眼看臨近315，越是在這個節骨眼上，越是無時無刻不在提醒我們，在去年，到底有多少車企，用最冷漠的態度和最直接的方式，傷害了消費者的心。轟動整個汽車圈的"奔馳女車主"事件依舊曆歷在目，而在2019年底中保研測試中的帕薩特的影響力，絲毫不遜於此。
猶記得，帕薩特在正面25%偏置碰撞和側面碰撞項目中，車艙嚴重變形，A柱折斷且沒有配備側面頭部保護安全氣囊，而對這一成績，我們更加直白一點來說的話，那就是如果當時車裡有人的話，大概率會有生命危險。
而這樣史無前例的碰撞成績，讓帕薩特乃至整個上汽大眾，都背負了很長一段時間的罵名。但是如果這個時候的你，認為帕薩特會因此韜光養晦一段時間，那恐怕就是大錯特錯了。因為在不久的將來，全新帕薩特就要來了。不僅如此，全新帕薩特還上調了價格，老實講，看到全新帕薩特的售價和配置，我當真有一種被冒犯到的感覺。
日前，上汽大眾向經銷商發布了2020款全新帕薩特的配置和定價信息，其中全新帕薩特取消了330TSI領尊版車型，其他車型則升級配置，且部分車型漲價1000-2500元不等。而這裡值得注意的是，中保研對帕薩特進行碰撞測試的280TSI 商務版（最低配）在新款中加價力度最大，達到2500元。
從具體來看，2020款帕薩特之所以價格上漲，也並非什麼都沒做，而是在配置上進行了相應升級，譬如全新帕薩特全系標配了上汽大眾的移動互聯服務、豪華車型升級為9.2英寸屏，且升級了手機無線充電、商務版增加前排側氣簾，實現全系標配等等。
這種種，都在告訴我們，全新帕薩特的加價，已經是不爭的事實。我們當然可以對大眾這種行為表示理解，畢竟對車型的多項結構安全進行了優化和升級，成本是一定會增加的，但是如果事實真的是這樣，帕薩特似乎也默認了自己減配的事實。
那麼說到這裡，似乎一切都已經很清晰了，帕薩特此次如此明目張胆的加價，就是想告訴消費者，加價的這2500塊錢是給A柱加強了，安全性提升了，你們可以放心購買了。那麼，會有人買單麼？對於這個問題，我還真的不敢妄言，畢竟當初速騰的"打補丁"事件，讓人那麼憤怒，現在還不是銷量照樣進前十。
寫在最後
消費者會不會是魚的記憶，我不知道；帕薩特未來的銷量會不會恢復到曾經王者的地位，我也不知道，但是我知道，曾經擁躉大眾的那些鐵粉們，的確正在一步步地看清大眾的質量和口碑。而這，對於大眾來說，是毀其根基的事情，如果再這樣下去，大眾曾經的口碑，怕是真的要消耗殆盡了。
試問大家，此次全新帕薩特加價，您有何看法？