本周，造車新勢力消息眾多。8月16日，江鈴集團-長安汽車-愛馳汽車正式成立新合資公司，根據協議內容，新江鈴控股由愛馳汽車、江鈴集團、長安汽車以50%:25%:25%的股比重組而成；同日，理想汽車宣布完成5.3億美元C輪融資，本輪融資由美團創始人王興領投，投後估值約為29.3億美元；另外，恆大造車之旅中遭遇低潮，上半年預計虧損達20億；蔚來受召回影響7月僅交付837輛新車，同時其聯合創始人鄭顯聰退休。
一、江鈴/長安/愛馳官宣「在一起」
8月16日，江鈴集團-長安汽車-愛馳汽車合資合作發布儀式於江西南昌正式舉行。為順應汽車產業發展趨勢以及國家政策走向，三方達成了關於江鈴控股的合資合作協議，並於7月26日完成了對新江鈴控股的工商變更。根據協議內容，新江鈴控股由愛馳汽車、江鈴集團、長安汽車以50%:25%:25%的股比重組而成。
據悉，新江鈴控股將在品牌、市場以及電動化、信息化、智能化等核心技術上展開創新探索，形成從關鍵零部件到整車的完整工業體系和創新體系。
此外，新合資公司還將形成陸風與愛馳雙品牌、雙研發機構、雙製造基地驅動的格局。其中陸風品牌定位中低端用戶人群，研發機構在南昌總部，產品覆蓋傳統車和新能源車型，生產基地在南昌；愛馳品牌定位中高端用戶人群，研發機構在愛馳汽車（上海），專注新能源車型的研發，生產基地在上饒。雙方在研、產、供、銷等方面的資源將完全開放、共享共用，實現優勢互補，目標形成合力，實現企業快速和持續發展。
二、王興領投，理想汽車C輪融資5.3億美元
8月16日，理想汽車宣布完成5.3億美元C輪融資。本輪融資由美團創始人王興領投，投後估值約為29.3億美元。至此，理想汽車累計融資額達到15.75億美元。
理想汽車首款產品增程式智能電動車理想ONE將於9月起在全國13個城市陸續開啟用戶試駕活動。10月，理想汽車將啟動理想ONE的正式量產。11月將開始用戶交付。
在完成融資之前，理想汽車成立車和家金融科技（江蘇）有限公司，法定代表人為車和家聯合創始人、CFO李鐵，註冊資本2000萬元。經營範圍為「從事金融信息科技、計算機科技、網絡科技、機電科技；創業投資、資產管理、投資管理、投資諮詢；網際網路信息服務」。
（截圖來自：天眼查）
三、蔚來聯合創始人鄭顯聰退休 繼續擔任驅動科技董事長
8月14日，蔚來汽車創始人李斌的一封內部郵件顯示，公司聯合創始人兼執行副總裁鄭顯聰退休。郵件稱，鄭顯聰於2015年加入蔚來擔任聯合創始人及執行副總裁，與李斌一起搭建了公司的核心團隊，同時在供應鏈、工業化及蔚來驅動科技等業務方面為公司做出了貢獻。
李斌在郵件中表示，鄭顯聰退休後，將繼續擔任他的個人顧問，在供應鏈和合作夥伴關係方面支持公司，並將繼續擔任蔚來驅動科技的董事長一職，從戰略層面繼續指導蔚來驅動科技的發展。
作為中國汽車界「海歸」代表人物，鄭顯聰在汽車行業擁有近40年的從業經歷。在2015年加入蔚來汽車前，其曾擔任菲亞特中國全球採購中心副總裁、廣汽菲亞特總經理等職務，更早以前在福特汽車有著多年的任職經歷。
本周，除鄭顯聰退休外，蔚來還發布最新交付數據。公告顯示，7月，蔚來共完成交付837輛新車，其中5座高性能長續航智能電動SUV ES6 673輛和7座高性能長續航智能電動SUV及6座車型ES8 164輛。截至2019年7月31日，蔚來已完成交付ES8和ES6共計19,727輛，其中2019年交付了8,379輛。
四、恆大造車上半年預虧20億，下半年恐怕更多
恆大集團新能源汽車產業附屬公司恆大健康(0708.HK)近日發布盈利預警，預計上半年淨虧損約20億元人民幣，主要原因是「拓展新能源汽車業務處於前期投入階段，研發等相關費用及利息支出增加」。
