購買二手車雖然對消費者而言是最為實惠的選擇，但總會令人有所顧慮，擔心會選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實際上，相比於實體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的「原車製造質量」因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價格走勢以召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購買的重要因素。作為國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺，車質網基於海量大數據分析，將陸續對各品牌二手車型進行全方位的評估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評估對象為一汽馬自達CX-4（以下部分簡稱馬自達CX-4）年款車型，詳細分析見以下內容。
一、車型年款分析：
2016-2018款或成為消費者的首選車型
如今，市場中層出不窮的轎跑SUV新品說明消費者還是更青睞於運動款車型，這也解釋了為什麼車企在設計城市SUV的時候，儘可能體現車輛的運動性。而提到轎跑SUV，一定少不了這款以顏值著稱的--馬自達CX-4。作為一汽馬自達的銷量支柱，馬自達CX-4自2016年在國內上市以來，月均銷量保持在5000輛以上，巔峰時期月銷量能夠做到破萬。如今，馬自達CX-4已經推出了中期改款車型，在外觀設計以及配置等方面進一步得到提升。
馬自達CX-4於2016年6月在國內正式上市，該車採用和長安馬自達CX-5同平臺進行打造，定位於一款轎跑SUV，除了外觀有明顯的跨界特徵之外，這款車的高顏值也是有目共睹的。從外觀來看，CX-4整車比例十分修長，造型設計也更加圓潤、靈動。至於內飾部分，CX-4和昂克賽拉非常接近，整體布局除了突出運動性之外，內飾質感也進一步提升，一切都符合家用SUV的定位。動力方面，CX-4同樣提供2.0L和2.5L兩款引擎，其中，2.0L發動機最大功率為158馬力，峰值扭矩為202牛·米；2.5L發動機最大功率為192馬力，峰值扭矩為252牛·米。傳動二者均匹配6AT手自一體變速箱，同時，2.0L入門版車型還提供一款6擋手動車型。
時隔3年，在去年11月份，馬自達又推出了中期改款車型，相比於老款，新車主要針對外觀以及配置進行了優化，同時售價門檻也有所下探。外觀部分，新款馬自達CX-4主要針對車頭以及車尾的造型進行了一定更新，配合大量鍍鉻裝飾，視覺上看起來更加凌厲。內飾針對配置進行了升級，同時，新車還加入了黑+勃艮第紅的配色方案，營造出更強檔次感。至於動力與改款前保持一致。
目前，國內二手車市場中，馬自達CX-4僅有一代車型，改款前和改款後差異並不大，二者主要體現在外觀細節上的一些區別，至於動力系統均保持一致。此外，2016款-2018款車型均滿足國Ⅴ排放標準，北上廣深等一線城市上牌不成問題。綜合來看，2016款-2018款車型或成為優先選購對象。
二、市場價格分析：
2016款車型性價比相對較高
通常情況下，汽車產品迭代之際，在售老款車型因清庫存優惠幅度很大，有時甚至會出現二手車價格「倒掛」的情況。那麼，目前馬自達CX-4的二手車市場行情如何，車質網綜合二手車之家、瓜子二手車等二手車平臺報價，綜合得出市場在售車源價格範圍，以供消費者參考。
通過上述二手車價格來看，2016款車型價格明顯更具有優勢，二手車售價為當年新車指導價的58%左右。而2018款（含）之後車型二手車價格依舊堅挺，售價已超過了當年新車指導價的60%，與目前新車終端優惠價相比優勢並不明顯。因此，綜合迭代產品外形差異、二手車售價以及後期車船使用稅等因素來看，2016款馬自達CX-4二手車性價比更高。
三、二手車源分析：
2016款和2018款車型佔比最高 以2-3年車齡為主
在挑選二手車時，市場車源量是否充足同樣是消費者重點考慮的問題之一。如果車源充足的話，一方面消費者可選擇餘地更大，另一方面也增加了近一步議價的機會。而如果車源相對不足或者說非常少，那可能會對消費者是否繼續選購該款車產生較大影響。車質網參考瓜子二手車、二手車之家平臺數據，統計得出目前2016款-2021款馬自達CX-4的全國二手車車源量為：瓜子二手車發布車源259輛、二手車之家發布車源634輛。其中，2016款和2018款車型佔比最高，二者佔比超過了所有總數的90%。而2020款和2021款車型佔比則相對較少。
從二手車車源地區分布來看，廣東、浙江、江蘇、陝西、廣西和四川這6個省份的馬自達CX-4二手車源量佔比為全國總數的45.9%。其中，2-3年車型佔據了市場的絕對主力，其它年齡段車型佔比相對略少。
四、質量口碑分析：
2020款車型投訴較多 異響問題突出
消費者在選擇二手車時往往會忽視「原車製造質量」因素，但實際上這是在選擇二手車時一項非常重要的指標。為此，車質網基於大量真實車主投訴，通過專業數據分析，對馬自達CX-4產品進行質量評估，從中找出可能存在的批次性質量缺陷，為消費者提供更為直接有效的參考信息。
據車質網數據統計，2020年1-10月，車質網收集到馬自達CX-4有效投訴共473宗。投訴大部分集中在2020款車型中。從典型投訴問題來看，「異響」問題成為主要故障來源，其中，「車身異響」和「中控臺異響」問題投訴量最高。通過進一步分析得知，「車身異響」和「中控臺異響」故障投訴大部分都來自於2020款2.0L車型。因此，建議消費者在選購上述年款車型時，可以重點關注這幾方面的問題。
整體來看，馬自達CX-4除2020款2.0L車型投訴量相對較高外，其餘各年款車型投訴量均保持在較低水平，且並不存在共性缺陷問題，質量口碑相對平穩。
五、召回情況分析：
國內共有1次召回記錄
從目前掌握的數據來看，馬自達CX-4在國內發布召回公告共1次。這次召回的車輛發動機控制程序存在瑕疵，可能導致車輛行進過程中突然熄火，存在安全隱患，涉及車輛為2015年9月14日-2016年11月18日生產的CX-4。在此，車質網要提醒廣大消費者，在購買二手車時，需及時致電廠家客服或到4S店查詢，該車輛此前是否已按召回方案進行處理，以免車輛依舊帶「病」上路，存在安全隱患。
總 結
通過以上分析不難看出，在選購馬自達CX-4二手車型時，除2020款2.0L車型「車身異響」和「中控臺異響」等故障問題相對較多，在購買時需要多加留意外，其餘年款車型均在可選擇範圍內。綜合各方面因素來看，2016款車型無論性價比、市場保有量還是質量口碑方面均表現突出，建議在購買時可優先考慮。