小鵬P7是目前最受關注的自主純電動車型之一，消費者們自然也希望對它有更全面的了解。
6月22日晚，電動知士邀請到了小鵬P7的產品經理，通過線上直面會的方式，讓產品經理直接面對網友，解答了大量網友們最關注的問題。
如果你對小鵬P7很感興趣，卻沒能參加這次線上活動的話，可以通過本文對這次直面會的主要內容做一個了解，相信這20個問答可以讓你對P7產生更清晰的認識！
Q＆A：
小鵬後續會提供P7的電動尾門加裝服務嗎？
答：目前還沒有這個服務，但我們注意到有許多朋友很關心這個問題，如果有這種需求的話，目前有兩種解決方案，第一可以等官方後續的回應，第二可以自行尋找第三方進行加裝電動尾門。
官方會推出高性能外觀套件嗎，如純碳前唇、側裙、加大後擴散器，純碳尾翼等。
答：這個問題問的非常好，P7作為一款轎跑，很多車主都是玩車的，像保時捷車主也很多，所以說高性能的外觀套件可以說是個剛需。目前我們已經有一些合作夥伴、一些供應商在做這件事，所以以後應該會有相應的產品出來，大家也可以關注小鵬APP的精品商城，可能會有部分配件以精品的形式出售，大家可以再等一等。
丹拿音響能不能配套米色內飾？
答：目前不可以，丹拿音響目前只能搭配黑色內飾或者紅色內飾。
能否詳細解釋下「電池終身質保」 政策？
答：P7和G3都有這個服務，詳細可以通過電話客服了解。
這裡的電池終身質保，指的是當電池組衰減到了一定程度，我們售後會幫你更換，但更換的也不是整個電池組，而是其中衰減比較嚴重的模組。對於這一點我相信無論哪家車廠都是一樣的，指在電池有問題的情況下，我幫你進行更換或者維修，而並不是說完全幫你更換一個全新的電池組，這是兩個服務概念了。
XPilot 2.5有幾個車內攝像頭？
答：目前XP2.5沒有車內攝像頭，XP3.0有一個面向車主的車內攝像頭，主要用作車主的注意力監測，以保證行車安全。
p7 的19寸輪胎還是用的是米其林嗎？有傳言說要用瑪吉斯了？
答：19寸輪胎目前沒有採用瑪吉斯的計劃，因為19寸輪胎主打運動和性能，米其林的輪胎對性能有保證。
為什麼最高時速限制在170km/h？
答：這也是個很多人關注的問題，為什麼P7作為一輛轎跑，一輛電動汽車，最高時速限速只有170km/h？
其實電動汽車跟油車一樣，車速對續航有很大的影響，而如果將最高時速放開，可能對車輛的續航會造成一些影響，而續航又是電動汽車的核心指標。所以對車速的限制是對續航和性能互相權衡的一個結果，經過多方面綜合考慮下來，最高限速就定在了170km/h。
最高時速能解開嗎？後續有解開的可能嗎？
答：目前看來沒有放開限制的計劃。
蔚來可以升級電池容量，小鵬有沒有為今後升級電池容量做準備？還是說目前車內空間已經達到了電池容量的極限？
答：這個問題蠻尖銳的，我們可以來探討一下。
首先要明白，蔚來為什麼要升級電池容量？當然是為了實現更長的續航。我並不想在公眾平臺過多的去評價友商，但客觀來講有些車型的電池容量比P7少不了多少，但是續航並沒有很長，這是由很多方面的因素決定的。
提升續航有很多種方法，升級電池是一種，優化效率也是一種，我相信大家可以理解我的意思。我們P7入門款的車型續航可以達到500多公裡，最多的能達到700多公裡，而且我們前不久通過整車OTA還對續航做了一次小幅升級，所以我們暫時沒有對升級電池容量有迫切的需求，暫時也不會考慮去做這樣的事情。
第二個問題，是不是達到了電池容量的極限，這個暫時還不能下定論。目前電池在不斷地進行升級換代，我們不排除P7後續的車型會在電池上進行一些改動的可能。
內置導航聲音是否可以像手機一樣，更換成自己喜歡的明星？
答：導航內置聲音肯定是可以換的，但是這個內置聲音的更換其實是供應商那邊來決定的，像高德地圖、百度地圖等等。比如手機上的百度地圖導航語音，有林志玲、有郭德綱，都是百度提出來的，而不是手機提出來的。所以這一塊主要還是取決於地圖供應商，以及它會不會嫁接到車機平臺上。如果可以的話，小鵬這邊技術上會做對接的。
前置攝像頭可否當作行車記錄儀？
答：不可以，P7上應該不會去實現這個功能。
這一點主要是因為，P7上的攝像頭主要是為了滿足自動泊車等需求，或者是捕捉道路情況用的，與行車記錄儀的攝像頭在參數和規格上有區別。同時，行車記錄儀本身硬體更新和淘汰速度是很快的，如果車主單買一個可能清晰度會比車載的更高，功能更全面。
而如果將行車記錄的功能集成到P7上的攝像頭的話，可能會導致這個攝像頭很貴，羊毛出在羊身上，對於車主來說也不划算。
所以我們更建議車主根據自身需求自行購買行車記錄儀，而我們的P7上面已經預先埋好了暗線，可以便捷地安裝。
P7行車過程中攝像頭記錄是否可以支持存儲？
