#老司機聊汽車知識#
內容概述：
汽車點菸器的歷史點菸器底座的擴展功能【點菸器】是個非常有爭議的汽車配置，駕車時不允許抽菸與公共場合禁菸幾乎成為了人所共知的話題；汽車加上點菸器是不是與駕駛法規有衝突，這個問題確實值得討論，因為有些說法是比較極端的。理論上只有營運車輛的車內空間才屬於公共場所，家用汽車是屬於自己的小天地，是很多人已經為數不多的、真正的屬於自己的小空間。
所以在屬於自己的空間裡抽菸是沒有任何問題的！那麼點菸器的合理性就沒有任何爭議了。而且現行規則與地方性的交通法規都已經刪除了禁止車內抽菸的規定，點菸器用或不用是自己的問題，不應將自己的意願強加給他人。
參考規定：
《道路交通安全法實施條例》《機動車駕駛證申領與使用規定》附件3這兩項規定明確說明了駕駛汽車不得有撥打或接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為，這裡所謂的「等」是個模弄兩可的定義。在駕駛汽車時抽菸是否會影響駕駛安全，這個是要具體情況具體判斷的；只要不亂拋菸頭並且熄滅時不影響對路況的識別和安全操作，那麼又有什麼影響駕駛的問題呢？
所以駕車抽菸並沒有明文的規定，一些比較特殊的情況比如熄滅菸頭時掉落，撿菸頭時引起的交通事故確實存在；不過這是完全沒有安全駕駛意識的行為，謹慎一些就好。而且再退一步說也只是不應該司機抽菸，點菸器用於其他乘員也是沒有問題的。
01點菸器的歷史
汽車點菸器最早叫做「電子雪茄打火機」，後稱為電子香菸打火機；發明的時間是在140年之前的德國，不過在這一階段中並沒有應用於汽車。原因是這種打火機的加熱元件需要通過導線連接，使用的便利性是非常差的。
真正意義上的「底座·插頭」結構的電熱點菸器發明與1921年，是美國人莫裡斯的發明；使用的方式是將插頭塞入底座加熱，通過電流作用於高電阻導體，以電子碰撞產生高溫使其達到白熾狀態後進行點菸。這種點菸器是很方面的，因為早期的汽車有太多的敞篷車，只有不怕風的點菸器用起來才會方便；所以在1925時電子點菸器成為了汽車的標配，1928年康乃狄克公司獲得專利，至此點菸器風靡到今天。
類型升級：真正的「按鈕式點菸器」是1956年發明與使用，在此之前的點菸器是插入底座後就會通電，多久能加熱到可以點菸的標準需要經驗總結，點雪茄和普通香菸的時間是完全不同的。
而現代點菸器是圓柱形的插座作為「插板」，點菸器本身具備插頭的屬性，按鈕是通電的開關；點菸器插頭的殼體與插座四周的金屬接觸為負極搭鐵，此時正極是沒有接觸的，也就是還沒有通電。按鈕（手柄）壓下之後會將頂部的金屬觸點與底座的正極接通，至此會通過電流開始對內部的電熱絲進行快速的加熱。
圖1：電壓器插頭與底座的結構概念
圖2：插頭的正負極與電熱絲
所有的額點菸器插頭都會有一個凹陷的「掐腰設計」，凹陷位置是插座彈簧片卡入的位置；加熱過程中會讓彈簧片逐漸失去作用力，達到預設高溫標準插頭會通過內部的彈簧將手柄彈起。這時候正極不接觸則等於斷電，電熱絲也就不再加熱了。這就是點菸器的加熱原理，不過點菸器並不只能用於點菸。
加熱的基礎是電熱絲的電阻太高，但如果換成正常的導線並連接一些12V點菸的電器或工具，在車裡是不是也能夠使用呢？答案顯然是肯定的。歐美片中很多警車的A柱位置是不是都有個手調的探照燈，這個燈就是在照明條件不好的路段上用於觀察道路的12V點菸器接電燈，這種燈也應用了超半世紀了。而且在汽車電子智能化程度越來越高的今天，點菸器功能更豐富。
02點菸器的「擴展塢」屬性
現代汽車的點菸器已經很少用於點菸了，因為在密封性很好的車廂內，打火機的便利性要遠勝點菸器。所以點菸器主要作為【12V取電器】與「插座擴展塢」來使用，常用的12V電設備有以下五種。
行車記錄儀手機充電座車載充氣泵車用吸塵器12V冷暖水杯或冰箱等這些設備都可以大幅提升車輛的使用體驗，或者提升了車輛的行駛安全性；所以12V點菸器插座是絕對有保留價值的，只是插頭已經從真正的點菸工具變成了「防塵塞」了，下面再來了解一些點菸器與擴展塢的使用注意事項。
常見問題1：點菸器仍舊會被少數司機用於點菸，在每次使用之後要把電熱絲黏住的菸絲磕掉，同時要注意電壓器底座中不要有能夠燃燒的異物，否則下一次使用點菸器時很有可能會起火。尤其是在使用其他設備的12V插頭取電時也存在風險，所以保證插座內部的清潔很重要，點菸器不用的時候最好插入原位。
常見問題2：擴展塢俗稱一拖三，結構只是通過一個插頭從原車點菸器插座取電，之後分別為≥3個插座供電，而且大都會有USB插頭為手機等設備充電。這種擴展塢的選擇是要謹慎一些的 ，過於廉價的產品儘量不要使用，因為價格決定了線束與其他硬體材料的標準，質量過差的擴展塢很容易燒壞甚至短路，絕緣線束也有概率損壞。
常見問題3：選擇擴展塢要選高品質的產品，最好有電壓顯示功能；電瓶電壓低於11.5V以內會難以啟動發動機，所以在熄火用車時可以通過電壓來決定用電的時間。原車電瓶的容量大多為12V-55AH左右，折算為kwh（度）的最佳標準只有0.66kwh而已，實際使用中會越來越低，保證能啟動發動機的可用比例在70%-75%，所以控制熄火用電時間是比較重要的。
常見問題4：點菸器取電即使在發動機啟動的過程中，通過點菸器也不宜使用大功率的設備，比如電熱壺或者充氣泵；因為這些設備的功率會比較高，高負荷運轉時所需要的電流很大，過大電流可能會熔斷點菸器20/25A的保險絲，不懂更換的新手司機就會感覺很麻煩了。但最重要的還是線路過載會加速絕緣層的老化，對於原車線束有弊無利，此類設備停車使用最好從電瓶接電。
常見問題5：真正用點菸器點菸的司機們，在抽菸時要學會如何排煙；行駛中的汽車有圍繞車身四周的高壓氣流，單側車窗開啟一條縫隙時，氣流會形成負壓從車內抽氣，所以在車窗範圍內的煙霧會被氣流抽出去，此時打開外循環的車內空氣品質並不會受到影響。
在寒冷天氣中可以用天窗排煙，天窗後翹一條縫隙（翹尾）也是負壓抽氣，配合外循環效果很好；平移往後打開會正壓進氣，這隻適合在溫暖或天氣晴朗的時候使用。關於點菸器的話題就聊到這裡，擴展取電要注意安全，抽菸更要注意駕駛安全，不過駕車抽菸似乎沒有什麼大不了。
編輯：天和Auto-汽車科學島
天和MCN授權發布
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