現在的很多車企日子都非常的難過，主要是由於今年的特殊原因和激烈的市場競爭所造成的，汽車的銷量大幅度的下滑，很多企業的資金轉接不上，面臨著破產重組的境況，就連有這將近25年歷史的東南汽車也不例外，從它們去年9月份到今年9月份月銷售量來看，只能用慘澹兩個字來形容了，月銷售量最高的不到3000輛，只有2987輛，最慘的是今年的4月份，一個月只賣出了111輛。又一車企倒下，一個月僅賣出了111輛車，會不會又是下一個納智捷？
東南汽車最早成立於1995年，因為成立的地點是東南沿海地區，所以就將企業取名為東南汽車，是臺灣汽車企業裕隆集團所屬中華汽車公司和福建省汽車工業集團有限公司兩個聯合創立的，三菱集團也加入了其中。東南汽車可謂是出道即巔峰，剛建立不久就分析自己的優劣勢，決定銷售商用車輛得利卡，獲得了巨大的成功，在不久後又推出了富利卡，定位是一款旅行車，受到了人們的一致歡迎，取得了很高的成就。
在前期的成功以後，東南汽車在03年決定進軍轎車領域，而由於各種原因，東南汽車也是從這個時候開始衰敗下去的。一開始東南汽車與三菱合作，推出了第一款運動型家用轎車東南菱帥，銷量還是非常不錯的，讓東南有了更大的信心。在第二年的時候，菱紳誕生了，東南汽車有了屬於自己的第一款MPV車型，但因為當時整個市場非常的不成熟，很多人都不了解MPV車型，加上競爭壓力太大，銷售量非常的低，堅持了三年以後就放棄了，企業也從此進入了虧損狀態。
走下坡路的時候，東南汽車沒有吸取經驗教訓，一直在借鑑他人的技術，沒有屬於自己的創新能力。雖然陸續推出了幾款自己的車型，但因為自身的實力問題很難與其他車型相競爭，被淹沒在了時代的潮流當中，也漸漸淡出了人們的視野。
到了2018年的時候，整個年度還賣出了89279輛車，19年就只有3萬來量了，從今年的前九個月份來說，銷量還不到1萬輛，比不過其他熱銷車型的一個月銷售量，衰敗的趨勢已經勢不可擋了。
這裡給大家總結了一下東南汽車衰敗的主要原因，最重要的當然是技術問題，一家擁有自己核心技術的企業和一家沒有技術的企業是天差地別的，沒有自己的技術就很難推出吸引消費者的車型，沒有吸引消費者的車型就沒有人願意購買。
這樣企業就沒有錢，沒有錢又沒有資金用來研發，不研發又沒有技術，東南集團就是陷入了這樣的惡性循環當中走不出來了，它的倒下也給其他國產車企提了個醒，科學技術才是第一生產力，任何時候都要擁有自己的核心技術。又一車企倒下，一個月才賣出了111輛車，會不會又是下一個納智捷？