【卡車之家 原創】今年的同城貨運市場可以說是風起雲湧，滴滴、滿幫、順豐等多個巨頭選擇在今年切入這一市場，讓原住民貨拉拉和快狗打車壓力劇增。
同城貨運APP在2011-2013年開始大量出現，之後更是經歷了殘酷的「百團大戰」，才形成了現在的格局。根據2019年1-4月的數據，在同城貨運網約車平臺交易額中，貨拉拉佔比53.6%。快狗打車的份額是貨拉拉的二分之一，其餘中小平臺瓜分剩餘份額。
● 滴滴貨運已在多個城市上線 日單量已突破10萬
2020年5月18日，滴滴貨運開始在成都和杭州兩個城市試點招募司機。6月23日，滴滴貨運在成都和杭州兩地上線，滴滴貨運相關負責人介紹，經過司機招募和培訓工作，成都和杭州共有8000多名司機獲得首批上線服務的資格，上線首日訂單突破1萬單。自9月中旬起，滴滴貨運的日單量已持續突破10萬。
從滴滴貨運的運營方式來看，基本和貨拉拉趨同，價格也是如此，前期為了更好的吸引司機和貨主，滴滴給出了大量的補貼，當時就有司機表示補貼比正常收入都要多。
● 滿幫獲17億美金融資 全力進軍同城貨運市場
2020年11月24日，國內最大的車貨匹配平臺「滿幫」宣布完成約17億美金融資，完成了對省省回頭車的併購交割，並對旗下的「運滿滿」品牌迭代升級，宣布全力進軍同城貨運市場，為用戶提供門到門、一站式的貨運服務。
從目前獲得的消息來看，滿幫進入同城貨運的模式，大概率也是與貨拉拉相似。
● 順豐拿下網絡貨運牌照 大舉進軍同城貨運
2020年12月18日，順豐控股旗下網絡貨運平臺總部公司——天津市元合利科技有限公司已在天津經濟技術開發區獲批「網絡貨運道路運輸經營許可證」。而天津市元合利科技有限公司成立於2019年11月11日，主要運營的「順陸」品牌。
順陸這一品牌其實早在2018年就已出現，是順豐自營的車貨匹配平臺。順陸平臺早期更像是順豐內部線路調度平臺，後來開始對個體司機開放，是為了利用社會運力資源，解決高峰時期自己運力不足問題。
從性質上來講，順豐的這個車貨匹配平臺，不同於貨拉拉、滴滴、滿幫的模式，其本身就擁有大量貨源。不過未來的發展方向，大概率會還是會與上述幾家平臺趨同。
● 同城貨運市場魅力有多大 為什麼眾多巨頭都在入場
根據前瞻產業研究院數據顯示，我國同城貨運量在2014年-2019年之間連年上升，從15.5億噸增長到20.5億噸。
而據《2020-2026年中國同城貨運行業全景調研及投資前景預測報告》顯示，中國同城貨運的TOP10市場佔有率僅有3.5%。這也就意味這個市場還有96.5%空間未被開發，雖然挑戰很大，但未來的機會也很大。
「趨利」是企業的本能，對於這塊「大蛋糕」，滴滴、滿幫等企業不但想分一杯羹，還想長期分。
不過同城貨運市場蛋糕就這麼大，想要與根基深厚的貨拉拉、快狗打車進行競爭，新玩家們「燒錢」幾乎是不可避免的。相應的老玩家們也面臨著巨大的壓力，新進的巨頭不管是體量還聲譽都是足夠嚇人的。
● 編後語
可以預見，同城貨運平臺在未來一段時間內必然會出現價格大戰。除了上述的幾家企業之外，還會有更多的新玩家會加入其中。對於卡友們來說，在這幾個平臺劇烈競爭的階段，生意反而會好做一些，所以早期可以嘗試嘗試這些新平臺。（文/鍾丹軍）