街車顧名思義就是經常出現在街頭的中短距離通勤車型,街車摩託的騎行姿勢介於普通跨騎和仿賽之間,既可以戰鬥也可以直立,街車的外觀通常設計的非常前衛具有力量感,沒有大面積的包圍發動機和車架經常是裸露在外,街車操作靈活坐姿舒適是最傳統的摩託車類型。世界上有很多超級街車摩託,比如:KTM的超級公爵,山葉的MT10,寶馬K1300R,川崎Z1000等等,他們最大的共同點就是昂貴不是一般車友能消費的起。
正是因為市場的需求很多車友把目光轉向了國產,雖然沒有那麼大排量那麼強悍的性能,但是勝在價格平易近人,滿足日常使用需求偶爾飆一下也能勝任。
提到國產大排量街車摩託就不得不說以下三款車型,它們都是目前國產大排當中的佼佼者,對於非土豪的車友能擁有其中一輛也是一樁美事。
第一款錢江貝納利 752S(4.78萬標配-5.38萬高配)貝納利752S目前國產排量最大的街車車型,目前就這個排量來說國產還沒有其他品牌能夠與之匹敵,本來是義大利的百年品牌,搖身一變被錢江收購變成國產,這簡直是國內摩友之福啊,不到5萬的價格能買到750排量的車型,還能說什麼呢?還有什麼可挑剔的呢?
貝納利752S完全繼承了義大利的設計風格,歐式的肌肉感裸露的鋼管車架凸顯出街車最原始的美感,752S搭載的雙缸754.2ml排量的水冷發動機,最大馬力76匹最大扭力67牛米,單從排量上看同級別中並不算凸出,但是在國內來說當之無愧的街車第一。貝納利752S最大排量的國產街車,性價比很高有高低配可選滿足不同用戶的需求,外觀個性有氣場大排範十足,就目前的火熱程度來看752S還是相當受歡迎的,如果想玩大排但是口袋不充裕的車友,這臺車應該是不二之選。
第二款春風650NK(3.99萬)大家都知道春風摩託締造了大名鼎鼎的國賓護衛摩託,所以春風摩託的實力毋庸置疑,自從有了和KTM合作的經歷就讓其實力水漲船高,街車的設計風格也繼承了KTM的前衛大膽,犀利的造型顏值非常高,在國產車型中堪稱顏獸級別。
春風650NK一直是國產大排街車的標誌車型之一,極為戰鬥的外型賦予其吸引眼球的顏值,搭載649cc異步雙缸水冷發動機,最大馬力70匹最大扭力62牛米,百公裡加速4.5秒左右,據說一檔大油門瞬間加速值超過1G,強悍的加速性能在國產摩託中數一數二。始於顏值終於性能650NK是顏值與性能並存的車型,過於戰鬥的車型導致後座幾乎無法坐人,很顯然這是為了顏值所做的妥協,作為國產大排量街車的佼佼者國產大排的首選車型,不到4萬的價格只有同級進口車型的一半你心動了嗎?
最後一款隆鑫無極650(3.98萬)隆鑫無極650曾經的國產最大排量街車,也是國產摩託車的典範Domestic motorcycle,無論是做工還是用料都是史無前例的,是被隆鑫寄予厚望的大排車型,就是這麼一款口碑極佳的車型卻叫好不叫座,市場的使然導致這個曾經的王者如今黯然離場,猜中了開頭卻沒猜中結局令人惋惜街機電玩黃金城H62011路徑Com極速來襲眾所周知隆鑫代工寶馬摩託的部分車型和發動,從無極650上也可以看出它和寶馬的聯繫,也有聲音說無極650用的就是寶馬的發動機,按道理說有了寶馬的光環前途應該一片光明,可是成也蕭何敗蕭何,皆因這款疑似寶馬的發動機。雖有652ml的排量但只有最大50匹的馬力落後競品不少,單缸可能最終成為其失敗的最大原因。一代傳奇車型如今有消息說已經停產了,三足鼎立的國產大排爭霸如今就剩下兩虎相爭,這款隆鑫賦予厚望的650黯然離場,也不知道隆鑫接下來是否會推出它的繼任者,不管怎麼樣以隆鑫如今的實力相信一定會捲土重來的。
來源:北國網
責任編輯:侯哲