車場風雲瞬息萬變，廠商的博弈此起彼伏，回望過去10年，無數好車各領風騷。「赤兔馬」摩託古茲V7 Stone，整車能力不可小覷。「越野王」貝納利金鵬 TRK251，同等級車型見之也要退讓三分。摩託車行業越是向前發展，好車種類就越多，找準各自的客群定位，將是摩託車品牌佔據市場的關鍵。今天介紹的這款豪爵 Super Eagle，它是又一小踏板被捧紅！電噴+車重110kg，單缸風冷124cc，1.1萬貴嗎。
豪爵 Super Eagle是目前受到豪爵重點眷注的產品，利用其實力卓越的動力性能，完美地與用戶希望獲得速度與激情的需求相輔相成，也是如此，順利成功在市場佔有一席之地。隨著人們對物質需求愈來愈高，騎士們的目光也變得愈來愈挑剔，安全評級、顏值、動力操控等，摩託車品牌僅利用一項長處已無法保住自身的市場地位。叱吒風雲的它，必然有其更多的閃光點，那麼它在其它方面是否具備競爭力？11000起的定價是否具有足夠的性價比？接下來咱們來全面解析這款豪爵的雅致摩託車——豪爵 Super Eagle。
主流智能是豪爵 Super Eagle給人的第1視覺感受，時髦前衛是其外觀的主旋律，讓人過目難忘。前臉構型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢爛光芒，側身光鮮亮麗且線條路徑清楚明了，凸顯駕駛者辦事乾脆利落的品格，尾部相對一般，體現儒家中庸之道。立體感十足的尾部車燈讓車尾光源豐富燦爛。數字盤比較前衛，不過個人還是喜歡傳統風格，反光鏡平行於車身兩側，配合兩側轉向燈，上下呼應，時髦的輪圈造型讓豪爵 Super Eagle年輕的氣味躍然紙上。
關於動力方面，豪爵 Super Eagle裝備了124cc單缸風冷引擎，供油方面也算比較突出，採用主流電噴體系，10牛米的最大扭矩數據，6.6KW的大功率，在同價位車型中表現也比較卓越。由於採用-無級變速皮帶傳動變速體系的加持，綜合性能沒太大問題，日常使用綽綽有餘，因豪爵調校技術水平一流，變速體系和發動機獲得了充分磨合。當深擰油門便有滔滔不竭的動力提供，給騎士們所帶的絕不是一般的駕駛體驗，總的來看，動力表現充沛，但加速超車麻利。
1800x705x1065mm的尺寸比例，堪稱完美，依賴其740毫米的座高，尺寸上特別的親民，離地間隙尺寸有120毫米，通過性比較好，視野也比較高遠，1250mm的軸距加在豪爵 Super Eagle的身上，使其縱向乘坐深度達到新的高度，在乘坐舒適度上，豪爵投入資金特地為舒適性做了一番設計。坐墊也是用了寬大舒適的設計，舒適性十分不錯懸掛和底盤對抖動的過濾讓我感覺驚喜，駕駛至相對細碎的石子路面時，道路反饋比較遲緩溫柔，震感不會太突兀。
油耗方面，得益於高燃油效率，平均油耗（市內+公路）僅2L。在市內行駛時，受路小和堵車的影響，油耗是2.2L，高速路油耗也比較低，實質測出僅有1.82L。對於一輛最大功率6.6kw的踏板車，"同時油箱5.9L豪爵 Super Eagle確實能滿足購車群體對於「省油」方面的要求。
豪爵 Super Eagle的操控感不僅能帶來駕駛質感，還能帶來安全感。把手高度恰當，轉向輕盈，低速行駛時不存在任何虛位。懸掛和底盤的支撐非常好，中低速變向不有「打滑」現象。因而，操控確實是豪爵 Super Eagle的一大優點。
總的來看，豪爵 Super Eagle之所以獲得今天的成功，不可能僅憑其動力，同時它還有操控、外觀等方面的傑出表現來支持，各項特色都十分契合消費者的要求。同時等配置應有盡有，拿豪爵 Super Eagle與同級相比，豪爵 Super Eagle性價比確實不賴。那麼對於此款摩託車-豪爵 Super Eagle，不知各位有何不同的觀點呢？