頂不住了!F1各車隊達成一致 繼續下調預算上限

2020-12-26 中國新聞網

中新網客戶端5月23日電 據外媒報導,國際汽聯和F1各車隊日前通過電子投票方式擬定在未來數年中壓縮預算帽。下賽季,F1各隊的預算將壓縮到1.45億美元,其後兩年也會逐步遞減。

去年10月,F1各車隊達成了1.75億美元的預算帽。但受新冠肺炎疫情影響,F1本賽季前8站比賽或取消或推遲,各隊不得不採取各種措施以降低成本。在此背景下,F1決定再次調整預算帽,以確保這項運動的長期發展。

報導稱,F1各車隊通過電子投票決定調整未來3年的預算帽。2021年的預算將從本賽季的1.75億美元壓縮到1.45億美元。2022年和2023年,預算則分別遞減至1.4億美元和1.35億美元。

除調低預算上限外,該計劃的其他規則還包括研發限制等內容,例如排名較低的車隊可以獲得更多的風洞和CFD開發時間。此外聯盟還允許使用開源部件,這將有助於小車隊節省研發成本。據悉以上改變需要提交世界汽車運動理事會進行最後批准。(完)

相關焦點

  • F1車隊同意進一步探索預算帽上限
    4月6日,10支車隊召開領隊會議,經過5小時馬拉松式談判,車隊達成了共識,將進一步探索預算帽上限。基本上可以確定,2021年預算帽將低於原先1.75億美元上限。
  • F1各車隊預算帽明年將降至1.45億美元
    新京報訊(記者 孫海光)國際汽聯和F1各車隊昨日通過電子投票方式同意在未來3年內持續壓縮預算帽。下賽季,F1各車隊預算將從本賽季的1.75億美元壓縮到1.45億美元,2023年則將降至1.35億美元。去年10月,F1各車隊達成了1.75億美元的預算帽,進一步降低參賽成本。受新冠肺炎疫情影響,F1本賽季前8站比賽或取消或推遲,各車隊的日子都不好過。F1決定再次調整預算帽,以確保這項運動的長期發展。之前的討論中,包括邁凱倫車隊在內的一些小車隊希望將預算帽降至1億美元,但遭到了法拉利的反對。
  • F1預算帽已經實錘!從2021年開始1.45億美元,邁凱倫這下慌了
    F1的競賽總監羅斯·布朗已經透漏目前10支車隊已經開會一致通過2021年的預算帽是1.45億美元,各個車隊都達成了一致,看來邁凱倫一家在這吵吵是不頂用的,最終還是按1.45億美元的預算帽達成了協議。之前是1.75億美元的預算,後來F1各個車隊一直在研究討論進一步降低預算的可能,主要是因為新冠疫情下各個車隊的日子也都不太好過。為了可以確保這場比賽可以進行下去,也為了F1得更好的未來,所以最後通過1.45億美元,羅斯·布朗在接受採訪的時候確認了這個消息。
  • F1新資本將使威廉士車隊的預算在2021年達到「上限」
    根據威廉士車隊負責人西蒙·羅伯茨的說法,多裡爾頓資本新注入的資金將使他們車隊在明年以接近「預算上限」的情況下運營,就像奔馳和從2021年開始,F1將首次實行1.45億美元的預算上限規則,旨在抑制大車隊為了提高賽車性能而付出高昂的費用。
  • 法拉利車隊威脅退出 F1保住賽季需平衡各方利益
    北京日報4月26日訊:一級方程式賽車(F1)法拉利車隊負責人比諾託近日警告說,如果F1官方因為新冠肺炎疫情而進一步削減車隊2021年的預算上限,那麼該車隊將退出這項運動。去年,F1官方與各支參賽車隊達成一致,將每支車隊2021年的預算上限定為1.75億美元。
  • F1十支車隊完成新版《協和協議》籤署
    F1官方正式宣布所有十支車隊已就新版《協和協議》達成一致,承諾將在2025年底之前繼續留在F1當中,該協議規定了車隊在2025年底前參賽的條件。;F1確認剩餘七支車隊也在周三上午對新協議條款達成一致。F1在聲明中表示:「該協議將確保F1的長期可持續發展,與在去年10月宣布並於2022年生效的規則大改相結合,將會縮進車隊之間的財務差距和在賽道上的差距,從而有助於公平競爭,為車迷們創造他們所希望看到的更接近的對抗和競爭。「更接近更激烈的比賽將為F1吸引更多新車迷的加入,每一支車隊也會因此受益,同時幫助持續提高F1在全球的影響力。」
  • 扎克·布朗:F1可以承受失去一支車隊
    由於工廠停工,比賽無法進行,現實的困境正侵襲著參賽車隊,尤其是否會有本就財政緊張的小車隊不幸離開。「我不覺得很多,」布朗在接受BBC電視臺早間節目採訪時表示,「現在有10支車隊,20輛賽車。在不久前的金融危機之後,我們只有18輛賽車。我認為這大概是底線。所以實際上,我們或許能夠承受失去一支車隊。
