開過捷豹EPACE,再開凱迪拉克XT5,車主:用數據說話

2020-12-23 老覃談汽車

很多朋友在32萬價位不會選車，不懂得區分凱迪拉克XT5和捷豹EPACE的區別。其實，迅猛發展的汽車行業，帶來的是不斷的創新，汽車行業越是向前發展，好車種類就越多，多元化的汽車消費需求也隨之出現。前天正好和車主王先生在談論凱迪拉克XT5和捷豹EPACE，他自己有兩臺車，一款是捷豹EPACE，另一款則是凱迪拉克XT5，所以這兩款車的性能他都很懂。好奇的話，一起看看車主的說法。本文將和大家分享《開過捷豹EPACE，再開凱迪拉克XT5，車主：用數據說話》。

【先說凱迪拉克XT5】

外觀：外觀吧，見仁見智的東西了。鑽石線條稜角分明，哪兒哪兒都是肌肉，男人就該開這種車。凱迪拉克的車燈一直是比較獨特的，前車燈的排列合理有序。尤其是豎著的尾燈，有一種特別的雷厲風行地感覺。

內飾：內飾整體風格設計比較時尚，包圍式設計，比較緊湊。內部按鈕很少，大部分都用了觸控螢幕。內飾比較簡約低調，美式風格就這樣，比較粗狂大方，做工上還行。車內的異味還好，放了些竹炭包後可以接受。

空間：空間利用極致，隨手都能找到放東西的地方。前後放茶杯其實只能說勉強夠用，但是後排像放維他命水就顯得有點擠，需要按壓.。更別說後排座椅可以放倒，放倒以後的空間都可以當床了。而且，後備箱的容積達到50升，基本能滿足生活與外出的一切需求。

動力：感覺開起來特別帶勁，激情澎湃的，提速快，超車還是挺好操作的。這個發動機還是有200多馬力的，不過誰也不會拿這麼大體積的車去飆車的對吧，馬力真的夠用。強勁的動力，提速推背感很明顯，變速箱換擋很平順，沒有任何頓挫感。高速巡航時也能把發動機轉速控制在一個比較低的位置，既能提高燃油經濟性。

【再看捷豹EPACE】

外觀：買這個車首先就是衝著外觀去的滿足了小小的虛榮心，再怎麼說也是豪華品牌啊你懂的。車身不長，還是一件好事。外觀給滿分，尤其是前後全LED燈帶。現在還沒掛車牌，簡直就是一個暗夜精靈，晚上尾燈亮起的時候才是霸氣地開始。

內飾：內飾比較低調，整體來說還是不錯的。全系標配中控大屏，良心配置。座椅很舒服，包裹感還不錯。內飾感覺還是比較豪華，新車異味可以接受。

空間：整體空間還是不錯，就是副駕稍微有點窄。我1米8，駕駛位置頭部還有一拳的空隙吧，空間很充足，不會有壓迫感。中央扶手儲物空間也滿意，沒有過多的小格子。再就是後備箱的儲物能力，空間夠大，放幾個大箱子是完全沒問題的。

動力：動力還是很猛很直接的，提速不慢，超車很輕鬆。E-PACE的動力，2.0T的發動機，200匹馬力，對於我來說完全夠用。動力真地超級給力，一腳油門就能起飛。在高速上加速超車那是一氣合成，超貨車的時候也是非常的穩。

總結來看，凱迪拉克XT5和捷豹EPACE各有特點，誰也不比誰差。對於凱迪拉克XT5來說，車上的配置非常豐富，不但基本有的，也還有一些特別設計，不過油耗高，那是真的高，而且車子動力不行，完全帶不動。捷豹EPACE的話，顏值百分百，我認為最好看的品牌，沒有之一全時四驅，完美，性價比高，但是S版的車上要是標配電尾門就好了，後排空間不算大。對於這兩款車，各位怎麼看？

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