當下汽車的消費市場形勢嚴峻，千姿百態的車輛被廠商產出並推向大眾。「移動高鐵」傳祺GM8，因質量上佳而得車主追捧。「十年無大修」的豐田漢蘭達，在同類裡成為了標杆。當各家汽車品牌不斷推陳出新之時，汽車只有充分發揮特徵才能在車界屹立不倒，正如皓影和途觀L。
為了更貼近實質，特意叫來用車者小張，開了朋友的本田皓影三個月，最近以提了一輛大眾途觀L，經過3個月，3600公裡的實地測試，大眾途觀L究竟有哪些亮點值得眷注？與本田皓影的主要差異在哪裡？下面讓我們一起洗耳恭聽！
先開皓影
外表：外觀是買車的第一個篩選點醜的車不配進入候選。外表的話，我最喜歡這個車屁股了，正面略有點臃腫，車燈很漂亮，長得比較像本田雅閣，相對細長型的，我喜歡，後車燈的細節更是經得起推敲，非常符合現在簡約科技的審美。
本田皓影的內飾總體雖然沒有很喜歡還能接受吧，看久了也就習慣了。而且相比CRV軟包材質更多，質感和觸感都很棒，其實我個子覺得還是蠻不錯的啊，大屏幕也有，是味道有點，遠遠比不上沃爾沃的健康座艙技術，什麼原理呢那個。
不得不說本田皓影的空間真的不錯，日常家用綽綽有餘。後排中部基本沒有凸起，空間很寬敞，車內置物空間足夠，暗格也很多，這樣在放置雜物的時候還能看起來車內整潔乾淨，後尾箱地板平，加上最後排座位也能放倒，所以本田皓影在拉貨的時候還能裝很多東西。
無論開著還是坐著都相當舒服。不過速度上去了後風噪還是稍微有點，這也算是小問題，底盤結實，懸架軟硬適中，過減速帶沒有鬆散的感覺，本田皓影的整個空間很大，無論是駕駛還是坐乘都很舒服。
動力，一般滿意吧。地球夢發動機，193馬力，現在用下來，我覺著它加速、加減檔的時候特別平順，絲絲順滑，本田皓影在起步時有些慢，但速度拉起來以後，就感覺比較輕盈了。
駕駛一般，沒有本田奧德賽駕駛起來很靈活那種感覺。轉彎幅度還行，容易上手，比較精準，沒有什麼不適的地方，懸掛軟，路感不強，制動有點太靈敏了，輕輕一碰就有剎車的感覺。
再開途觀L
車輛外表大氣，外觀高，朋友說像我一樣帥。流線是大眾一直受人喜歡得一類元素，外形大眾，LED轉向大燈，燈組酷極了，外觀大氣，車漆漂亮。
豪華版的內飾我還是很滿意的，是大眾。以前認為大眾塑料感強，給我的感覺沒有想像中的那麼差勁，要不是rline自帶全液晶，全觸控螢幕，內飾比較簡單，大眾都一樣，可以買點東西裝飾一下。
空間相當大，我本身比較高還有點胖，還是SUV合適。中部搬過一次家，最後排座位放倒以後拉的東西很多，空間真的不錯，我給五顆星，後排空間也考慮到了，都可以蹺二郎腿了，第二排空間大，後排座椅放倒後備箱空間巨大，很實用。
舒適性還可以吧，大眾車反正都比較偏硬一些，可以接受。減震不算硬，支撐力絕對夠用，也不會感覺軟，不會像坐船一樣，中性，舒適性比較好，減震過濾的還算不錯的，空調製熱比較快，前面空間絕對可以，第二排就不行了。
當前開起來感覺動力是槓槓的沒有拖泥帶水的感覺剛勁有力。2.0低功發動機，動力充沛，隨叫隨到，油門深一些動力來的很猛，推背感不強但是也有的，起步超車動力表現非常好，比許多轎車跑的都快。
雖然車體比較大，但操控方面還是很靈活的。其他按鍵也是很好的，清晰明了，全新eps電子助力轉向，低速開起來特別輕巧，剎車靈敏，有點點頭。
結語:
本田皓影：外觀就是這車最大的賣點，真的很好看，操控一般，沒有奧德賽開起來很靈活那種感覺。大眾途觀L：本來我覺得這車子坐著挺舒服，動力平時也很充足了，對動力也什麼太多的要求。我給本田皓影 89分，大眾途觀L 93分，我感覺大眾途觀L才最適合我，我最想說的莫過於它的做工與檔次感。儘管本田皓影比起大眾途觀L也不差，但大眾途觀L更值得我青睞。當下大眾途觀L的評價可謂好評如潮，開這輛大眾途觀L會顯得自己很有品味，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。開它到現在，我的感受便是五個字：針尖對麥芒！那麼，開了本田皓影，又提大眾途觀L，誰級別高，車主耿直地說了感受。大家都有什麼見解呢？