目前摩託行業形勢瞬息萬變，只有好車沒有被騎士們無情拋棄。科龍RZ3S「小剛炮」，因其出色的品質受到騎士們的追捧。彎曲王UK幽客，成為同類中的佼佼者，強勢佔領市場。由於摩託成為家庭不可或缺的必需品，只有那些真正滿足騎士們需要的摩託，才能得到一席之地。這款賽科龍RX3S，是一款高性價比的摩託車！過彎的70度是否穩定，380cc的雙缸水冷引擎，3.0萬的值。塞科龍RX3S是賽科龍品牌在國內市場十分重視的一款拉力車，憑藉其前衛的外觀造型，更好地滿足了消費者對大氣的需求，因此，得到了消費者的大力推薦。時過境遷，騎友們的要求可謂天差地別，顏值、氣質、價格等等，如果摩託車只有這一特色，很容易被市場淘汰。
除了其依賴的前衛動態的外觀造型之外，它在其他方面的表現是否能滿足騎士們的需要呢？是否靠其他方面就能取得當前的成就？下一步，我們將一起探索這款賽科龍RX3S。這是一款非常出色的車。賽科龍RX3S外觀設計別出心裁，猶如不凡的雄風一般，無死角的外觀設計將美感展現得淋漓盡致。車頭採用了家族中極具辨識度的設計元素，寬大的輪眉與筆直的腰線搭配，讓新車看起來特別有張力，尾部略微上翹，就像在準備百米衝刺的運動員。前燈大氣派，強烈渲染車主積極進取的奮鬥精神，半液晶屏信息非常全面，而且顯示也非常清晰，反光藝術感十足，非常堅固，輪圈採用了比較符合大眾審美的中庸造型，但也不乏力量感。
就駕駛感受而言，賽科龍RX3S的動力系統採用了一臺380 cc排量的雙缸水冷發動機，還採用了電噴技術，特別是輸出扭矩35牛米，使其達到最大27 KW。配以6擋有級變速鏈傳動，升降檔位效率和穩定性均令人滿意，並在賽科龍卓越的調教技術下，發動機、變速系統組成黃金動力總成。只要輕輕扭動握把，油門就會有動力反饋，騎車者就能準確把握速度的快慢，客觀地說，在動力表現上既能滿足家用，又能充滿激情。
SecondRX3S的車身尺寸為2156x900x1380mm，高度為790mm，親和力不用多說，駕乘舒適性不會太差，最小190mm的離地間隙，通過性能應該不錯，同時軸距也不甘示弱的達到1420mm，帶來靈活、穩定的駕駛感受，在舒適性方面，Second投入了大量的精力打造。坐墊看上去很硬，但實際上坐起來還是很舒服的。由於懸吊調整適中，濾震力較強，在穿越凹凸不平的路面時，可以像一輛四輪車一樣帶來平滑感和濾震感。
燃料消耗方面，平均燃料消耗僅為3.2 L (100 km)。通常在市區起動和停車時，燃油消耗量也只有3.52 L，在高速公路上以平均110 km/h的速度行駛，實際消耗2.91 L。再加上200 KG的車身重量來判斷，20 L的一箱油，經濟的油耗讓賽科龍RX3S受到了消費者的青睞。SykoronRX3S的操控性特別突出，手柄的材質、位置和寬度的設計，都為駕駛感覺增加了許多。直線制動，制動距離短，行駛安全可靠。整體而言，能滿足車主的駕駛需求。
綜合以上，賽科龍RX3S之所以獲得消費者的認可，除了在外觀上有著強大的閃光，在操控、動力方面的表現均卓絕，都能很好地滿足用戶的需求。同樣配置齊全，賽科龍RX3S與其他車型相比，性價比絕對不會落後。所以對於摩託車-賽科龍RX3S，大家都認同嗎？