豐巢近日推出了雙面開門智能快遞櫃，即可讓快遞員在牆外派快遞，用戶在牆內取快遞。
據豐巢方面介紹，此次採用全新研發的雙面鎖板技術，採取嵌入牆體式的設計，新增了周期性執行的「巡檢算法」和「分布式集群監控」，提高雙面櫃機的穩定性；同時，通過「雙向心跳」和「哨兵設計」的技術原理，創建了「格口競爭」模型，避免雙面同時打開同一個格口，提升安全性。並利用物聯網技術做到對單一格口進行實時監控，達到對格口的高效控制和管理。
現如今，我國快遞業務量一直保持著高速增長的態勢，並且此種態勢在接下來的幾年中還將繼續延續。國家郵政局數據表示，2018年，全國快遞服務企業業務量累計完成507.1億件，同比增長26.6%；預計2019年快遞業務量將超過600億件，同比增長22%；到2020年，我國快遞業務量將達到700億，業務收入接近8000億元。2018-2020快遞業務量複合增長率為19.5%，業務收入複合增長率為15.4%。
與此同時，巨大的末端配送壓力也伴隨著海量的包裹量迎面襲來。在此背景下，社會人口紅利還在逐漸消退。於是多重因素影響下，智能快遞櫃開始應運而生並迅速擴張開來，而該種模式也被多方認為是緩解末端配送壓力，解決快遞行業「最後一公裡」投遞痛點的有效手段之一。《2018-2023年中國智能快遞櫃市場前景及投資機會研究報告》指出，到2020年，中國智能快遞櫃市場規模將達近300億元。
據《電商報》了解，在經過一段時間的格局演變之後，目前的智能快遞櫃市場上則基本形成了「豐巢系」和「菜鳥+中郵速遞易」的兩大對壘陣營，雙方的布局步伐也在持續推進當中。事實上，菜鳥今年以來在驛站智能櫃的發展方面就推出了多項舉措。
3月份，針對一部分快遞員不取得用戶同意，擅自把快遞放在取件櫃的行為。菜鳥網絡就表示，菜鳥驛站智能柜上線了自主設置新功能，把選擇權還給用戶。同月又宣布，菜鳥驛站智能櫃已全部開通刷臉取件功能，國內全面進入「刷臉取件」時代。之後5月，菜鳥驛站還宣布啟動多元服務，在杭州全面升級了新服務。除免費保管外，消費者可以選擇到驛站自提、到柜子自提，送貨上門等多種方式收快遞，區別於單一的自提櫃。
豐巢方面，在今年4月18日，中集旗下智能快件箱品牌中集e棧也開始全面退出市場，系統更新後併入豐巢，豐巢將全面接盤e棧。值得一提的是，京東在今年3月也正式啟用了自營快遞櫃，並完成了首批投放，接下來還計劃大力鋪開，意圖在智能快遞櫃市場分一杯羹。
然而，儘管市場擴張如火如荼，但各方在跑馬圈地的同時卻仍都面臨著盈利難題。前期為了搶佔市場份額，大家都是在燒錢求增長，虧損是行業中的普遍現象。現階段雖然利潤獲取逐漸被各方提上了日程，但眾企業卻還在苦苦探尋著理想的盈利途徑。
此前，豐巢等一些快遞櫃企業曾嘗試採取「打賞」或「超時收費」的模式拓展盈利途徑，不過一經推出卻被推上了輿論的風口浪尖。快遞櫃收費標準受到質疑，消費者對收費機制也普遍表現出了較為抗拒的一種態度。對於從業者們來說，如何發掘出合理的盈利渠道及時止損仍是重中之重。
作者: 陳秀來源: 電商報