東京奧運版新幹線列車亮相 2020正式投運 附新技術簡介

2021-02-25 軌道世界

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東京奧運版新幹線列車亮相 2020正式投運 附新技術簡介

日本東海鐵路公司（JR東海）2月17日在日本車輛製造公司豐川製作所（愛知縣豐川市）公開展示了東海道新幹線新型列車「N700S」頭車。日本新幹線上首次採用LED頭燈及帶有藍色條紋的車輛亮相，將成為下一代主力車型，性能與安全性方面可謂」完美進化「。

 

新型列車3月20日起開始運行試驗，主要亮點是提高了環保及安全性能。新幹線鐵道事業總部車輛部的擔當部長古屋政嗣稱：「通過車頭兩側的稜角設計，得以減小空氣阻力。」據JR東海介紹，因改變車頭形狀使得氣流變順，車輛行駛時的阻力降低，能效提高，此外還能抑制進入隧道時的噪音及車尾震動。

 

除此之外，N700S還採用了一系列新技術實現了列車輕量化設計。空氣阻力小，加之驅動系統的小型輕量化等，預計可比現役的N700A減少7%的電力消耗。通過加強列車的監控功能，基地可以迅速把握情況。

 

列車由日本車輛和日立製作所生產，計劃2020年東京奧運時開始商業運行。

 

N700S名稱中的「S」取自英語形容詞「Supreme」，意為「最高、至上「。N700繫於2007年亮相，2013年引進了改良型的N700A。

N700S新技術

更多：

新幹線列車（主迴路）電氣主技術變遷：

N700S防雪設計

N700S工業設計（造型與內飾）

素材來源：綜合自日媒、JR東海及公開資料等 頂圖by搜尋引擎推薦

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