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波音737 MAX航班月底復飛 乘客將被告知機型 可選擇更改行程
此前，印尼獅航和衣索比亞航空執飛的波音737 MAX客機先後發生墜機事件，機上人員全部遇難。調查發現，該機型的設計缺陷和美國聯邦航空局監管失誤是導致空難的重要原因。多國航空監管部門要求該機型客機停飛，並採取改進措施。 美國聯邦航空局要求波音公司安排新的機師培訓並升級軟體，改進名為MCAS的預防失速系統。
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美航高調復飛波音737MAX 死難者家屬:對美航配合作秀感到噁心
來源：新華網美國航空公司一架波音737 MAX型客機2日搭載媒體記者飛往其客機維護中心，為其12月底復飛商業航班造勢。在客機維護中心內，美航人員向媒體介紹他們依據美國聯邦航空局的要求所作的調整。美國航空計劃12月29日開始使用波音737 MAX客機每天執飛一輪往返紐約和邁阿密的航班，由此將成為該機型2019年3月停飛以來，首個復飛這一機型的民航運營商。路透社援引業內人士的話報導，波音將為737 MAX復飛展開密集的公關宣傳。
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波音737 Max兩起墜機事故停飛後將復飛 它安全嗎?
一些人對這一決定表示「絕對失望」，而另一些人則說，他們對監管機構或波音公司沒有信心，波音公司最初試圖將墜機事件歸咎於飛行員的失誤，目前受害者家屬和該公司的官司仍在繼續。「誰會相他們？我不會相信，」保羅·恩喬吉（Paul Njoroge）說，他的妻子、三個孩子和嶽母在衣索比亞航空公司302航班墜機後死亡。
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波音737 MAX在巴西低調復飛
【新華社微特稿】巴西戈爾航空公司一架波音737 MAX型客機9日執飛聖保羅到南部城市阿雷格裡港的航班。停飛超過20個月後，這一機型在全球範圍首次復飛商業航班。戈爾航空聲明，旗下7架波音737 MAX客機將先執飛往返聖保羅的航班，月底將逐漸恢復正常航線。這家運營商的高級管理人員塞爾索·費雷爾說：「美國聯邦航空局和巴西民航局解除對波音737 MAX型客機的禁飛令後，我們完全信任這一機型能回歸商用。」
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祥鵬航空首次使用波音737-800執飛雲南省內航線
波音737-800飛機降落在西雙版納機場 供圖雲南網訊（記者 彭錫）1月20日上午，一架編號為B-1588的波音737-800飛機降落在西雙版納機場。這是祥鵬航空首次使用該機型執飛8L9910（昆明-西雙版納）航班，也是該公司自開航以來使用波音737-800執飛的首條雲南省內航線。據了解，此次祥鵬航空用以執飛雲南省內航線的飛機為波音737-800SPF機型，該機型專為解決跑道較短、起降條件較差的情況而設計。
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達美航空嚴格執行口罩令 百名乘客被長期禁飛!8月中美執飛航班最新...
達美航空稱，因為乘客拒絕在機內戴口罩，導致達美已經禁止了100多名這樣的乘客飛行。 01 達美已禁飛100多人 該公司執行長艾德·巴斯蒂安(Ed Bastian)表示，如果乘客拒絕遵守航空公司的口罩要求，他們將被禁止乘坐達美的航班。
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美國政府已解禁波音737MAX,但連波音自己的員工都不敢乘坐
美國航空則計劃於12月29日開始使用該機型客機，每天執飛一輪往返紐約和邁阿密的航班，由此成為自去年3月停飛以來，首個復飛該機型的民航運營商。 儘管距離正式復飛還有些日子，但波音早已按捺不住蠢蠢欲動的心。
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爭議聲中起航,央視記者體驗波音737MAX載客復飛
（央視財經《正點財經》）當地時間12月29日，美國航空公司率先在邁阿密國際機場至紐約拉瓜迪亞機場航線上使用波音737 MAX客機執飛，而這趟航班，也是美國首個復飛波音737 MAX客機的商業航班。記者徐德智：這裡是邁阿密國際機場，我身後的停機坪所停放的就是波音737 MAX。
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巴西高爾航空將於周三恢復波音737 Max運營 為全球首家
騰訊證券12月9日訊，巴西高爾航空公司周一晚間宣布，周三，該公司將成為近兩年來全球首家恢復波音737 Max商業航班的航空公司。 到目前為止，巴西是批准這款機型搭載乘客的唯一國家，儘管歐洲和加拿大當局也在接近這樣做。 這架飛機於2019年3月被全球範圍內的航空監管機構停飛，此前它的兩次墜毀造成總計346人死亡。 巴西最大的國內航空公司高爾航空表示，它將在往返巴西最大城市聖保羅的航線上使用這架飛機，不過該公司沒有透露首批航班的確切路線。
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737max即將復飛!
2018年10月及2019年3月，獅航和埃航兩家航空公司在運營波音737max客機時發生了空難，半年的時間，兩架波音737max，帶走了346條鮮活的生命，給人類航空史蒙上了厚重的陰影，但是在事故發生六百多天後，美國聯邦航空管理局缺撤銷了對波音737max客機的禁飛令，並在2020年12月29號，由美國航空率先使用波音737max
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美聯航重新接收,巴西勒莫國航今日復飛,波音737 Max真的安全了嗎...
