三缸發動機有哪些優缺點？它的質量如何？這篇文章來給你答案！
那些說三缸發動機不好的，肯定都沒有開過三缸機車型，你可以去諮詢身邊開別克三缸、雪佛蘭三缸、福特三缸的車主，聽聽他們是如何評價自己愛車的。真實情況是，我們都被網絡傳言誘導了，就像近期特別火的動畫電影《哪吒》，叫好聲一片，幾天破8億，但是豆瓣等各大平臺評分卻急轉直下，觀影感受大打折扣。
兩件事情，一個道理，英朗、科沃茲等三缸車型銷量一直比較穩定，最早的一批三缸車主，並沒有集中反饋發動機抖動、噪音問題，英朗也一直保持比較高的位次。這是外界因素導致的三缸機謬論。三缸機自身原因，會產生一定程度的抖動或者噪音，這是事實，但是實際駕駛過程中，我們幾乎感受不到與四缸機的差別，未來在抖動、噪音抑制方面肯定會越來越好，影響也會越來越低。
另外，各大車企紛紛推出三缸機車型，還有更加嚴苛的環保法規要求，和更低的造車成本的利益驅使。小排量三缸機將會是未來內燃機的大趨勢，排放低、汙染小，符合全球日趨嚴苛的環保要求；而三缸機在製造成本上明顯低於四缸機，這也從一個側面佐證了為什麼英朗等車型可以在短時間內給出三五萬元的巨額優惠，因為他也就值這個價了。
而福特福克斯，被認為是三缸機毀掉的一代神車，其實這裡邊三缸機真是被誤會了，即便是福克斯換成四缸機，銷量也好不到哪裡去。反之，本田思域如果全系採用三缸機，照樣可以火起來。福特品牌近幾年一直在走下坡路，而本田、豐田、日產等日系品牌卻相當穩健，所以發動機有幾個缸不是重點，重點是品牌、群眾基礎、市場趨勢等等。
綜上所述，三缸機被大範圍採用，取決於環保法要求、降低成本、降低售價、降低排放等，而其自身存在的抖動或者噪音也會被逐漸控制到合理範圍內的。
我不是三缸車主！但妹夫家有GL6，開過很多次！感覺很好！三缸即便有先天不足，但廠家早已克服，三缸與四缸區別大嗎？通用做過測試，蒙眼體驗三缸與四缸的區別，2/3的答錯！那些天天噴三缸的，你就是個手機俠！去開開！去體驗！再評價！三缸不好誰買？沒人買掙誰的錢？掙不到錢要三缸幹啥？一個車企老闆沒你蠢！整個車企老闆都沒你聰明？別TM整天裝專家了！便宜、實用、符合低收入或普通通勤用...與四制幾乎無差別，有何不可？？？你壯實？你可以買12缸！8缸！就問你有那個命不？
一說三缸發動機大家肯定會想到天津大發！那個時代的天津大發用的就是3缸發動機，那個時代的汽車是化油器時代，3缸給人們的感覺就是怠速時發動機有抖動現象，後來的天津夏利，吉利豪情！等車也採用的三缸發動機，夏利，吉利，那個年代是計程車的天下，老的計程車司機都知道他們在那個年代發動機合理保養情況下跑個10萬多公裡還是有的。
3缸機和4缸發動機比肯定是有它的缺陷的，特別是怠速的穩定性和急加速的時候，是能現出來的。
三缸機的優勢：整體的重量輕！機械摩擦力小，低轉速扭矩輸出好，遲緩更小！近年來寶馬公司，別克公司，本田思域，領克，都在採用三缸發動機進行匹配，主打家庭經濟性用車！現在的汽車製造技術已經處於比較成熟階段，三缸發動機車型不會因為發動機問題而影響它的使用壽命，也許多少年後因為他是三缸機還會體現出他的一些優勢出來呢！