懷化新聞網訊（記者 羅藝瑤 通訊員 舒介平）11月10日晚上，在渝懷二線銅仁東、錦和站、桃映站等施工現場，經過近千名施工人員355分鐘的連續緊張施工，渝懷二線第三段Ⅱ級封鎖施工順利完成，湖南錦和至貴州桃映段共73公裡順利開通。渝懷增建二線西起襄渝鐵路團結村站，橫跨重慶、貴州、湖南二省一市，終到懷化站。因今年疫情影響，渝懷鐵路增建二線分成四段施工，年底將實現全線開通。
這次站改施工內容主要為銅仁東站鋪設道岔31組、新增4個股道、升級1個股道、撥移新4道。銅仁東站站改施工，銅仁東站至銅仁渝懷場區間線路撥移130米，站內撥移線路85米，封鎖點內插鋪4、6、17號道岔3組。施工現場，據中鐵十二局集團渝懷二線IV標鋪架項目部總工程師郭海兵介紹說：「渝懷鐵路增建二線，是國家中長期鐵路網規劃和國家鐵路十二五發展規劃的重要建設項目，承擔著國家集中連片特困地區武陵山區區域發展與扶貧攻堅重任，是重慶連接中南、華東和其他沿海發達地區最便捷的通道。渝懷增建二線西起襄渝鐵路團結村站，橫跨重慶、貴州、湖南二省一市，終到懷化站」。
據悉，從2016年6月開工以來，中國鐵路廣州局集團公司懷化工程建設指揮部認真落實精細、精心、精緻、精品理念，始終把安全質量放在最核心、最關鍵、最重要的位置，不斷創新質量安全管理模式，加強標準化規範化管理，大力強化依法合規建設，努力建設「精品、綠色、智能、人文」鐵路。為實現年內開通目標，經研究，渝懷增建二線實行從懷化向秀山方向分四段依次開通的方案，10月15日、10月25日分別完成第一段懷化至同田灣站和第二段同田灣至錦和站開通。本次為第三段錦和至桃映站，共73公裡，與前兩段相比，本段站多區間多線路長，針對這些難點，嚴格制定了第三段開通方案，現場安排了120多名管理人員進行全面盯控，區間每隔8公裡安排一組人員進行不定期巡查，確保施工期間線路安全。
為確保渝懷二線第三階段線路正點開通，懷化工務段精心部署，不等不靠，提前介入，在線路開通前做好了道岔綜合整治、無砟有砟過渡段線路病害整治、施工配合及線路開通條件把關、設備質量覆蓋驗收、線路排查等工作，對發現工作量較大的工作主動與施工單位對接和研究解決方法，及時制定整治措施並落實到位。確保了渝懷二線的高質量開通。
據了解，渝懷增建二線是一條運輸線、扶貧線、生態線、文化線，更是武陵山區廣大百姓的一條圓夢線，運行後將進一步加快客貨運輸效率，運能在原有基礎上提升4倍，極大地改善該地區區位優勢，降低物流成本，將為武陵山區區域經濟的發展插上騰飛的翅膀。