公路橋梁鋼箱梁頂推施工的質量控制

2020-12-23 楚天聯發

頂推階段的質量控制方法

1.標高控制

主橋鋼箱梁的設計採用豎曲線形。施工完成後,鋼箱梁理論上應在無應力的狀態下保持施工設計所需的曲線形態。但實際上,在鋼箱梁頂推施工受到重力影響後,端梁部分將會出現轉動;同時,臨時墩鋼管也可能在主梁的壓力作用下變形。兩者共同作用,將導致端梁截面無法保持在設計曲線指定的位置上。

為了控制端梁部分的標高誤差,通常採用的方法是在鋼箱梁頂推施工過程中,調整要安裝在頂板平臺上梁段部分的線形。由於處於無應力狀態的每個橫梁部分的長度和曲率只能在安裝過程中進行設置和調整,並且不受外力的影響,因此在安裝橫梁部分時更容易控制梁段部分的標高。

在鋼箱梁頂推施工過程中,新安裝的梁段的拐角和標高通常不符合施工設計要求中的垂直曲線形狀。隨著安裝過程的逐步推進,後來安裝的其他橫梁部分也將受到之前安裝的橫梁部分的影響,從而導致同一方向的誤差逐漸累積。為避免這種現象,在安裝每個梁段時,可以將橫梁截面中的局部設計曲線剛性旋轉和平移,以使橫梁截面與先前安裝的橫梁截面之間的角度滿足設計要求中的豎曲線形狀。同時,請參考先前安裝的橫梁部分,以確定合理的高度。

2.軸線位置控制

在鋼箱梁頂推施工過程中,橋體兩側的頂推過程無法完全同步,因此在各種不平衡力的作用下,鋼箱梁的軸線可能會逐漸偏離設計軸線,從而導致橋體發生水平位移。為避免此問題,應首先加強橋梁兩側施工過程的同步性,並應儘可能減小軸線偏差。由於鋼箱梁頂推施工採用的是智能頂推設備,因此只需要儘可能精確地設置千斤頂兩側的施力即可有效地緩解不平衡力的問題。但是即使如此,接受不平衡和軸偏移的問題也只能得到緩解,而不能消除。在頂推過程中,仍然需要連續觀察軸線偏移情況,並進行校正以使其返回設計軸線上來。另外,在安裝橫梁時,應詳細測量每個橫梁的軸線位置,以將橫梁的軸線誤差控制在合理範圍內。

3.應力控制

鋼箱梁截面上的應力直接反映了鋼箱梁結構的安全性。通過連續鋼箱梁頂推施工,每個梁截面和每個位置上的應力將繼續變化。在現場施工過程中,應注意對梁截面應力的實時監控,並與設計理論值進行比較。如果差異太大,應立即停止施工,並應在消除安全隱患後再進行施工。

4.溫度控制

鋼結構在不同溫度下容易變形。作為一個複雜的結構,鋼箱梁在不同溫度下更可能產生很大的力差。為了確保項目的順利進行,在鋼箱梁頂推施工過程中應儘量減少溫差的影響。例如,在晝夜溫差較大的地區,應儘量避免夜間施工,以免夜間溫度下降所引起的施工環境變化。在季節性溫差較大的地區,施工過程應儘可能集中在某個季節。

本文關鍵詞:鋼箱梁頂推施工

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