平臺設計師巧奪天工的精湛技藝。層次分明的飾條裝飾著進氣格珊,美感表露無遺,後車燈的構型更是突顯用車者的人格魅力。側面線條簡練利落,讓整個側面看上去更為和諧,孤標獨步的輪胎構型更是造就頭牌祐獅的獨特美。

在動力和實質駕駛感受方面,頭牌祐獅排量為2.3L,發動機是全柴4缸柴油直列,驅動形式為4X2,最大限度馬力達88。變速箱選用蒙沃手動變速箱,檔位達成5之多,動力表現得異常舒展和穩定。同時得益於重汽頭牌一流的調教技術,發動機和變速箱配合默契。輕輕一絲油門便感應到動力源源不斷,為人車合一的操縱體驗奠定了基礎。同時,最大扭矩為240,最高車速可達85公裡/小時,與締途DX相較,王牌祐獅穩操勝算,整體而言,頭牌祐獅的動力與操控在同級車型當中擁有強大特色。

裝貨能力我很愜意,寬大的車體使得其擁有異常非凡的車內搭載本事展現。車身尺寸為5565×1750×2135mm的王牌祐獅,頭牌祐獅自身3360mm的軸距數據,一共可以拉4.5噸的貨箱。

再看看舒適性方面,重汽王牌對王牌祐獅的舒適性有較高的要求,得益於3360毫米的軸距長度,使其縱向深度達到新的高度,即使高度179的家人坐在車內,頭上都能有兩拳空餘。幸虧配置了平頂單排座包,而且,座包傾斜角度適中,採用了更為符合人體力學的策劃,在走爛路的時候,較軟的底盤不會讓駕駛員和貨物感到不適。車載空調很給力,出風均勻而且冷卻效果不錯,噪音控制完美,90碼的速度內很難聽到風噪。

操控是王牌祐獅不得不提的亮點之一,就算掛滿4.5的貨物,但方向盤有手感,變向靈活且精準,即使單手也可以輕鬆完成駕駛動作。輪胎抓地力好,底盤紮實,拐彎車體姿態穩定。大體上看,王牌祐獅具有很強的操控性能。

油耗方面,王牌祐獅的展現是9.89L/百公裡。在不掛貨物行駛時,能耗稍低,達到6.04L,而裝滿貨物的油耗比較讓人欣慰,僅為14L上下。每千米油費7毛,拉400km能耗才56L,油費不到280塊,如果僅僅談論油耗,王牌祐獅在微卡載貨車中算不錯的,略低的能耗能夠幫助頭牌祐獅贏得不少市面。

通過詳細剖析,頭牌祐獅作為一款微卡載貨車,得到喝彩無數,絕非只靠安逸的幫助,同時在外觀、動力、空間、操控、油耗方面也充滿亮點,並且跟隨用戶的購車需求進行持續更新。比起它的對手,王牌祐獅的綜合性價比看上去更有誠意。我想談談,更新換代是卡車產品的主要特性,準確找到自身特性是一個貨車品牌成功的基礎,正如頭牌祐獅。那麼對於展現較佳的頭牌祐獅,各位認為怎麼樣?

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