恆大健康2018年在新能源業務方面總體虧損14億元，在2019年業務展望中也未指出具體盈利目標。造車是個漫長而複雜的大工程，前期需要持續不斷的投入，恆大健康上半年的連串大手筆布局可以說實現了造車的從零到一，從金融機構貸款支出利息，半年淨虧損約20億算是正常，在新車量產上市、真正交付到用戶手中之前，下半年的投入還要多得多，好在恆大集團玩得起。
五、智能技術專家申水文加盟合眾汽車
合眾汽車再攬強將！8月15日，繼周江、王可峰等業界大咖加盟合眾汽車後，合眾汽車又迎來新的人事任命。智能技術專家申水文正式加盟合眾汽車，出任合眾汽車首席總工程師兼智能駕駛研究院院長，負責動力總成及控制、自動駕駛（ADAS）、智能網聯與整車電子電器的研發工作。
公開資料顯示，申水文是荷蘭Eindhoven大學博士後、軟體架構與電控專家，有23年純電動與混合動力總成的研發與管理經驗，尤其在ADAS、整車控制器（VCU）、電機控制器（MCU）、電池管理（BMS）產品開發上卓有建樹。他曾在英國Glamorgan大學從事氫燃料燃油電池和在Leeds大學從事高速機車（350公裡/小時）的控制研究，並在國際知名汽車技術供應商英國Ricardo公司擔任新能源動力總成控制總工程師，是Ricardo混動與純電動技術平臺的創始人之一。先後主持和參與為上汽、奇瑞、Ford、Nissan和Honda開發不同級別的混合動力與純電動車輛。在此期間，作為控制總工為上汽開發的榮威550PHEV量產，並獲得汽車工業科學技術獎一等獎，為盛瑞開發的8AT自動變速箱量產並獲得國家科技進步一等獎。
六、輸出技術 威馬與泰國國家石油公司合作
近日，威馬汽車與泰國國家石油公司籤署合作備忘錄，雙方將整合各自優勢資源，共同探索智能電動汽車技術、新零售模式等領域的合作機會。同時，威馬汽車也將為泰國新能源汽車產業的發展提供幫助。由此，威馬汽車有望成為首家向國際市場輸出智能電動汽車自主智慧財產權技術的中國車企。
官方表示，威馬汽車與泰國國家石油公司合作備忘錄的籤署，體現了合作夥伴對威馬汽車在智能電動汽車核心技術、商業模式等具備自主智慧財產權的硬創新實力的認可，更是威馬汽車積極踐行國家「一帶一路」倡議、參與「泰國4.0」建設的重要裡程碑。（來源：汽車之家）
七、哪吒N01 2020款補貼後售價6.68萬元起
8月12日，合眾汽車旗下首款量產車哪吒N01的中期改款車型——哪吒N01 2020款正式上市。新車提供380公裡中續航和430公裡長續航兩個版本，共5款車型，綜合補貼後售價分別為：中續航380v版6.68萬元、380e版6.98萬元、380i版7.28萬元；長續航430e版7.39萬元、430i版7.69萬元；同時，還為新零售渠道專門打造了2款特供版型，380s新零售特供版補貼後售價7.68萬元、430s新零售特供版補貼後售價7.99萬元。
八、三聯屏設計/年底正式發布 合創SUV內飾設計圖曝光
近日，合創官方發布了其首款SUV車型的內飾官圖。此前消息，新車將會在廣汽智聯新能源汽車產業園進行量產，該車的量產版車型將在今年年底正式發布，並將在2020年上半年開始交付。
新車的內飾設計頗為簡潔，銀/碧青雙色飾條貫穿整個中控臺區域，採用不對稱設計的三聯屏頗為吸引眼球。從圖中來看，新車的儀錶盤+中控屏+空調控制區域全部採用液晶屏設計，但中央扶手箱處還保留了實體旋鈕。新車的多功能方向盤採用雙輻設計，配色採用銀黑雙色布局。新車的座椅造型頗為運動，採用一體式布局，還有著品牌英文「HYCAN」的標識。