踏板車界又一標杆!70過彎穩如牛,278cc榨27.43馬力,4.1萬值嗎

2020-12-14 曼曼媽聊汽車

當前摩託車消費市場形勢嚴峻，各種「神車」琳琅滿目。「最美踏板車」五羊本田新佳御，不斷超越自己，又有了新突破。「小川崎」摩梟500MG，其未來的實力不可忽視。現今市場上的好車越來越多，只有真正懂得車主需求的車型才能屹立不倒。就像我現在說的這款三陽 CRUISYM 300，它是踏板車界又一標杆！70過彎穩如牛，278cc榨27.43馬力，4.1萬值嗎。

三陽 CRUISYM 300在當下知名度頗高，是三陽的主打摩託車，依靠其隨心所欲的駕駛體驗，使得購車人的對運動和操控頗為挑剔的要求得以實現，因此一直備受買車群體的關注。社會經濟水準在不斷地提升，騎士們的心理預期也不斷提升，設計風格、造車水準、品牌文化，單純依靠一項閃光點，最後必將潰敗於市場。備受騎士們稱讚的它，撇開它所仰賴的隨心所欲的駕駛體驗，那麼它還有什麼領先同級的長處？41000的售價性價比是否足夠高？現在我們就來談一談三陽主打摩託車——三陽 CRUISYM 300。

外觀有著比較獨到的設計風格，細節被有條不紊升級，展現著平臺設計者巧奪天工的精湛技藝。腰線設計讓整車立體感獲得很大加強，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。雪亮有神的前大燈也能讓遠處的人感受到它的犀利，不過儀表設計的還是不錯的，採用液晶屏，功能強大，後視鏡的加入也增強了頭部的質感，輪圈則是比較中庸的部分，但是勝在中規中矩，也算適合國人審美。

在駕駛體驗方面，發動機的實質排量為278cc，單缸水冷設計，發動機還匹配了高效的電噴供油方式，三陽 CRUISYM 30027.4牛米的最大扭矩，能帶來27.43Ps馬力的動力輸出體驗。變速組合採用的是經過優化的--鏈傳動，綜合表現無大問題，起步響應積極，加上三陽具有極高水準的調教技術，發動機和變速體系配合默契。當深擰油門便有源源不斷的動力提供，騎友提車後不需要任何適應過程便能操控自如，總而言之，在各種動力數據的支撐下，動力表現格外搶眼。

長寬高這三圍參數達到了2175x760x1440mm，具有760毫米的座高尺寸，身高一米七上下的車友都可以輕鬆地掌握，125毫米的離地間隙，在通過性和涉水性上，都不用太擔心，軸距達到同級領先的1550mm，具有十分不錯的靈活性和操控性能，從舒適程度來看，三陽 CRUISYM 300可以說達到了同級領先水平，駕駛位坐墊略微下陷，座墊寬厚舒適，長時間駕乘不腰疼，減震體系提供了強大的支撐力和震動過濾能力，在通過不平整道路時，強大的懸架並不會讓較大的顛簸感傳進車中。

油耗方面，擁有不錯的油耗表現，綜合油耗為3.5L（百公裡）。在城市道路行駛時，油耗稍高，達到3.85L，在郊區道路或者高速道路上，油耗僅為3.18L上下。對於車重數據和馬力數據來說，"三陽 CRUISYM 300的節能表現著實令人刮目相看。

三陽 CRUISYM 300在操控上的表現實屬不凡，把手不但輕盈，而且握感柔和，轉彎半徑很好去掌握。底盤調教在舒適度和運動型中拿捏得當，轉彎支撐性強。總的來看，三陽 CRUISYM 300帶給駕車者的駕駛感受的確不少。

總的來看，既然三陽 CRUISYM 300能夠媲美其它對手，僅靠動力一項優點並不現實，操控、外觀方面也做到了精益求精，需求大大滿足了個人的需求。同時等配置應有盡有，所以在同檔次車中，三陽 CRUISYM 300有較高的性價比。那麼對於這輛摩託車-三陽 CRUISYM 300，大家都怎麼看呢？

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