一、農副產品的分類
農副產品，顧名思義，就是農產品和植業、養殖業、林業、牧業、水產業等產業進行初級加工形成的產品，糧食、水果、雞魚肉蛋等等的都包含在內，這些關係到我們的衣食住行，是民生的根本。
這些價格本來就是比較親民而且波動不大的，這也意味著基本是第一產業中的農民是生產的主力軍，勤勤懇懇耕種，靜待收穫的季節。
二、艱難的2020年
自2019年年底「新冠」爆發以來，可以說經濟受到了非常嚴重的影響，在這個全球經濟一體化的當下，所有經濟體都是環環相扣，可以說中間只要有一條鏈運行異常，都會對全球的經濟產生蝴蝶效應。2020年的疫情就是一個典型的體現。
可以說，這次疫情對於全球經濟影響遠遠超過了2006年的美國次貸危機和二戰，全球經濟GDP下滑了4.2%，這對於現在經濟高速增長的當代社會本來是不應該出現的，甚至說是經濟倒退也不為過了。
三、疫情對於農產品的影響
疫情來了，無論對各行各業其實都是一個打擊。旅遊業就不提了，現在出國先隔離14天，而且國外很多地方疫情還沒有控制住，基本現在也不會有人各處去旅遊了，曾經的旅遊國家現在都是門可羅雀，一片蕭條。
不僅是旅遊業，與我們息息相關的農業也受到了非常嚴重的波及，在年初的時候，由於疫情各個城市採取的封閉管理，直接導致貨物流通渠道阻塞，如果是普通商品倒還好，像農民種植的蔬菜瓜果就是巨大的打擊。
其實到現在，蔬菜瓜果的運輸販賣基本還是靠大貨車的運輸，南來北往的大貨車會親自去果農菜農的園子裡親自挑選自己需要的產品，然後讓人採摘完成之後直接開車運往目的地。而疫情嚴重時，非本地的車輛和人員都不能進入本地區域，所以失去了售賣渠道的農民們只能看著自己地裡的蔬菜水果熟了干著急。這也就是在過年之後央視和各大網絡平臺紛紛開展助農帶貨的原因，畢竟辛苦了一年的農民就靠豐收時候才能掙點錢，如果都爛在地裡，那就是顆粒無收了。
四、半吊子承包橘子商的真實體會
家裡有親戚是在上海的長興島承包了幾十畝的橘子地，往年橘子的批發價格根據橘子的大小、品種、甜度不同在1元至1.5元之間不等。長興島的蜜桔主要品種是宮川，皮薄，無核，在每年的10月中下旬成熟，屬於柑橘類中成熟比較晚的品種，在水果市場中，基本在別的柑橘類都即將下架的時候，就可以打個時間差，形成差異化競爭，可以說雖然賣的價格沒有像湧泉蜜桔、果凍橙這種果子高，但是憑藉產量高、同期競爭對手少，往年進入長興島的大車都絡繹不絕，排著隊收橘子。
1.市面上桔子沒了出口，全部滯銷賤賣
但是今年就不一樣了，受疫情的影響，早橘本來應該早就賣完或者出口到國外去了，現在卻在國內滯銷，導致在長興蜜桔成熟的時候，外地還有很多大量的橘子仍然沒賣出去，迫不得已橘農都在低價清貨，有的甚至兩毛錢三毛錢一斤只為稍微回一點微薄的成本。於是，在市面上都在為橘子清貨打價格戰的當下，長興島蜜桔毫無意外地也滯銷了，而且在上海進博會的影響下，將近半個月的嚴格管制，使得橘子成熟時沒了大貨車競相排隊收貨場景。
2.今冬寒冷，桔子凍傷
疫情影響是其一，天氣也是一個非常重要的因素。相信住在上海的朋友都有所體會，今年明顯比去年冷的多。其實按照桔子的周期來說，今年是長興島蜜桔的大年，產量高，而且上海整個九月份十月份以晴天為主，橘子在充足的光照下，甜度也表現良好，所以今年的橘子汁水足，味道甜，熟的也比較快。
但是萬萬沒想到，十一月份不但驟然降溫，雨水也一直沒停止過，一直淅淅瀝瀝的下個不停。由於冷空氣和降雨的雙重影響，成熟的蜜桔被凍傷凍軟，這些凍傷的桔子雖然不影響口感，但是卻不適合運輸，極易腐爛，一旦腐爛就會殃及一整筐的桔子，所以桔子只要有一點凍傷的痕跡，那麼收桔子的人就會撿出來扔掉。而且隨著天氣越來越冷，桔子一直沒有摘就會爛在樹上變軟變壞，本來一棵樹上的桔子到12月份可採摘的幾乎不到三分之一。
四、種橘子賺錢麼
雖然現在開水果店的遍地都是，水果賣的並不便宜，市面上的長興蜜桔在搞活動的時候基本還得要2.5元每斤呢，但是到果農手裡的卻遠遠沒有這麼多，不要說果農了，就是賣水果的店家的利潤都沒有想像中可觀。以今年為例，桔子在十月初剛成熟的時候是賣價格最高的，可以達到1.2元每斤，但是僅僅過了沒幾天，桔子價格受交通管制等影響直接跌到了8毛一斤，再後來十一月的價格是6毛，十二月的價格是4毛一斤。很多人可能覺得桔子賣這個價格不算便宜了，但其實很多人不知道，桔子的採摘成本同樣不低。最早前幾年的時候，被僱傭採橘子的都是島民，採摘桔子都是按斤計算，大概一斤桔子的人工採摘成本也要1-2毛，但是現在價格反而更貴了，摘桔子的工人都是按時間計費，一小時18至20元不等，託運桔子的人30元一小時，按照一天八小時計算，10個人一天可以採摘280筐（每筐40斤左右），這樣算下來的人工費都要2000元左右了，像現在的行情只能賣4毛錢的一斤的情況下，一車桔子到手只有兩千多塊錢，相當於出了一半的人工費，桔子實際上只賣了2毛錢，所以其實今年的情況對於果農來說真的是賠本的一年。那麼對於收桔子的人來說，雖然桔子買的價格比較低，上海的桔子一般會賣往河南、湖北等內陸地區，那麼其實來往的油費都是一筆比較昂貴的費用，雖然根據規定滿載的生鮮瓜果車輛可以免過路費，但是據這些司機說，空載時的單程的過路費都抵得上普通車輛的往返路費了，所以這筆過路費用也相當於提前支付了的，再加上生鮮水果的正常損耗，那其實掙的錢也不見得太多。五、結語
其實果農掙錢真的挺不容易的，種桔子要施肥、打藥、剪枝等等，說白了都是掙的辛苦錢，每一個桔子到我們手裡都是經過了層層篩選和運輸，而且就算是同一顆樹上的桔子也有甜與不甜之分，只有在真正做了果農之後才更加深刻了農民伯伯的不易，希望每個人也能多一份理解，每個人掙錢都很不容易。