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紅牛為何放棄阿爾本選擇佩雷茲?總是一打二讓紅牛看不到爭冠機會
在一輛速度更慢的賽車中,佩雷茲依然領先了阿爾本20個積分,此外還在薩基爾大獎賽中拿到了一個分站冠軍。除了兩次引擎故障之外,佩雷茲在他參加的每一場比賽中都拿到了積分——這種穩定性正是阿爾本整個賽季都缺少的,這也可能成為明年紅牛與梅賽德斯冠軍爭奪戰的關鍵因素。 從理論上講,讓佩雷茲取代阿爾本的理由是非常明確的。
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科維亞特:駕駛紅牛賽車必須登上領獎臺
丹尼爾·科維亞特(Daniil Kvyat)與皮埃爾·加斯利(Pierre Gasly)都曾在短暫效力紅牛車隊後回到了小紅牛車隊,這對兩位車手而言都是很難接受的事實。
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「綠巨人」歸來,霍肯伯格今晚有望登上F1領獎臺
新京報訊(記者 孫海光)F1七十周年大獎賽昨晚在英國銀石賽道結束排位賽爭奪,頂替賽點車手佩雷茲出戰的霍肯伯格排在第3位,今晚有望生涯首次登上領獎臺。F1英國大獎賽前,賽點車手佩雷茲核酸檢測陽性,按照英國防疫政策需進行10天隔離。
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「綠巨人」歸來,霍肯伯格今晚有望登上F1領獎臺
新京報訊(記者 孫海光)F1七十周年大獎賽昨晚在英國銀石賽道結束排位賽爭奪,頂替賽點車手佩雷茲出戰的霍肯伯格排在第3位,今晚有望生涯首次登上領獎臺。F1英國大獎賽前,賽點車手佩雷茲核酸檢測陽性,按照英國防疫政策需進行10天隔離。賽點車隊隨即臨時徵召「綠巨人」霍肯伯格參賽,後者在練習賽前10分鐘才辦完所有手續。
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官宣:佩雷茲籤約紅牛,2021賽季搭檔維斯塔潘
剛剛,紅牛車隊在他們的社交媒體上正式宣布:塞爾吉奧·佩雷茲(Sergio Perez)將於2021賽季加入車隊,搭檔維斯塔潘。 今年不但獲得了首冠、還在車手積分榜上排名第四的佩雷茲此前就明確表示過:如果他不能獲得紅牛車隊明年的席位,那麼他將暫時離開圍場一年。
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F1維斯塔潘不滿阿爾本表現,領獎臺於事無補,紅牛已決定換人?
這是紅牛2013年以來首次在巴林站上領獎臺,也是紅牛自2017賽季日本站之後第一次雙車登臺,憑藉著這一場的出色發揮,紅牛車隊鎖定年度亞軍,但對此維斯塔潘並不滿足,尤其不滿足與隊友的表現。阿爾本正處在爭奪席位的關鍵時刻,他必須在本賽季的最後幾場比賽中證明自己,如果表現糟糕,那麼他失去的不僅僅是紅牛車隊的席位,甚至是整個F1職業生涯。小紅牛那邊加斯利已經完成續約,科維亞特顯然是被放棄的那一個,但F2車手角田裕毅如果能夠拿到超級駕照,那他必定將會佔據一個席位,這正是阿爾本危急存亡的時刻。
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紅牛接近官宣籤下佩雷茲,阿爾本不會被放棄,這策略服了
是佩雷茲還是阿爾本?紅牛該如何抉擇?一個是實力悍將,一個是潛力新星,紅牛是需要現在還是更看中未來?面對這樣的局面,馬爾科博士左右為難。近期F1前方傳出消息,紅牛會在聖誕節之前官宣下賽季的車手陣容,阿爾本將會被佩雷茲取代,且無法回歸小紅牛(小紅牛基本確定角田裕毅取代科維亞特搭檔加斯利出戰下賽季),但紅牛不會放棄阿爾本,新賽季阿爾本將會擔任紅牛的測試車手。
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現在紅牛沒理由留下阿爾本放棄佩雷茲
紅牛沒有理由不籤下塞爾吉奧-佩雷茲來代替亞歷山大-阿爾本參加2021年的F1錦標賽。 至於把佩雷茲推向紅牛的的因素,應該不需要做太多具體的陳述,相信紅牛已經開始有這樣的考慮。2020年對於佩雷茲來說是一個掙扎又輝煌賽季,他已經朝著他F1職業生涯中最好成績,分站中獲得冠軍邁出了堅實的一步。從印度力量時期開始,他就是公認的保胎大師,從2019年開始,佩雷茲就被公認為一名缺少一輛好車的車手。
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佩雷茲2021年加盟紅牛車隊的機會有多少?
