華龍網-新重慶客戶端1月29日6時訊（齊澈） 只要是鐵桿車迷，那麼就一定聽過「紐北」之名，這是一條讓車迷心馳神往，讓車手欲罷不能，讓賽車性能綻放的賽道，是所有車迷心中的速度聖地。今天就和大家聊聊這個有著非常濃厚的賽車文化及氛圍，哪怕一個不懂賽車運動的人來到這裡都會被它的魅力所感染的地方。
是「地獄」更是「天堂」
紐博格林賽道（德語：Nürburgring，意指「尼爾堡的環道」）是一條位於德國萊茵蘭-普法爾茨州的賽車跑道，建成於1927年，該賽道圍繞著艾菲爾山區一稱為尼爾堡（Nurburg）的小村與中世紀古堡而建。紐博格林賽道包含了全長22.8km的北賽道(Nordschleife)和全長7.7km的南賽道(Sudschleife)，人們通常簡稱為北環和南環，其中最被人熟知和津津樂道的便是「紐北」--紐博格林北環賽道。
由於賽道周邊地形多變、賽道落差較大和當地多雨多霧的氣候環境，導致紐博格林賽道極其危險，被大面積樹木所包圍的紐博格林北環也有了「綠色地獄」的稱號。除了被認為是世界上最嚴苛、最刺激的賽道之外，也經常被用作新款量產車上市之前進行耐久與性能實測的常用場地，諸如奔馳、奧迪、大眾等廠商在向市場投放新車前都會在紐北賽道對原型車進行測試，收集車輛關鍵性能數據，因此對於車企來說，這裡更是「天堂」。
中國品牌也曾挑戰速度聖地
車企在紐北進行車輛的測試，就和我們舉行100米賽跑比賽一樣，都是對速度極限的一種追求和超越，也是各大車企展示最新技術、「秀肌肉」的最佳方式。如果只算量產車的話，目前紐博格林北環賽道單圈圈速前三分別是蘭博基尼Aventador SVJ，僅需6分44秒97；第二名則是由保時捷GT2 RS創造，時間為6分47秒3；第三名則是來自英國的跑車Radical SR8LM，時間為6分48秒。
值得一提的是，中國電動汽車蔚來EP9也曾挑戰過紐北賽道，並於2017年德國當地時間5月12日下午創造了6分45秒90的成績，一舉成為了當時紐北賽道圈速最快的電動汽車，直到兩年後才被大眾ID.R打破。不過由於產量原因，蔚來EP9的記錄並未被收錄進量產車圈速榜中，但是它也實實在在為中國品牌走向世界做出了榜樣。
動力方面，蔚來EP9搭載了 4臺高性能電機以及 4個獨立變速箱，最大輸出功率 1000kW，最大馬力1360Ps，0-100km/h加速時間2.7s。0-200km/h加速時間7.1s，極速313km/h。按照官方說法，EP9在快充模式下充滿電需 45分鐘，續航裡程為 427km。
強大的動力只是一個基礎，蔚來EP9還有其他賽車級黑科技輔助，比如DRS可調式擾流控制系統，作為系統中最為重要的組成部分之一，EP9的動態尾翼擁有3種模式以保證車輛始終能夠獲取最佳下壓力，無論是高速彎亦或是180度的髮夾彎都能遊刃有餘，讓每一個彎道變為超車道。
而在車身重量方面，為了實現強度與重量的完美平衡，EP9廣泛採用高性能碳纖維材料，尤其是碳纖維一體化座艙較常規材料減重70%，僅重165公斤。更輕盈卻更堅固，這是EP9力量的來源，也是打破一個又一個世界紀錄的要訣之一。此外，蔚來EP9創新運用主動式4段可調節懸掛，在剎車過程中智能調節車身高度以獲取最佳空氣動力學性能，保持最佳空氣下壓力值，從而讓車輛制動過程更加迅捷靈敏。
汽車渝評
作為全世界車迷心中的「聖地」，紐博格林賽道可以說是最為著名的賽道之一了。在非比賽日，它會向廠家和公眾開放，很可能會碰到各家汽車製造商做車輛性能試驗，許多新車諜照正是出自這裡，很多人還會親自下場試車，不過需要考驗車技和經濟能力。如果車迷朋友有機會去德國旅遊的話，不妨去紐博格林賽道逛一逛，租一輛車，然後看看你自己跑完一圈需要多長時間。
（圖/汽車品牌官圖）