  • F1十支車隊完成新版《協和協議》籤署
    央視網消息:北京時間8月19日晚,F1官方正式宣布所有十支車隊已就新版《協和協議》達成一致,承諾將在2025年底之前繼續留在F1當中,該協議規定了車隊在2025年底前參賽的條件。
  • 紅牛F1車隊公布去年度財報,如何適應預算帽將是挑戰
    確實緩解了部分資金上的負擔——根據該隊於近日公布的2019年度財務報告,紅牛車隊的支出從創下新高的2.39億英鎊(約20.8億人民幣)略微縮減至2.37億英鎊(約20.6億人民幣)。而這小幅度的縮減代表了該隊動力單元供應商從雷諾切換為本田的益處之一:雖然紅牛車隊仍需向本田支付動力單元使用費,不過因為本田帶給紅牛車隊的贊助費遠高於使用費,進而使紅牛車隊得以將採購動力單元的費用轉移到賽車研發與招兵買馬上面
  • 又一豪車品牌堅持不住了?1.5億英鎊貸款不夠,還準備出售F1車隊
    繼阿斯頓·馬丁之後,全球知名豪車品牌邁凱倫也快堅持不住了,雖然其剛獲得巴林國民銀行1.5億英鎊貸款後,而且這筆錢可以讓其免於破產困境,但發現還是杯水車薪,於是據外媒報導,為了保證未來5年會有一個相對穩定的前景,邁凱倫準備繼續出售其F1車隊的一部分股權,目前這項決議已經獲得邁凱倫股東們的批准。
  • 德國總理默克爾:看看今天是否能就預算方案達成一致。
    2020-12-10 19:46:32來源:FX168 德國總理默克爾:看看今天是否能就預算方案達成一致
  • 第二輪F1季中測試:阿隆索缺席 女車手蘇茜亮相
    在完成了F1西班牙大獎賽的爭奪後,11支車隊繼續留在了加泰隆尼亞賽道,他們將在這裡進行本賽季第二輪季中測試,而各車隊也公布了他們的人員安排。  各車隊測試人員安排:車隊周二(5月13日)周三(5月14日)紅牛布埃米(Sebastien Buemi)維特爾(Sebastian Vettel)梅賽德斯漢密爾頓(Lewis Hamilton)羅斯伯格(Nico Rosberg)法拉利萊科寧
  • 日本政府表示將追加觀光支援項目預算 恢復35%的優惠力度
    人民網東京10月14日電(李沐航)據NHK電視臺報導,為了恢復旅遊觀光產業的活力,由日本政府發起的「Go To Travel」觀光支援項目中,關於部分旅遊預約網站出現下調優惠金額上限的問題,日本國土交通大臣赤羽一嘉明確表示,為保證所有的出遊者都能享受到最高35%的優惠,日本政府考慮將對
  • 央行:已下調各期限SLF利率30BP
    來源:財聯社財聯社(北京,記者 李願)訊,在超額存款準備金利率下調至0.35%後,備受關注的利率走廊上限——常備借貸便利(SLF)利率也同步下調,且各期限利率一次性下調30BP。5月10日,央行發布《2020年第一季度中國貨幣政策執行報告》顯示,4月10日,央行下調各期限SLF利率30個基點,下調後隔夜、7天、1 個月常備借貸便利利率分別為3.05%、3.2%、3.55%。SLF利率下調市場早有預期。
  • 站在F1頂端的車隊:梅賽德斯奔馳車隊的發展史
    漢密爾頓一路走來,除了本身的絕對實力,與他所在的車隊也是密不可分的,作為F1傳奇車隊之一的梅賽德斯奔馳車隊,梅賽德斯車隊成功的秘密是什麼?為什麼他能取得如此令人矚目的成績呢?GP75.1%的股份,成立梅賽德斯GP-馬石油F1車隊。
  • 4趟經達成鐵路動車未降速 票價整體下調1~5元
    昨是全國鐵路第二階段降速第一天,達成鐵路東段開始限速160公裡/小時成都-南充車次:減少2對,其中D5182次不再經過南充,D318次則由動車組變更為普通空調車。時間:5趟動車組降速,全程耗時有所延長,最長為1小時47分鐘,最短為1小時34分鐘。
  • 王者榮耀表現分上限是多少?各段位表現分上限2020
    王者榮耀表現分其實是榮耀戰力中的一個算法,榮耀戰力的構成參數之前是近期戰績、本局表現、巔峰戰力和榮耀係數,新調整下名字分別改成了排位勝場戰力、排位表現戰力、巔峰表現戰力和活躍係數,其中排位表現戰力指的就是排位賽各個段位的表現分,提高段位就能加分表現分上限,這個數值也有調整,下面是2020