縱觀天下，汽車行業正在發生翻天覆地的變化，讓人讚嘆不已的好車不斷上市。「德國品質」大眾朗逸，是當之無愧的車界「當家花旦」。「日系常青樹」本田雅閣，同等級車型中無人能及。在消費者對汽車要求越來越高的而今，因此，一輛車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須了解市場需求。正如科雷傲和途觀L。
剛好見到老司機小高，4個月前，兄弟借給他一輛雷諾科雷傲，剛剛提了大眾途觀L，現在為止他提車已有1個月，跑了1700公裡，大眾途觀L到底比雷諾科雷傲強嗎？兩車相比之下，究竟差距在何處？下面請他分享真實用車感受。
先開科雷傲
顏值最滿意，路上回頭率極高，超級贊。整個車身比例很好，給人安全穩定但又不看上去笨重的感覺，好看，個性，特別是行車燈，和後尾剎車燈，敢說你在後面不被驚到嗎，太明顯了。
內飾從整體看上去屬於簡潔大方型的。中控屏的觸控成效很好，就和安卓手機的觸控一樣，內飾工藝很不錯，縫線不錯，液晶屏搭配什麼的都算不錯，太陽下味道還是有的，比不上沃爾沃，但已超越其他品牌。
這個級別的車空間數一數二了。老婆開車喜歡把座位調得比較前，主駕後面的位置再站一個成年人都沒問題，手套箱空間很大，比一般的都要大，而且後尾箱尺寸也超大，家用完全夠用。
駕駛位特別舒服，乘車的家人也反應坐車很舒適。適合20萬級別，細碎顛簸過濾一般，大坑過濾優秀，底盤調校也是很厚重的感覺，舒適度沒得說，座位包圍性好，兩側地支持性不錯，開久了不會感覺太累。
動力可以說是說來就來。油門初段響應有延遲，2檔以後動力隨叫隨到，2.開了ECO，2030邁有些許頓挫，關了沒有，在高速下超車只要給油稍微多點，還是很快能超過的。
適應了覺得駕駛起來很輕鬆，覺得路面反饋很少。方向很精確，沒虛位，懸掛緊繃，不算軟，各人喜歡，前一陣去昭陵，一路先是高速。
再開途觀L
顏值：外觀還行，屬於沒啥特徵時間長了不會看煩的那種。顏值整體犀利，運動，大燈設計好看，點亮成效也不錯，外觀不用多少，大氣不失運動風格，側面線條很流暢，外表很漂亮，大氣時髦，車的漆面很亮，做工精細。
老實說途觀的內飾，很大眾。內飾還行吧，沒有那麼好，工藝還是不錯的，喜歡的還是這個擋杆手，握起來很舒服，內飾設計沒什麼亮點，就是簡簡單單的，而且異味重。
基本家庭用到的場景空間都能解決。而且座位放倒後相當平整，感覺可以放個氣墊床去自駕遊，前邊空間還是挺不錯的，前後排都比較寬大，但最後排完全屬於備用的，出去玩得時候兒子的玩具車什麼地放在車尾箱毫無壓力。
舒適性還是可以的，我一般開車嘛，家人做都說挺好的。城市越野車底盤還是比較高的，視野也不錯，路面噪音，高速風噪，引擎噪音，後一排可以蹺二郎腿，車尾箱裡隨便放。
動力還是夠平時家用的。不過新車也不敢深踩油門，絕對有自信，2.0T的低功版，也是原來的1.8T，城裡代步，假期自駕也夠了，強提速推背感，高速動力儲備，舒適運動模式切換自如。
這種SUV，駕駛什麼的就不要需求太高了。如果和真正的SUV相較沒法比較，底盤高，車子路感好，方向盤靈活好用，剎車讓人放心，反應靈敏。
結語:
雷諾科雷傲：就是喜歡外觀啊，喜歡，還是喜歡，略好於同級別SUV，不管是外觀還是操控還是車身長、軸距都不錯。大眾途觀L：舒適度比不上轎車，但湊湊合合吧，想要越野性，就要放棄轎車的舒適，動力本人感覺完全夠用吧。我給雷諾科雷傲 86分，大眾途觀L 95分，大眾途觀L的特點和我的需求不謀而合，特別是它霸氣的外表和有內涵的內飾。儘管它的價格雷諾科雷傲相差無幾，但除了大眾途觀L我對其它車型都不滿意。如今也有非常多的年輕人在關注大眾途觀L，我相信這款車能夠取得成功，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。對比兩車之後，我想說只有二個字：不錯！那麼，先開雷諾科雷傲，再換大眾途觀L，比較兩車，車主說了實在話。大家持何種態度呢？