大多數車隊已經確定了2021賽季的車手名單,現在的轉會市場已經相對平靜了下來,而塞爾吉奧-佩雷茲明年將會是最受關注的。墨西哥車手將在本賽季結束後離開賽點車隊,四屆世界冠軍塞巴斯蒂安·維特爾將在明年接替他的位置,那時賽點車隊將更名為阿斯頓·馬丁車隊。
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佩雷茲確認將離開賽點車隊 為維特爾讓路
現年30歲的佩雷茲已經在F1參賽了整整十年,在182場大獎賽中8次登上領獎臺,其中5次是在2014年加盟這支前身印度力量的車隊後所取得。2018賽季中期,為了拯救瀕臨破產倒閉的印度力量,佩雷茲以債權人的身份向法院提起了訴訟,使得車隊進入破產保護程序,隨後被勞倫斯·斯特羅爾帶領的聯合財團收購,並且重組為現在的賽點車隊,而這支車隊將在明年轉變為阿斯頓·馬丁的廠商車隊。
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2020賽季F1總結—紅牛篇,這一點不改變,或將永無冠軍
七年了,紅牛依然無法翻越梅賽德斯這座大山。紅牛最終在2020賽季拿到319分,落後梅賽德斯254分屈居第二,甚至於還不及漢密爾頓一個人的積分高(漢密爾頓16場比賽拿到347分),年終第二整體表現差強人意。
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車手積分:漢密爾頓優勢破百 佩雷茲領跑「地球組」
排名4-6位的佩雷茲、勒克萊爾和裡卡多積分相當接近,分別是100分、97分和96分。賽恩斯、諾裡斯、阿爾本和加斯利四位車手位居7-10位,積分車距也都在12分以內。維特爾本賽季首次登上領獎臺,目前以33分排在車手積分榜第13位。
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F1紅牛籤約佩雷茲揚眉吐氣,梅奔微微一笑,世界冠軍無懸念?
沒有任何的意外,儘管紅牛曾一度否認。上周五,紅牛官宣了佩雷茲加入車隊搭檔維斯塔潘,阿爾本被降為儲備與測試車手,負責模擬器與相關測試。儘管失去席位並不會令人開心,但至少保住了飯碗,將來依然有大把的機會再次回到紅牛的駕駛艙。
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佩雷茲官宣紅牛車隊是利還是弊
對於墨西哥人來說,在早早確定失業然後在賽季的倒數第二站比賽才迎來自己期待已久的最高領獎臺的情況之下,最終拿到一個夢寐以求的火星組席位也算是證明了他十年來的努力沒有白費。 比起依靠運氣因素撿到了兩個領獎臺的阿爾本,佩雷茲在2020賽季的整體表現顯然要來得好很多,但是墨西哥人在下個賽季真的可以帶來更加好的表現嗎?
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最年輕登上F1領獎臺的英國車手!諾裡斯:以為搞錯了
在北京時間7月5日晚進行的F1奧地利大獎賽中,邁凱倫車手蘭多-諾裡斯因同鄉漢密爾頓被罰5秒最終晉升至第3,職業生涯首次登上領獎臺的同時也刷新了英國車手獲得大獎賽前三名的最年輕紀錄。此前,本項記錄的保持者正是漢密爾頓。
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佩雷茲:紅牛車隊是我留在F1的唯一選擇!
塞爾吉奧·佩雷茲表示,目前紅牛車隊是他明年繼續留在F1的唯一選擇,如果最終未能從紅牛謀得一席,那麼他會選擇休假一年,因為他對參加其他系列的賽事不感興趣。 想要加入紅牛車隊,佩雷茲目前需要面對兩位競爭對手,一位是紅牛現役車手亞歷山大·阿爾本,而另一位則是老將尼克·霍肯博格,雖然後者在近期表示,他與該車隊的對話陷入了靜默。 不過紅牛車隊已經表示,現階段他們的優先考慮是保留阿爾本,但也可能改變其策略,尋找自家青訓體系外並有著豐富經驗的車手。
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佩雷茲:紅牛車隊是我留在F1的唯一選擇
塞爾吉奧·佩雷茲表示,目前紅牛車隊是他明年繼續留在F1的唯一選擇,如果最終未能從紅牛謀得一席,那麼他會選擇休假一年,因為他對參加其他系列的賽事不感興趣。想要加入紅牛車隊,佩雷茲目前需要面對兩位競爭對手,一位是紅牛現役車手亞歷山大·阿爾本,而另一位則是老將尼克·霍肯博格,雖然後者在近期表示,他與該車隊的對話陷入了靜默。不過紅牛車隊已經表示,現階段他們的優先考慮是保留阿爾本,但也可能改變其策略,尋找自家青訓體系外並有著豐富經驗的車手。
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數說F1艾費爾大獎賽 | 雷諾時隔3472天重返領獎臺
● 本田於1964年在紐博格林上演F1首秀,而維斯塔潘的亞軍僅是本田在紐博格林第2次登臺,上一次還要追溯到2004年巴頓代表使用本田引擎的BAR車隊取得的領獎臺。● 裡卡多代表雷諾取得領獎臺,這是雷諾自2011年馬來西亞大獎賽以來首次登上領獎臺,已經過去了3472天。● 同時,這也是裡卡多職業生涯的第30次領獎臺,上一次還要追溯到2018年摩納哥大獎賽。
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紅牛籤約佩雷茲另有目的,馬爾科的如意算盤會成功嗎?梅奔不在乎
阿爾本在2020賽季的糟糕表現註定會失去紅牛車手的席位,只是紅牛在眾多的選擇中為何挑中了佩雷茲呢?對比紅牛車隊顧問馬爾科博士近期說出了真相,原來一切都是為了擊敗梅賽德斯。
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F1巴林站:漢密爾頓奪冠紅牛包攬二三名 格羅斯讓遭遇撞車驚魂
F1巴林站:漢密爾頓奪冠紅牛包攬二三名 格羅斯讓遭遇撞車驚魂 2020-11-30 02:18 資深媒體人李田友