外灘全長1.5公裡，南起延安東路，北至蘇州河上的外白渡橋，東面即黃浦江，西面是舊上海金融、外貿機構的集中地。上海闢為商埠以後，外國的銀行、商行、總會、報社開始在此雲集，外灘成為全國乃至遠東的金融中心。圖為1900年北望外灘。
民國三十二年（1943年）8月，外灘隨交還上海公共租界於汪偽國民政府，結束長達百年的租界時期，於民國三十四年（1945年）擁有正式路名中山東一路。圖為1900年的外灘。
上海海關大樓位於上海市中山東一路13號，由英公和洋行設計。1864年清政府於現址設江海北關，關署是一座中國衙門式的木構房屋。1853年小刀會起義時被毀，1857年修復，大體原樣。1925年，新的江海北關再一次重建，請滙豐銀行的設計者威爾遜設計，是年12月奠基，至1927年12月9日落成。圖為1900年的上海海關。
洋涇浜邊的公園。
20世紀初，上海人口日益增長，市面漸趨繁華，發展公共運輸成為急迫解決的問題，便醞釀成立電車公司。1905年，英商上海電車公司成立，著手鋪設從今南京路口至延安東路外灘的電車鐵軌。1908年3月5日，南京路口至延安東路外灘的有軌電車正式通車，這是上海第一條有軌電車線路。圖為修建有軌電車的過程。
行駛在外白渡橋上的有軌電車。
1910年上海街邊景色，熱鬧的街邊停放著不少的拉力車。。
1910年上海街邊景色，一位警察面對著鏡頭。