14年駕齡內行人,換車堅定提了大指揮官,車主有幾句話想說

2020-12-16 天下觀車

各位好，我是大指揮官駕駛者，已然行駛3個月，接下來為各位分享《14年駕齡內行人，換車堅定提了大指揮官，車主有幾句話想說》。隨著社會的發展，汽車日漸成為人們生活的必需品，汽車製造商更是發力十足，伴隨好車的增多，消費者有了更多選擇，大家購車時糾結的地方就越多，汽車品牌只有一項優點是不能守住市場的。

大指揮官是Jeep相當重視的一款SUV，依託它如高鐵一等座般的舒適度，與人們對乘坐較舒坦且平穩的要求不錯地融合在一起，正是由於它的特性，使得它在購車群體心中立下不錯名聲。叱吒風雲的大指揮官，其成功必然不會如此簡單，那麼它還具備哪些與眾不同之處？在家用、商用中的表現又如何？接下來讓我來帶大家去研究Jeep費盡心思締造得大指揮官。

外觀可以，除了se沒貨後悔，回家自己換了炫富頂，真心可以。外觀沉穩大氣，側面的肌肉感十足。犀利的車燈，特別勺子LED。看到很多普通版駕車者都去貼黑色車頂漆膜，噴黑輪胎，改黑色後視鏡，我只好自己偷著樂了。內飾方面還是比較喜歡的。中控太符合人體功能學，怎麼使用，手怎麼放都愜意。內飾很考究，凡是身體容易觸碰到的位置全部都是軟的。沒什麼異味，也沒聽到異響。

總體來看，空間很好了。最後排坐兩個大人還是有些不太滿意的，適合熊孩子，打打鬧鬧也不擔心傷到。正常使用沒異議，後排放倒後空間不小。無壓力，同檔次還是非常大的，放幾個行囊箱沒有問題。這個級別的車舒適性還是能保證的。懸掛偏軟，正常鋪裝道路呈現不錯，略微小坑一定要減速。剛好這個時間點好冷，用上剛好。真皮座包，大空間，還實惠，開心就安適。

車的動力太強了，我開去了特別陡峭的路段，輕鬆就上去了。這個排量噸整車用這個排量的發動機有些不足，要是這個排量的發動機動力就足了。用D檔加速，感覺一般。一個人開動力還行，車上坐超過4個成人時，起步就會些許肉。無論走油路，土路，操控很順手。方向盤也很靈活，每次停個車她說很輕鬆的就能開到馬路牙子上。底盤很穩固，主動安全配置沒有，輔助的安全配置挺多。車輛的整體剛性、路感、方向盤虛位、高速低速時方向盤輕重度等等，都還是可以的。

一年加油大概6500元，保險要5395元，保養一次1369元，常日停車640元，洗車390元不能少，過路費1590元左右，一年差不多15884元，月薪5000元就可以。感謝聆聽本期《14年駕齡內行人，換車堅定提了大指揮官，車主有幾句話想說》。

總結這款車的優缺點：外觀與眾不同，就是看重他的外邊不同尋常，我們夫妻二人共同才選的他。這款車的內飾一樣也是可圈可點的。7個人穩穩的，空間沒的說，跟銳界差不多，比一般緊湊型SUV大很多。舒適性牛掰，很受女性朋友的誇讚。動力就是馬馬虎虎，能用，不傑出。操控還可以自己不太介意這方面差不多就行。

通過上述剖析，大指揮官之所以在當前成績好，絕不僅僅因為舒適方面的優點，外觀、動力、空間、操控、油耗等方面一樣不甘落後，與購車群體買車需求完美結合。可想而知，大指揮官的性價比在其它SUV當中並不差。整體上看，在消費者的資產越來越多的今天，汽車取得成功的關鍵在於找準定位，正如大指揮官。對於這款性價比極高的大指揮官，不知各位有什麼不同的見解呢？

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