從12月29號下單到2月18號提車，僅僅用了51天，還沒領夠蔚來APP裡每天58積分的等車紅包，我就已經當了蔚來ES6的車主。
說起來，這次買車的過程真的是太輕鬆了，所有的環節蔚來都安排得明明白白，大部分手續都在手機上完成，沒有複雜的文件籤署，費用全部都是透明的，沒有任何的額外費用，什麼時間需要做什麼都會有人提前聯繫我，而且態度都一致的好，我基本不需要「帶腦子」，放心地跟著指引照做就是了。比起去傳統4s店買車，買一臺蔚來真的是省了很多與銷售勾心鬥角、怕被坑怕吃虧的煩惱。
在等車的過程中，我主要做了三件事：
1、辦理貸款。接到通知後帶著證件、收入證明和近半年銀行流水去中行籤幾個名，按幾個手印就完事了，整個過程大概只花了半小時。銀行給我辦了一張電子信用卡，用於批款和以後還款。籤字時文件上關於貸款金額和利率的部分全都是空白的，銀行會與蔚來確認我需要承擔的利息是多少，其餘差額由蔚來出錢補貼，而能貸多少錢就看個人的徵信和資質，最低的首付只需要15%。我的蔚來顧問告訴我「大部分人的貸款都能批，只要保證自己的徵信沒問題而且收入足夠覆蓋還款就行」。最終我貸了30萬，年利率按照當初的承諾為1.99%。
2、報裝電錶。這個過程就稍微有點糾結了，本來按照指引在供電局的微信公眾號上報裝，施工人員給我一張同意書，拿給物業籤字就行，但是因為我想裝380V的電錶，方便以後裝蔚來的20kW直流充電樁，所以需要和小區物業 「扯皮」。一開始物業不同意，一會說是不安全，一會說是裝不了，一會又說要電工師傅確認一下，還好小區之前已經有一臺特斯拉裝了380V的電錶，所以我一直堅持問他們：「為什麼別人能裝我不能？」，幾天後他們就鬆口說只要供電局同意就行。而供電局那邊報裝220V電錶和380V電錶的流程都是一樣的，都屬於報裝低壓居民用電，只要物業同意，你想裝哪種都行，搞定了物業，自然就一路順暢。至於充電樁，暫時就先不裝了，等20kW直流充電樁公布價格再說，反正家附近和公司附近都有換電站，換電還不用花錢。
在這裡還要給大家提個醒，如果有考慮買電動車的話，買車位時一定要問清楚地庫電錶的安裝位置，儘量買離電錶位置近的車位。別像我這樣到裝電錶時才知道負二層車位的電錶也要裝在負一層，算了一下到時候裝充電樁至少要走80米線，蔚來免費提供30米，超出部分1米需要70元（含施工費），一下子又要多花大幾千。
3、交尾款和辦理臨牌。由於疫情影響，尾款我選擇直接轉帳支付，交付專員給了我一個帳戶，我打錢，就完事了。同時我還買了服務無憂套餐，1.33萬的費用包括了8000多的基礎保險費用和5000多的其他服務費用，也都是在網上支付。
原本交付專員還讓我把身份證寄過去辦理臨牌，但是因為辦臨牌的蔚來廣州交付中心離我們公司比較近，所以我決定自己過去辦。辦理時前面還有一位車主在選號上牌，但也只是花了我20多分鐘就搞定了。
等車的過程過得很是舒爽，每天打開蔚來APP都有積分紅包領，每天都有盼頭，期待著早日拿到我的新車，但是提到車的那天，我卻感覺有些失望。
辦完臨牌第二天，我就帶著臨牌去了佛山的交付中心提車，之所以需要去到佛山，是因為受到疫情影響，板車都進不去廣州。不知道是不是因為疫情影響，交付的過程非常簡單，交付專員給了我一個很精緻但是長得很像大號小米充電寶的鑰匙盒，讓我掃碼激活了車機，然後給我做了一番車輛和APP功能講解，然後也就完事了。 沒有鮮花，沒有送任何禮品，車上沒有任何點綴，車裡只有一套簇絨腳墊，連後備箱置物板都簡配掉了（需要用積分在APP裡兌換），雖然有些缺乏儀式感，但這並不是我感到失望的原因。
我感到失望的原因是：
1、我這臺配了19寸輪轂的ES6底盤舒適性竟然和配21寸輪轂的試駕車沒什麼差別，前排傳入車內的小震動還是太多了，而我更希望它是一臺能夠隔絕路感的、純舒適取向的大車。
2、無論是以一個奧迪車主的眼光還是以一個車評人的眼光評判，這臺車在很多細節處的做工還是差點意思。剛拿到車後排座椅的皮就是皺巴巴的，一打方向就可以看到方向柱上的塑料明顯的接縫，左後翼子板與後保險槓接縫處還有點流漆，雖說都不影響使用，但是看著就覺得心裡不太舒服。
加上之前已經對這臺車過分熟悉的原因，提車那天我完全沒有感受到之前想像中會有的那種激動或興奮，提完車我默默地把車開回公司，完成了提車視頻的拍攝，然後下班開車回家吃晚飯，在睡覺之前打開了APP看了一眼車的狀態，就度過了成為蔚來車主的第一天。
然而，幸福往往就是來得那麼突然，平淡的一天過後，我就看到了蔚來即將推送全新NIO OS 2.5.0系統的消息，剛剛提車就可以體驗OTA升級，而且這次推送的還是一個大版本，車機、自動駕駛系統等方面都有較大的改進，瞬時間又讓我對它充滿了期待。
問了蔚來顧問，說是在APP的個人專屬服務群中登記信息會更快獲得新系統的推送，但是我登記完等了3天才收到推送，就在我完成第一次免費換電，薅了第一次羊毛也送走了我的全新電池之後。此時正是周六，因為近期小區都不讓外人進入，為了以防萬一，我還是決定按照蔚來顧問的建議，再忍一忍，等周一上班之後再進行升級，萬一升級不成功需要拖車救援，在公司地面停車場會方便很多。全新系統到底提升了多少用車體驗，就留著下篇文章再和大家分享了。
關於蔚來ES6的用車體驗，包括自動駕駛體驗、免費換電體驗、服務無憂體驗、電耗、質量穩定性等，我還將持續用視頻和文章的形式進行分享，有興趣的朋友可以持續關注我們新車評主站或我個人微博，大家想看到什麼方面的內容也歡迎在評論區告訴我。
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