摩託車界又一霸主!499cc雙缸水冷引擎,高速穩如汽車,3.7萬值嗎

2020-12-22 每日車訊速遞

因摩託車已成為大家重要的代步工具，要求旺盛導致了摩託車市場競爭很激烈，各路好車層出不窮。「小剛炮」賽科龍RZ3S，一路扶搖而上，勢不可擋。「卓越越野王」華洋T4，同車型見之也要退讓三分。摩託車企業相互競爭，想盡辦法討好騎士們要求，那些懂得傾聽騎士們的車型才會越走越遠。我分享的這款貝納利 幼獅 Leoncino 500，它是摩託車界又一霸主！499cc雙缸水冷引擎，高速穩如汽車，3.7萬值嗎。

幾年以來，貝納利旗下的貝納利 幼獅 Leoncino 500常上關注榜，仰仗自身動感前衛的外觀造型，切實以騎士們對新穎的外觀青睞有加的要求為中心，因此贏得了很多忠實粉絲。但是大家愈加期待美好的物質生活，騎士們對車的需求有了新的定義，ABS、水冷、大排量引擎，唯獨仰仗一項獨特閃光點，再良好的摩託車也不能持續成功。能力卓絕的它，除了利用動感前衛的外觀造型以外，那麼它到底還有哪些亮點？自身性價比可否與同類相抗衡？對於貝納利核心締造的摩託車——貝納利 幼獅 Leoncino 500，談談個人看法。

貝納利 幼獅 Leoncino 500在外觀構型方面可圈可點，整體外觀別致優雅，越發適合這一代貝納利的氣質。家族式的車頭造型設計，極具特色，側面看上去比較修長，展現的凌厲與動感，從尾部到車頭，一種俯衝的姿態，給人極強的運動感。不過比較遺憾的是的構型，小編認為比較平庸。規整、清晰的液晶屏能夠給予騎手極大的方便，反光鏡構型可愛且潮流，像兩隻大耳朵，車輪構型則為整體塑造出了一絲絲運動氣息。

再看動力表現，雙缸499cc排量的發動機，採用水冷散熱，性能非常不錯，輔以最新電噴體系，實現了低排放低噪音，最高可獲取45牛米的扭矩能爆發出35KW的功率數據。變速性能上，受到6擋-鏈傳動變速體系的幫助，能夠帶來絲般順滑的提速功效，並在貝納利出色的調教技能下，激發了發動機及變速體系的潛力。想要體驗這臺車的暴躁一面，只需要輕擰油門，就能爆發強大動力，讓騎友感受到切身實質的操控樂趣，綜合上看，動力表現很好，但也有提高的空間。

貝納利 幼獅 Leoncino 500的車體尺寸達到了2160x875x1160mm，依賴其815毫米的座高，這個尺寸就不夠親民了，185mm的最小離地，通過性和抓地力表現都特別出眾，1450毫米的軸距，有較為寬鬆的乘坐空間。舒適度方面，在實際感受中，舒適度比我想像中的要好許多。座墊採用了高回彈材質填充，舒適度更上一層樓，前懸架和後懸掛均採用了主流的懸掛技能，在通過不平整道路時，減震體系沒有讓人掃興，行車姿態比較平穩。

在油耗方面，燃油經濟性讓人感到驚喜，實際油耗僅為4L。在街區道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為4.4L，在高速路上以較快速度行駛，實質油耗為3.64L。相較於車重、馬力相當的同級別車型來說，"貝納利 幼獅 Leoncino 500的油耗讓我感覺特別驚喜。

實事求是，貝納利 幼獅 Leoncino 500的駕駛體驗能給人太多的驚喜，把手適合女生抓握，而且轉向的力度格外線性流暢。過彎穩當，傾斜較小，駕駛趣味十足。因此，有著人車合一的駕駛感受。

綜合上述，既然貝納利 幼獅 Leoncino 500可以在劇烈的競爭的生存，絕非僅憑藉動力優點，在操控、外觀等方面同樣不落俗套，許多方面都符合了消費者心理預期。同時等配置應有盡有，對比同級後，能夠發現貝納利 幼獅 Leoncino 500是性價比的確比較高。那麼對於這款摩託車-貝納利 幼獅 Leoncino 500，閣下有什麼高見呢？

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