當今汽車行業可謂波濤洶湧，琳琅滿目的豪車光彩奪目。「秋民山戰神」五菱宏光，在銷量上不斷交出滿意的答卷。「科爾維特」五菱榮光，同等級車型見之也要退讓三分。在車型不勝枚舉的今日，汽車只有充分發揮品牌特點方可在汽車界屹立不倒，正如吉利繽越。為了深入了解這款車，我們採訪了兩位駕駛者，最近，我就轉達我朋友的用車體驗。
車主一：開吉利繽越的人往往屬於什麼檔次？車主說了真心話
顏值：外觀妥妥的五顆星，我最喜歡的是它那炯炯有神的雙眼了。側面的線條不錯，但是尾部略短，畢竟車身長度在那兒擺著呢。車燈，雨刮器，車窗到當前都沒有偶遇什麼故障，使用也很方便。10寸的一個馬牌輪胎，一個輪胎頂其他品牌輪胎質量的四條。內飾和動力是我最滿意的地方了。最滿意的就是中央控制臺，感覺很高大上。手能觸碰到的地方基本都用了軟質包圍，摸起來很舒服。新車內幾乎沒有異味，這點真的很用心。
感覺還可以，空間的氣氛感很不錯。我身材偏小，沒地說，我的駕駛位後方的家人可以像坐沙發那樣放鬆了。車門置物空間一般，要是能再大點就更好了，當然畢竟也是個小車，不能需求太多。後備箱有待擴大，座位空間還行。其他舒適度就很不錯了。過減速帶的時候，速度如果不是很快的話。噪音控制還可以，空調降溫快，但是風大了空調噪音也大。座包的舒適度最好，包圍性，柔軟度都很不錯。
最讓我喜歡的值得一提的就是吉利繽越的動力，它的百米加速特別快。別看是個1.5T的引擎，跑起來還是比較猛的。還有著一些平順性，舒適的動力體驗，檔位變換平順也沒有頓挫感。不過城鎮開基本也是過下減速帶之類的，還是沒問題的。現在平時城區代步為主的話也就是7個油上下吧，我覺得蠻划算的。
結論：我覺得，吉利繽越之所以受年輕車主歡迎，運動外觀，很吸引人。內飾方面是非常現代化，很適合我們年輕人的。空間就一般般，老公坐進去有些壓迫，不過我感覺我開剛剛好。家人們每次一上車都舒服的睡著了。"跟哈弗H6Coupe比較通過同級對比，我們發現吉利繽越的性價比十分不錯。
車主二：手握12萬，開過哈弗H6Coupe又開吉利繽越，車主：它倆差距不大
先來看哈弗H6Coupe的外觀，顏值絕對的滿分，醜了我也不會買嘛。除卻前臉，其他的都是比較滿意的，特別是側面看，很漂亮，線條比較好。而且燈組很專業，很前衛。車輪，估計車輪的匹配科學，看起很合腳，很和諧。
再看吉利繽越，外表很好看，年輕運動，很吸引人眼球，回頭率高。前臉稜角銳利，機蓋上的稜角凹凸有致。一對像鷹眼一樣的大燈，相當自己。再加上運動式的一個車輪，更完美了。
進入哈弗H6Coupe車內，內飾首先就會給人一種家的感覺。懸浮屏設計，拉絲面板，高端大氣，很符合我的胃口。軟材料設計，按起軟軟的，滑滑的很滿意。異味：基本是沒有異味，這個很重要。所以整體空間在同類別的SUV來說，絕對碾壓許多其他的車輛。我180釐米的身高，坐在駕駛室，頭頂非常間隙特別大，四周相當寬鬆。車內還有26個置物空間，放一些雜七雜八的東西就更搓搓有餘。車尾箱在正常的情景下可以放下四個24英寸的行李箱。
再看吉利繽越，關於的內飾，我感覺可以用細緻來形容。特別是那一排物理按鈕，空調按鍵，美觀大氣。真皮座椅，手動自動隨意調節。全景天窗，既提高了整體層次又讓人心情開闊。空間很佔優勢，雖然說車體尺寸小，內部的空間挺大。乘坐173的我坐裡邊鬆鬆地，第二排3個人也不顯得太擁擠。置物空間比較多，充電線設計比較靠下，大大小小加起來20個。而在後備箱裡，剛開始以為沒有什麼放的，還比較大，有空間。
先開哈弗H6Coupe，車子開起來很穩，不飄不擺。轉彎很穩，很靈活，整車也特別穩。四輪獨立懸掛，彎道駕駛和走爛路底盤的反饋都還不錯。油門剎車比較線性，對大多數人來說也挺好掌控的。舒適度就一個空間大。過減速帶不難受，底盤也很整。靜音成效特別好，車內特別安靜，對噪音過濾的很徹底。主駕駛座包還是電動的6項調節，座位的包圍感很強，坐起來很舒服很軟。
再開吉利繽越，車輛小就有這個好處，那就是靈活好開，在外面停個車也方便。方向盤特別輕，開車比較輕鬆吧，遠途也比較穩，轉彎掉頭挺靈活的。運動模式下手感不錯，給人的感覺超棒。哪怕不要這麼快的加減檔速度，我只想要一個更平順更舒適的駕駛感受。好的路上舒適度還行。是經過顛簸路段時，由於後面是扭力梁，所以比較硬。的噪音還可以，基本沒有啥噪音。這個只有三及格，很一般，後一排簡直就是拖拉機一樣樣的感覺。
總之，我更喜歡吉利繽越，原因有兩個，外觀沒得說，我最為喜歡，操控上我說不來什麼專業的配置，開過它之後，我的感受可以總結為四個字：無可挑剔！那麼，大家有何看法呢？