國際汽車市場主要變速箱的類別和優缺點有哪些？這篇文章給你答案
說起汽車三大件，相信懂車的小夥伴都能馬上答出來「發動機、變速箱、底盤」。確實，變速箱作為主要的汽車部件，影響著我們的駕駛感受。既然這麼重要，今天我們就借著題主的問題，來看下國際上主流的變速箱類別和其優缺點，看看我們在買車的時候怎麼選擇。
我們先從變速箱的類型開始說起，如今市場上主流的變速箱有：手動變速箱、AT變速箱、AMT變速箱、DCT變速箱、CVT變速箱這五大類型，接著我們就來簡單的說下它們各自的優缺點。
手動變速箱：對於手動變速箱我想大家都知道，畢竟考駕照的時候百分之九十都是用的手動變速箱的車型。其優點是結構簡單、維修成本低，而缺點則是需要人工換擋，對於新手來說容易熄火。AT變速箱是我們生活中最常見的自動變速箱之一，其優點在於操作簡單，使用方便，而缺點則是傳動效率低，維修成本高。
接著我們來看下AMT變速箱，其實AMT變速箱就是當於加了控制電腦的手動變速箱，相對手動變速箱操作更為簡單，優點和手動變速箱一樣，結構較為簡單。成本較低而缺點則是頓挫感強烈，舒適性較差。而CVT變速箱最大的優點在於駕駛平順性、經濟性較好，缺點則是如今技術還不夠完善而且價格較高。最後，我們來看看DCT變速箱，也就是我們常說的雙離合變速箱，其優點在於換擋速度快、舒適性較高，而缺點則是成本較高，目前技術不太成熟。
國際汽車市場主要變速箱的種類有：液力機械式自動變速箱-AT，無級變速箱-CVT，雙離合變速箱-DCT，電控機械自動變速箱-AMT，手動機械變速箱-MT。
1、AT
AT由4部分組成，液力變矩器，雙排行星齒輪變速機構，換擋執行機構和電子控制系統；
優點：起步加速平穩，因為使用操縱離合器換擋，不存在齒輪衝擊問題。液力傳動有自動適應阻力變化和減少換擋次數的優點。
缺點是液力傳動效率偏低，但是在良好路面行駛時，泵輪和渦輪轉速差變小之後，鎖止離合器接合，使液力變矩器不起左右，轉為機械傳動，藉助換擋離合器選用不同擋位，改善了傳動效率低的缺點。
2、CVT
CVT的主、從動輪均由活動帶輪和固定帶輪組成，因活動帶輪和固定帶輪工作面為錐面，組合後在兩帶輪之間形成可容納傳動帶的V型槽，通過改變液壓控制缸中的油壓，可使活動帶輪在與固定帶輪做成一體的軸上做軸向移動，並隨之改變傳動帶與帶輪的接觸部位，即工作半徑發生變化。當主動輪的活動帶輪沿軸向向外移動，同時從動輪的活動帶輪沿軸向向內移動時，從動輪與主動輪工作半徑的比值增加，即傳動比增大；反之，傳動比減小。由於工作半徑是連續變化的，所以傳動比的變化是連續的。優點：有較寬的速比變化範圍，可使發動機更多地在最佳工況下工作，油耗有所降低。比AT的效率略高，沒有手動變速箱的效率高。行駛平順性好。缺點：能傳遞的最大扭矩只有400N.m，加速柔和，加速感差，駕駛樂趣降低。
3、DCT
雙離合變速箱的結構類似兩組手動變速器的組合。由於具有兩組離合器，一組工作時，另一組進入預備狀態，因此DCT的換擋速度快。
優點：傳動效率高，換擋速度快
缺點：低速換擋有頓挫感，擁堵路面行駛容易導致離合器過熱。
4、AMT
電控機械自動變速箱，是在手動變速箱的基礎上加一套自動換擋機構改進後產生的，因此具有手動擋傳動效率高的優點。缺點是換擋有頓挫感，換擋速度不如雙離合快。
5、手動變速箱
手動變速箱就是機械變速器，有結構簡單、傳動效率高、製造成本低、工作可靠等優點；缺點是手動擋要與離合器配合使用，操作起來比較麻煩。