豪華隨時代需求而進化。如今,80、90後一代已成長為新的社會中流砥柱,他們對豪華座駕的追求,不再止步於傳統的中庸,更希望享受有品有調的新式豪華。帕薩特曾是上一代中產階級的「心頭好」,堪稱是當時小資家庭的標配豪車。但近年來,全新傳祺GA8等中國品牌新豪華勢力湧現,它們敢創新、有態度,憑藉出色的產品設計、配置水平及做工,成為了老一代豪車的有力對手。
一創新、一傳統,全新傳祺GA8與帕薩特分別代表了兩代人的「品車」情趣。今天我們選取全新傳祺GA8的最高配售價22.68萬元的390T至尊版,以及售價23.79萬元的帕薩特330TSI豪華版進行全面對比,來細細品位豪華的進化之道。
設計上凸顯時代區隔,全新傳祺GA8滿滿進取心
與上一代中產階級倡導的「財不外漏」不同,80、90一代更看重座駕承載的個性化、時代感。車子對他們來說,不僅是出行工具,也是品位和精神的象徵,而一眼就能看到的設計風格,是其精神內核最直觀的表達。
全新傳祺GA8以「華風凌然」設計將東方神韻與時代精神相融合,五幅「凌雲翼3.0」前臉,在雙凌刃LED前大燈與機翼式前霧燈區域點睛烘託下,盡顯全新傳祺GA8的旗艦風尚。相比之下,帕薩特的外觀風格則更保守,點陣式橫向一體格柵搭配LED大燈給人以四平八穩的視覺感受,有些缺乏審美情趣。
尺寸方面,全新傳祺GA8長5003mm、寬1868mm、高1505mm,軸距達2900mm,在營造修長優雅身姿的同時,也為乘坐者打造了寬綽舒適的乘坐空間。而帕薩特的長寬高4933×1836×1469mm,軸距2871mm,相比全新傳祺GA8幾乎低了一級,相應的空間表現也大幅縮水。
進入兩車內部就會發現,兩車的內飾風格更加迥然有別。全新傳祺GA8的鑽石座艙更加搶到韻味感,設計師將國畫中的山水意象——流泉、飛瀑與科技大屏、中央操作臺等相結合,讓用戶恍若置身園林仙境,同時點綴鏤空水晶電子換擋杆、鑽石切割中央調節旋鈕等輕奢工藝,且大面積採用Alcantara真皮及Ultrasuede麂皮的軟飾包裹,豪華氣場盡顯。而帕薩特以實木質感的內飾腰線表達了它對傳統的堅持。面板、座椅用料紮實不浮誇,體現帕薩特沉穩低調的氣質。其10.2英寸儀錶盤+9.2英寸中控屏配置略顯低配,較全新傳祺GA8的雙12.3英寸大屏,少了一些氣場。
「鉅浪」推前浪,全新傳祺GA8性能躍升,價值突出
信息爆炸、同質化嚴重的時代,怎樣脫穎而出?每一個在新時代中有所成就的人都認同一個關鍵:「核心價值」。汽車也是同理,紮實的「三大件」便是一輛車的核心價值。
全新傳祺GA8的發動機採用了「鉅浪動力」平臺下的傳祺第三代390T發動機,最大功率達185kW、最大扭矩達390N·m,0-100km加速時間僅為7.8s,為用戶出行提供了強勁動力。而帕瑟特所搭載的第三代EA888發動機匹配DSG七速雙離合變速器,最大效率僅137kW,最大扭矩320Nm,官方0-100Km加速時間為8.4s,從數據上看,兩車的動力性能差距較大,實際駕駛中,全新傳祺GA8的動力也更加充沛高效。
更優秀的底盤具有更優秀的轉向濾震效果,也是衡量一款車價值的重要標準之一,全新傳祺GA8採用了「前雙叉臂+後多連杆」四輪獨立懸架,是豪華車型的高端配置。而帕薩特採用的是較普及的「前麥弗遜+後多連杆」獨立懸架,相對來說,全新傳祺GA8的誠意更足,作為中國品牌轎車的豪華代表,正在以「後浪」之勢力壓「前浪」。
智能時代,領潮還是跟潮?
智能科技推動第四次工業革命到來,也改變了人們的車生活。作為中產階級的理想座駕,無論合資還是自主,都更應成為智能科技的領潮者,而不是被時代潮流推著改變。
全新傳祺GA8搭載了ADiGO智駕互聯生態系統,具備14項智駕輔助功能,自動駕駛水平達到L2級別。同時具有手機無線充電、後排遮陽簾、後排隱私玻璃等配置,都強調其貼心服務前後排每個乘員的豪華車型屬性。
而相比全新傳祺GA8頂配版高出一萬元價格的帕薩特 330TSI豪華版,相關科技配置卻幾乎缺失,僅發動機啟停、副座椅高低/腰部調節、車內10色氛圍燈等一些輔助功能優於全新傳祺GA8,在智能輔助駕駛配置卻乏善可陳。如果您想要像LCA變道輔助、LDW車道偏離警告、AEB自動緊急制動、PLA智能泊車輔助等高級智駕輔助功能,則需要付出更高價碼,而像全新傳祺GA8所配置的倒車車側預警系統、三種駕駛模式、負離子空氣淨化等配置,則是花多少錢也無法在帕薩特身上買到的。
不同的時代,不同的舞臺,在價值為先的新時代,「帕薩特」們若是一味固守傳統陣地,不能與時俱進的話,終究會讓快速成長的中國品牌有機可乘。畢竟在一款理念契合、設計豪華、工藝精製、性能優越、智能領先的中國品牌旗艦轎車,和一款合資丐版車型中做選擇,誰會選擇後者呢?
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編輯：亞訊編輯部
關鍵詞：全新 GA8 豪華 帕薩特 配置