隨著車型的斷更新迭代，消費者購車需求日益增多，39.16萬的車哪個比較好？以凱迪拉克XT6和捷豹XFL為例，兩臺車哪個更好？很多人也不知道兩款車哪一臺更好，今天給大家帶來的是《凱迪拉克XT6和捷豹XFL哪個級別高？車主：兩車差距不小》。
先看凱迪拉克XT6的外觀，外觀很硬朗，很陽剛，這就是我選擇這款車的原因了。外觀就是仁者見仁智者見智了，我感覺打破了以往的設計理念，真心喜愛，衝著這外觀喜愛了一半了。新款凱迪拉克XT6的外觀還是很愜意的，開眼角銳利大燈。飛翼後車燈，整體識別度很高。再看捷豹XFL，外觀一定的威猛炫酷，超喜愛。外觀設計我特別中意，感覺非常大氣，匹配運動套件挺好看的。除了大燈以外，其他的那顏值是相當完美了，顏控。這個尺寸的鋼圈陪275/45的輪胎顯示出該車的豪華大氣，叫別人一看就是一款豪車。
進入凱迪拉克XT6車內，本來就喜歡簡潔的內飾格調，遇到傳說中的世界十佳內飾，還有什麼可說的呢。液晶儀錶盤，顏值爆表，不得不佩服豐田的強大設計實力。而且材料比較良心，因為家裡有老人和孩童。我這車還帶了夜間的氛圍燈，晚上更顯檔次。空間非常大，很愜意，基本上沒什麼放不進去的東西。最後排空間不如其他品牌大，我們要的是操控動力??。儲藏場地多，組合方式靈活。美中不足的是後尾箱設計不怎麼美，背面略微太高了放動力比較困難。
再看捷豹XFL，內飾比不上奔馳的豪華，別致度相當不錯，還有一種居家的感覺。內飾設計我個人感覺還不錯，看著比較順眼，按鍵也比較好操作。做工細緻，中規中矩，或許是人到中年，我是很喜愛。空調出風口很涼快，現在秋天。空間非常不錯，坐在車內沒有難受的場地，對於滿座也沒有那種侷促感。第三排的空間也不是特別的擠，這是我調好之後拍的照片，空間間隔都搓搓有餘。途中在車上午休了一次，放倒第二排椅子，兩個人睡覺能夠滿足，空間大大大。較大，行李箱因為備胎的原因不是特別理想，為啥不把備胎背在後邊。
先開凱迪拉克XT6，軸距太長，車大，操控一般。相對這個檔次的SUV來說，凱迪拉克XT6方向還是比較輕的，開的還蠻輕鬆。操縱便捷，全自動控制，傻瓜式容易上手。剎車很靈，只需要輕踩剎車就可以了。整車的舒適性是較好的。另外就是穩定性方面，穩定性還是特別高的，因為不用擔心晃動或者打滑的問題。跑高速時，車廂內的靜音功效也一般，需要開著音樂才能掩蓋掉窗外傳來的噪聲。glc那個仿皮座包，後一排又是短一截，真是又硬又短。
再開捷豹XFL，雖然捷豹XFL看著相當大，但是操控起來挺簡單的。不存在的，方向盤很輕很輕。中大顛簸過濾特別好，對中等大坑窪隔絕非常好。加速沒有延遲，超車很順暢。大輪圈加大空間必須舒適。舒適度，底盤對於小小的溝溝坎坎。過濾體系差點感覺，特別是國道和省道，那叫一個難受啊，跟豪車車不是一個檔次。最後排的空調一定要選，不然萬分的醜。
總結之下，我想說一句話：凱迪拉克XT6和捷豹XFL可以說是各有千秋，不分高下。凱迪拉克XT6犀利的外觀，和她的名字一樣完美，就是霸道，就是喜愛，就是這麼簡單，沒有理由的喜歡。比照了保時捷，奔馳，寶馬，綜合來說內飾凱迪拉克第一。車內空間很贊，我家選擇這車就圖大，坐著寬綽。媳婦照顧孩子的話她們倒是可以舒舒服服地睡在後背，我們在車上還放了毯子和一個睡袋。動力十足，無論什麼時候想超車肯定給你信心。操控方面我以為始終不可和轎車相比，所以我這裡打4分吧。
相比之下，捷豹XFL捷豹車輛的顏值歷來都是有口碑的。內飾方面怎麼說呢，總感覺差了不少感覺。空間相當寬大，駕駛員坐墊前後移動位置很大。整車舒適度一般般，做雞有些硬，跑長途的時候會感覺屁股有些疼。運動模式下動力更棒，聲浪也聽著不錯（不如瑪莎，比保時捷好）。開起來不像在開大車，操控很準確。感謝聆聽本期《凱迪拉克XT6和捷豹XFL哪個級別高？車主：兩車差距不小》。