此前大眾集團CEO迪斯正謀求安插自己的兩位親信進入集團要職，據悉迪斯向監事會施壓的一種手段，以迫使後者同意自己的續約申請。經過一番內部鬥爭，迪斯曾推薦2名「心腹」升任大眾集團高管一事得以成功。
大眾集團CEO迪斯計劃推舉奧迪財務長阿諾·安特利茨（Arno Antlitz）晉升為大眾集團財務長；推舉集團零部件業務負責人託馬斯·施馬爾（Thomas Schmall）晉升為大眾集團首席採購官員。最終結果基本如其所願，自2021年1月1日起，大眾集團的採購與零部件部門將被分拆，現任大眾集團零部件公司CEO託馬斯·施馬爾（Thomas Schmall）將接管零部件部門，負責電池研發、製造、採購，充電樁和充電體系建設。現任奧迪公司董事會成員、財務兼法律事務總監阿諾·安特利茨（Arno Antlitz）將升任大眾集團財務長。
推薦兩位自己人進入董事會還是為了拉票。迪斯在2018年4月出任大眾集團CEO。不過最近迪斯就曾因續約問題和監事會鬧翻，迪斯在德國日報上聲稱，當他出任CEO之後，在幾位夥伴的幫助下，成功的改變了大眾集團陳舊的體制，使公司變得更加現代化，能快速對行業發展做出反應。但是他認為在大眾集團的某些地方，尤其是在位於沃爾夫斯堡的公司總部，改革做的還不夠，此文一出直接激化了他與監事會的矛盾。
大眾集團的背後的股東皮耶希家族和保時捷家族支持迪斯，不過他們更希望迪斯與監事會相安無事。本次迪斯的勝利，很可能是保時捷和皮耶希兩大家族從大局出發，公開出面支持迪斯。大眾監事會主席潘師對迪斯的態度並不算友好，而潘師手中大約控制著監事會內部約一半的選票。本來迪斯未來續約恐怕還有點懸，現在兩大「心腹」已經成功安插至大眾集團高層，迪斯的合同問題也就不是問題了。