國內SUV市場的競爭激烈程度可以說是優勝劣汰，普通消費者看得眼花繚亂，正所謂「外行看熱鬧，內行看門道」，SUV車型中最走量的還是緊湊型尺寸，因為這個級別的SUV在空間，動力和舒適性上都能很好地滿足消費者的需求，而且價格也更親民。國內自主品牌的有哈弗H6，長安CS75PLUS和博越等等三大件非常出色的車型，在10萬級別的銷量幾乎是穩如泰山，而到了合資品牌20萬級別的像大眾途觀L、奇駿、榮放RAV4等等則在可靠性和油耗方面更加突出。
作為消費者肯定是希望選一臺質量穩定，不容易壞的SUV，誰也不願意當「不是在修車就是去修車的路上」的車主，所以大部分人還是選擇考慮合資品牌，而日系的豐田在耐用性上的優勢算是有目共睹，像卡羅拉，普拉多等等這些車型幾乎很難把它開壞，即便是松松垮垮也能再開幾年，而且也能賣個好價錢，所以今天給大家分享的這款車算是20萬級別的SUV「黑馬」，連四驅都省油，滿油跑1000公裡
相信大家已經猜出來它是豐田的威蘭達，因為相比豐田榮放RAV4來說，威蘭達算是遲到了10年才和大家見面，而且一出道就銷量破萬，勢頭比漢蘭達還猛，說它是黑馬不為過。17.18-24.18萬的定位區間比CR-V和途觀L都更親民。而且20萬就能選到四驅版本。
動力方面，豐田威蘭達搭載的2.0L和2.5L+雙擎兩種動力模式。入門版就配171馬力的2.0L發動機，峰值扭矩209牛米，相比CR-V基礎排量更大，比奇駿的2.0L動力性能更強，而豐田科技含量最高的當屬這套2.5L發動機雙擎版本，熱效率高達41%左右，搭配88千瓦和128千瓦的前後電動機，核心亮點是擁有三種四驅系統，分別是DTC智能四驅系統、DTV動態矢量四驅系統和E-Four電子四驅系統。
在城市日常通行時減免推頭或甩尾，過彎更穩，雨雪天氣行車更安全，不易打滑。本身是2.5L自吸發動機配合上電動機，起步更迅速，駕駛體驗更加平順，而且連四驅都很省油，油耗在4.5L左右，加滿油能跑1000公裡。
威蘭達和豐田榮放RAV4都是基於TNGA-K平臺打造，不過威蘭達在外觀的鈑金工藝方面比榮放更高級，縫隙更小更均勻。而且相比榮放粗狂的設計風格，威蘭達更接近雷克薩斯NX的水準，走的是城市時尚路線。底盤結構方面，副車架採用了全框式，相比大眾MQB的半框式來說，底盤剛性更強。
而且前懸架的下擺臂採用的是雙層衝壓件比德系標杆途觀L還要紮實。制動系統也都是日本進口的供應商，後懸架採用了結構更複雜的雙叉臂懸架，優點就是橫向剛度更大，減少側傾提高操控體驗。底盤的螺栓都經過防鏽處理，平整度很高，可以看出威蘭達的用料很實在，駕駛體驗也驗證了這一點，底盤非常紮實沉穩。
結語
總的來說，威蘭達在20萬級別在行駛品質、安全性、越野能力以及豐田引以為豪的可靠性和省油都表現突出，底盤用料實打實，相比很多同級別的競爭車型的四驅版本基本要22萬，而威蘭達20萬多就能選到出色的四驅系統，省油好開對於大多數人來說用車成本比較低，結合0利息方案威蘭達的門檻也很親民。對於這臺SUV「黑馬」大家覺得怎麼樣？歡迎下方留言評論