自用一臺16款寶駿560手動精英版，目前已經開了四年。平時我最愛的是空擋滑行，比如前方有紅燈的時候，算準距離掛空擋，不踩剎車慢慢的滑過去，既省剎車又省油 ，一切都是那麼的和諧。從我實際駕車體驗來說，手動擋空擋滑行並沒有害處，這也是為什麼很多老司機都鍾愛空擋滑行的原因，因為空擋滑行是真的好。
當我們把愛車掛上空擋的時候，發動機仍然在正常運轉，不會出現掛了空擋就熄火的問題。變速箱也在正常運轉，不過是由車輪帶動，不是由發動機帶動。
掛上空擋的時候，手動變速箱的同步器處於中間位置，沒有起到結合發動機輸出軸齒輪和變速箱動力輸入軸齒輪的作用。發動機輸出軸跟變速箱輸入軸齒輪都在那裡空轉。手動擋在這種行駛中掛空擋的情況下好處多多。
第一便是省油。手動擋車空擋滑行的時候，發動機因為與變速箱斷開動力傳輸，發動機轉速可以直接降到怠速，怠速的油耗是比較低的。雖然一次二次看不出差異，但是次數多了還是有一些油耗差異的。像自動啟停，在停車等燈或者空擋滑行的低荷載工況直接熄火，也是為了省油。但是熄火可能會丟失轉向助力，剎車助力，還會影響空調製冷效果，不如手動擋車直接空擋滑行安全。
第二便是省力。手動擋車最難伺候的東西就是離合，如果不摘空擋想穩穩的停車必須配合腳踩離合器，速度越低離合就要踩的越深。除了踩離合，想停穩還得踩剎車，這對駕駛員的腳是個考驗。如果滑行的時候直接掛空擋，不用管離合器，只通過剎車減速停車就好了，操作起來就簡單多了。
第三便是安全。很多人都知道一些油門當剎車踩導致的慘劇，根本原因在於人在極度緊張的情況下失去了分寸導致認知失調，分不清油門跟剎車。如果在需要滑行的交通複雜路段掛空擋，出現緊急情況踩到油門發動機只會幹吼，不會出現車輛突然竄出去失控的情況。
第四便是體面。有些駕駛員不喜歡空擋滑行，在需要停車的時候手在換擋，腳還要負責離合，剎車，看起來手忙腳亂。像我，直接掛空擋滑過去，手動一下就免了，然後車輛借著慣性慢慢滑過去，然後再輕點一下剎車，一切都那麼體面。
可以說，在大多數情況下，只要能夠保證安全，空擋滑行是個不錯的辦法，手動擋車車主都應該合理利用空擋滑行來獲取更好的駕駛體驗。如果說空擋滑行有害的話，我唯一能想到的情況就是需要下坡的時候。
如果車輛在下長坡的時候，千萬不能空擋滑行，如果空擋滑行，變速箱與發動機動力斷開，下坡帶來的巨大慣性就不能通過發動機的反拖力來消耗一部分，只靠剎車的話會造成剎車過熱，嚴重的會導致剎車失靈出現危險情況。