答：可以的，P7的360影像功能支持錄像，影像會存儲到車機系統中，車主也可以通過小鵬APP將錄像下載到手機上。
哨兵模式下，攝像頭可否設置開啟錄像功能？
答：這個是可以的。比如說車停在路邊被人蹭了一下，你會得到一個報警的信息，隨後你可以打開車上的一些攝像頭，進行一些影像的捕捉。
冬天電池有沒有熱保護？
答：這是個很好的問題，也是很多車主會關心的問題。
整個p7的電池溫度管控系統應該說做了很大的提升，包括我們的BMS系統目前應該是市面上比較先進的。
我們都知道電動汽車比較怕冬天，如果在地面上車輛只是掛著充電槍沒有充電，那車輛本身的系統也會在後臺運轉保證電池在一個合理的溫度，以保證車輛在啟動後電池可以最快地進去合理的工作狀態，也就是說電池是一直在受保護的。
當然了我們還是建議車主在冬天天氣寒冷的情況下，將車開到底下或者市內停車場，這樣會相對減少車輛的耗電量，對電池健康也更有好處。
開啟xp3.0輔助駕駛，在高速上遇到和臺灣貨車一樣的情況，p7也會撞上去嗎？
答：P7有AEB功能，遇到類似情況應該會緊急剎停。但這裡我要強調，即便XP3.0，它也只是一項輔助駕駛系統，你的注意力還是應該放在路上。XP3.0能解放你的雙手和雙腳，但並不能解放你的眼睛，你的雙手也不能離開方向盤，要符合中國的道路法規。
關於這一點，我相信沒有一家車企會跟你保證說這個問題一定不會發生，因為它是自動駕駛輔助，沒有真正的做到自動駕駛。未來真的要實現自動駕駛了，可能這個問題就能杜絕了，但那要到大概L5的級別。
特斯拉modelS 有生化模式，靠那個超級大的濾芯， P7的空氣過濾方面有沒有什麼特點？（比如濾芯材料、大小、有沒有什麼創新功能？）
答：關於濾芯相關的一些材質、大小等參數，其實大家不用過多的去做對比，因為都是供應商提供的，我們也比較實事求是，不會在本質上有什麼一些區別。
但是P7的空調系統還是有很多獨到功能的，比如說智能空氣淨化系統、空氣品質監測、空調自乾燥、高溫消毒等等，這些功能可以在很多方面有助於乘客的身體健康，大家有興趣的可以詳細了解一下。
全景攝像頭能開發任意拖動視角的3D全景嗎？全景攝像頭可以疊加障礙物距離提示嗎？
答：目前沒有這個計劃，但如果有相同需求的車主很多，可以到小鵬APP中提建議，後續有可能會被採納。
為什麼交付這麼慢？APP上能否給出具體的交付時間？
答：實際上P7的交付從5月就開始小批量交付了，首批交付的主要是小鵬的內部員工，為的是防止產線磨合不夠，生產出的首批車輛存在瑕疵。
從6月底開始，小鵬將開始交付客戶的車輛，並且交付速度會持續加快，這取決於工廠產能的爬坡。目前可以透露的是，下個月將開始大批量的交付，大家可以稍安勿躁，好飯不怕晚。
至於APP上的交付公示，這個G3是有的，但是P7目前沒有提供這一功能，主要是因為工廠產能還沒有穩定下來，等工廠產能趨於穩定之後，也會像G3一樣提供具體的交付隊列的。
小鵬有沒有可能搭載寧德時代最新出的200萬公裡壽命的電池？
答：這個是有可能的。無論是寧德時代還是比亞迪，只要他們的技術路徑與我們的車型匹配，符合我們車型的需求，就都有可能被我們採納。
XP3.0比XP2.5有哪些優勢？
答：這個差距是非常大的。首先，選擇XP3.0就是選擇了未來，它是有可升級性的，而選擇XP2.5它就只是2.5級了，硬體也是2.5了，是沒有辦法升級的。
其實XP2.5已經可以實現很多功能了，首先是自動泊車，目前可以達到70~80%的成功率，無論直向、側向、有無標線、兩側有無車輛，只要是一個前後左右有40公分空間的空位，無論G3或者P7都可以很好停進去。
XP2.5也可以實現全速域的ACC，也就是自適應跟車，在封閉路段可以打開車輛居中，實現半自動駕駛。
那到了XP3.0之後就又多了三個功能。
首先，3.0的系統是有高精地圖的，它就可以讓車輛實現高速的自動切換匝道。舉個例子，你上了匝道以後打開這個功能，它會自己切換車道線，到了收費站它也會自動辨認etc還是人工。
第二點，它可以自己找停車場，也就是最後1公裡的泊車讓車輛來自己實現。舉個例子，你車開到家裡，到了小區門口你就可以打開自動泊車，他可以幫你把最後那1km自己開回去，然後開到你的車位上。
第三點，它支持升級。目前來看的話3.0這套系統硬體架構是很先進的，傳感器要比特斯拉還多三分之一。所以以後還能實現很多現在設想不到的功能。
Q＆A 結束。
如果你還有問題，可以通過留言或私信告訴我們，我們會將收集到的問題再次提交給小鵬的產品經理，為大家解答。
當然，我們也在積極溝通其他廠商，如果你對小鵬P7之外的車型感興趣、有希望官方解答的問題的話，也可以告訴我們，我們會視關注度的高低持續舉辦類似活動。具體活動安排，歡迎持續關注電動知士。