摩託車界又一榮耀!高速穩如汽車,450cc單缸水冷,起步價3.5萬

2020-12-22 五分鐘汽車

摩託車界是一個工業科技世界，無數廠商都在搶佔市場份額，造就了一輛輛「神車」。「五星安全」凱旋Bonneville T100，頗受騎士們喜愛。「短跑健將」寶馬F 900XR，在同價位競品中鶴立雞群。注重提高自身生活水平的今天，因此，一輛摩託車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須了解客戶。今天要講的這款賽科龍 RX500，它是摩託車界又一榮耀！高速穩如汽車，450cc單缸水冷，起步價3.5萬。

賽科龍 RX500是賽科龍主要打造的一款拉力車，其實力不容小覷，依託其充沛的動力，使得大多數騎士們對汽車提速能力非常在意的需求得到滿足，因此贏得了不少忠實粉絲。隨著生產技藝獲得不斷突破，騎友的買車需求可謂是天差地別，油耗、價格、操控、外觀等，一款摩託車品牌若定位偏差就容易血本無歸。成為萬眾矚目的它，優點不可能只有這一個，它在其它方面的實力究竟如何？其他方面是否有可比性呢？下面就共同探究這款拉力車中的熱門摩託車——賽科龍 RX500。

外觀有著比較獨到的設計風格，成熟的設計格調讓很多車友對賽科龍 RX500過目不忘。正臉造型是最耐看的地方，像蓄勢待發的猛獸，以45度角看車體，前後銜接恰當，上下高低有度，相對車頭，尾部卻有些拖泥帶水，不夠幹練。立體感十足的後車燈讓車尾光源豐富絢爛。普普通通的液晶屏，在這臺車上也能被做得特別有未來感，可調後視鏡也不是樣子貨，視野開闊，車輪的造型更是點睛之筆。

動力上看，賽科龍 RX500的動力引擎採用了450cc排量的單缸水冷發動機，輔以最新電噴系統，實現了低排放低噪音，官方給出的峰值扭矩數據為37牛米，只要捨得給油，最大42Ps的功率輸出可不是吃素的。變速方式選用6擋有級變速鏈傳動模式，變擋及時且無頓挫現象，賽科龍通過利用水準很高的調教技能來調教賽科龍 RX500，讓變速體系與發動機成為天作之合。油門輸出線性，反應積極，加速一點也不拖沓，讓駕駛人感受到一級的駕駛感受，從整體表現上說，動力和操控水平並不比同檔次車差。

整車的尺寸達到了2100x880x1390mm，座高810毫米，給人以不錯的安全感，dilijianxi的離地間隙，基本上在城區路面都能夠暢行無阻，而1425毫米的軸距尺寸，縱向乘坐距離優點頗為明顯。從舒適方面看，設計者在賽科龍 RX500身上下足了功夫。坐墊也是用了寬大舒適的設計，舒適性十分不錯懸架方面自然也是不敢懈怠，構造非常粗壯有力，行駛至較為坑窪的路面時，較軟的底盤不會讓駕駛員和乘客覺得不適。

關於油耗，具有不錯的油耗表現，綜合油耗為3.9L（百公裡）。在街市道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為4.29L，在高速路上以較快速度行駛，實質油耗為3.55L。單從油耗表現方面考慮，在拉力車中的確有較好的表現，"同時油箱20L賽科龍 RX500能有這樣的油耗表現實屬不易。

操控上看，賽科龍 RX500並未給出太多優點。轉彎半徑小，變向精準，把手沒有太多的虛位。穩定性很可靠，開到90公裡完全沒有發飄的感覺。總的來看，在操控上的表現令人可喜。

綜上所述，賽科龍 RX500能夠獲得當今的成就，僅靠外觀一項優勢並不現實，同時它還有操控、動力等方面的良好表現來支持，堅持為用戶提供最大化的滿足。同時等配置應有盡有，可想而知，賽科龍 RX500的性價比在同級當中並不差。那麼對於此款摩託車-賽科龍 RX500，大家是否看好它？

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