巴西勒莫國航全球首次商業復飛波音737 MAX另據央視財經援引福克斯新聞網等媒體報導，巴西國內最大的航空公司勒莫國航宣布，將從12月9日開始使用波音737 MAX飛機執飛商業航線，成為世界上第一個在商業航線上恢復使用該機型的航空公司。
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波音737MAX復飛面臨挑戰 多國未確定是否符合安全標準
波音問題機型復飛面臨多重挑戰 近日，美國聯邦航空局局長史蒂夫·迪克森籤署命令，撤銷對波音737 MAX飛機的禁飛令。在停飛20個月後，該機型有望實現正式商業復飛。但有業界人士指出，該機型發動機設計的空氣動力學問題仍然受到質疑，美國監管部門要求的改進措施或無法改變這一機型本質缺陷。
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波音招聘飛行員助力737 MAX復飛
【新華社微特稿】美國波音公司正在全球招聘至多160名飛行員，以確保先前因兩起空難停飛20個月的波音737 MAX客機復飛。路透社16日以記者所見招聘文件和消息人士為來源報導，這些飛行員將以教練、駕駛艙監督員身份工作35天。
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中美航班數翻倍:達美航空、美聯航將增加航班,已開放預訂
其中，達美航空自8月24日起，將每周各增加一班底特律－上海及西雅圖－上海的國際航班（均經停首爾仁川機場）。屆時，達美航空每周將運營四個中美航班。達美航空方面表示，本周內，客戶即可在達美航空官網預訂這兩個新增航班的機票。
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波音737MAX在巴西復飛,一乘客在途中才得知機型:「所以它安全了對...
據法新社9日消息，此前因發生致命事故而被停飛超過20個月的波音737 MAX機型，於當地時間9日在巴西首次商業復飛。據報導，巴西戈爾航空公司（Gol）成為第一家恢復使用737 MAX機型的公司。低成本航空公司Gol從巴西的聖保羅飛往南部城市阿雷格裡港的4104航班使用這架經過改造的噴氣機起飛，波音公司希望這架飛機能夠帶其走出墜機危機的陰影。在這架上座率達88%、飛行時間約為90分鐘的航班上，大多數乘客幾乎沒有注意到飛機機頭上畫的型號，航空公司也沒有為此大張旗鼓。
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半年兩次空難的737MAX美國復飛!波音:為營利,不放棄該機型
儘管更改了造成空難的設計缺陷，但直接承擔風險的乘客、航空公司和飛機租賃公司，對737 MAX很難快速轉變觀念。「如果乘客不相信波音，那麼MAX將會是一個毒藥，帶給航空公司的會是災難而不是新機型的喜悅，這才是未來波音需要面對的最大挑戰。」多次執飛737 MAX的資深機長陳建國對出行一客（ID：carcaijing）表示。
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巴西一航空公司決定復飛波音737MAX,乘客:你敢飛可我不敢坐啊
巴西國內最大的航空公司勒莫國航宣布，將從12月9日開始使用波音737 MAX飛機執飛商業航線，成為世界上第一個在商業航線上恢復使用該機型的航空公司。波音公司迎來曙光！巴西這家航空公司決定執行波音737MAX機型復飛在網絡上熱議，波音能否藉此走出低谷，此前延誤的訂單能否繼續交付，對此，我們簡單做一些分析。1、737MAX是波音公司商業機型的旗艦產品，每年可以為波音公司貢獻320億美元收入。而根據此前波音公司提供的財報，其737MAX的訂單約有8成還沒有交付，因為連續墜機事件，部分訂單被取消，部分訂單延期執行。
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波音737高度計上蹊蹺的「-8英尺」,2009年土耳其航空1951號航班空難
2009年2月25日，一架波音737-800型客機在執飛該航線時，因左側高度計失靈，導致客機在史基輔機場附近3公裡處墜毀，事故共導致9人遇難，126人生還。TK1951號航班的機長是哈桑·達新·阿勒桑，45歲，他曾在土耳其空軍服役，駕駛F-4E戰鬥機的時間超過5千小時。1996年6月11日加入航空公司，累計飛行17000小時，其中波音737型為10885小時。
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波音公司將招聘160名飛行員,以幫助737Max客機復飛
（來源：upslash）737 Max型客機在兩起造成346人死亡的致命墜機事故後，於2019年3月在全球範圍內停飛。獅航610航班於2018年10月從雅加達起飛後墜毀，衣索比亞航空302航班於2019年3月從阿迪斯阿貝巴機場起飛後墜毀。巴西戈爾航空公司（Gol）最近成為首家恢復該機型商業航班的航空公司。
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巴西勒莫國航將成全球首個恢復波音737 MAX商業飛行航空公司
央視財經（記者 趙鶴臨）據福克斯新聞網等媒體報導，巴西國內最大的航空公司勒莫國航宣布，將從12月9日開始使用波音737 MAX飛機執飛商業航線，成為世界上第一個在商業航線上恢復使用該機型的航空公司。△圖片來源：法新社勒莫國航在聲明中稱，首批航班將用於進出聖保羅的航線，公司當前機隊中的全部7架該型號飛機將在12月底前全部復飛。出發前，乘客會被告知將乘坐的機型，如不願乘坐737 MAX則可申請更換航班。