3月28日
廣西有13條高速公路開工建設
共1005公裡
涉及南寧、百色、梧州、防城港
桂林、北海、玉林等市
規模之大、數量之多
在我區高速公路項目建設史上前所未有
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3月28日，廣西舉行2020年高速公路新建項目開工視頻會，同步在南寧市邕寧區、百色市田東縣等地設置10個分會場，集中開工天峨-北海公路（平果至南寧段）等13個高速公路項目，建設裡程共1005公裡，總投資1609億元。
此次集中開工的
13個高速公路新建項目
包括——
廣西交通投資集團有限公司負責投資建設5個高速公路項目，具體為：
天峨-北海公路（平果至南寧段）
梧州-那坡公路（平南至武宣段）
巴馬-憑祥公路（巴馬至田東段）
巴馬-憑祥公路（田東經天等至大新段）
巴馬-憑祥公路（大新經龍州至憑祥段）
建設裡程約424公裡，計劃建設工期均為4年
廣西北部灣投資集團有限公司負責投資建設5個高速公路項目，包括：
南寧-湛江公路（南寧至博白那卜段）龍勝-峒中口岸公路（南寧吳圩至上思段）
上思至防城港公路龍勝-峒中口岸公路（龍勝芙蓉至縣城段）
天峨-北海公路巴馬至平果段（都安至巴馬共線）工程
建設總裡程約382公裡，計劃建設工期均為4年
中國鐵建投資集團聯合體負責投資建設
岑溪-大新公路（容縣至玉林段）
岑溪-大新公路（玉林至橫縣段）
建設總裡程約89公裡，計劃建設工期4年
中鐵交通投資集團有限公司聯合體負責投資建設
岑溪-大新公路（橫縣至南寧段）
建設裡程約110公裡，計劃建設工期4年
此次同日集中開工13個高速公路項目，規模之大、數量之多，在廣西高速公路項目建設史上前所未有。建設企業除了我區交通建設的平臺公司交投、北投外，還有世界級龍頭企業中鐵建、中鐵工、中交、中建等央企，項目投資有獨資、合資還有合作，開創了廣西高速公路建設多模式發展的新局面。
這些項目開工建設，對廣西落實交通強國戰略、深入實施交通脫貧攻堅、完善區域性高速公路網絡，加強粵桂、湘桂、黔桂等省區之間的聯繫，提升與東南亞等地區的互聯互通水平，加快構建「南向、北聯、東融、西合」全方位開放發展新格局具有重要意義。
日報哥接下來詳細
給大家介紹一下
這13個項目
一、天峨-北海公路（平果至南寧段）
該項目是《廣西高速公路網規劃（2018-2030年）》「縱10」天峨（黔桂界）至北海公路的重要組成路段。
▲天峨－北海公路（平果至南寧段）路線圖。許長江製圖
項目起點位於百色市平果縣四塘鎮，與巴馬至平果高速公路連接，途經百色市平果縣、南寧市武鳴區、隆安縣、西鄉塘區，終點位於南寧繞城高速公路石埠北立交。主線全長85.0公裡，採用雙向六車道高速公路建設標準，設計行車速度120公裡/小時。全線共5處互通式立交，2處服務區。計劃建設工期4年。
項目建成後，將構建廣西通往貴州等西部省份的重要陸路通道，進一步加快西部陸海新通道建設，同時對廣西實施強首府戰略等具有重要意義。
二、梧州-那坡公路（平南至武宣段）
該項目是《廣西高速公路網規劃（2018-2030）》「橫6」的重要組成部分。
▲梧州－那坡公路（平南至武宣段）路線圖。許長江製圖
項目起點位於平南縣官成鎮下馬子村北側，與荔玉高速公路平南北互通連接，途經桂平市，終點位於武宣縣武宣鎮七星村東南側。主線全長63.0公裡，採用雙向四車道高速公路建設標準，設計行車速度120公裡/小時。全線共7處互通式立交，1處服務區，1處停車區。計劃建設工期4年。
項目建成後，將成為廣西經梧州通往廣東的重要東西向通道，對構建「南向、北聯、東融、西合」全方位開放發展新格局具有重要意義。
三、巴馬-憑祥公路（巴馬至田東段）
該項目是《廣西高速公路網規劃（2018-2030）》「縱11」巴馬至憑祥（友誼關）高速公路的重要組成路段。
▲巴馬－憑祥公路（巴馬至田東段）路線圖。許長江製圖
項目起點位於巴馬縣城南側，與在建的都巴高速公路連接，途經巴馬那桃鄉、燕洞鎮，田東縣義圩鎮、朔良鎮，終點位于田東縣林逢鎮公靖村南側。主線全長67.2公裡，採用雙向四車道高速公路建設標準，設計行車速度100公裡/小時。全線共5處互通式立交，2處服務區。計劃建設工期4年。
項目建成後，將進一步完善左右江革命老區公路網，對積極融入「一帶一路」、加快西部陸海新通道建設、助力打贏脫貧攻堅戰具有重要意義。
四、巴馬-憑祥公路（田東經天等至大新段）
該項目是《廣西高速公路網規劃（2018-2030）》「縱11」巴馬至憑祥（友誼關）高速公路的重要組成路段。
項目起點位於百色市田東縣林逢鎮公靖村南側，與巴馬至田東段連接，途經田東縣印茶鎮、江城鎮，天等縣東平鄉、寧幹鄉、都康鄉、小山鄉，終點位於小山鄉西側，接隆碩高速公路。主線全長115公裡，採用雙向四車道高速公路建設標準，設計行車速度100公裡/小時。全線共5處互通式立交，1處服務區。計劃建設工期4年。
項目建成後，將進一步提升沿線交通運輸能力，對積極融入「一帶一路」、加快西部陸海新通道建設、助力打贏脫貧攻堅戰具有重要意義。
五、巴馬-憑祥公路（大新經龍州至憑祥段）
該項目是《廣西高速公路網規劃（2018-2030）》「縱11」巴馬至憑祥（友誼關）高速公路的重要組成路段。
項目起點位於小山鄉西側，途經大新縣全茗鎮、欖圩鄉、雷平鎮，龍州縣逐卜鄉、上龍鄉、龍州鎮、彬橋鄉、上降鄉，憑祥市夏石鎮、上石鎮，終點位於上石鎮馬洞村。主線全長94公裡，採用雙向四車道高速公路建設標準，設計行車速度100公裡/小時。全線共8處互通式立交，3處服務區。計劃建設工期4年。
項目建成後，將進一步提升廣西與東協國家的互聯互通水平，對積極融入「一帶一路」、加快廣西構建「南向、北聯、東融、西合」全方位開放發展新格局具有重要意義。
六、南寧-湛江公路（南寧至博白那卜段）
該項目是《廣西高速公路網規劃（2018-2030年）》「1環12橫13縱25聯」中的「聯13」。
項目起點位於南寧市邕寧區蒲廟鎮，終點位於博白縣那卜鎮東南，與廣東省交界處。全長187.2公裡，採用四車道高速公路建設標準，設計速度120公裡/小時，路基寬度26.0米，分離式路基寬13.0米，設互通式立交16處，服務區4處，停車區4處，計劃建設工期4年。
項目建成後，將形成廣西南寧直達廣東湛江的最為便捷的高速通道，對促進廣西與粵港澳大灣區之間的交通聯繫具有十分重要的戰略意義。
七、龍勝-峒中口岸公路（南寧吳圩至上思段）
該項目是《廣西高速公路網規劃（2018-2030年）》中「縱8」的組成部分。
項目總體布線自北向南，起於南寧市吳圩鎮平洋村附近，終於上思縣那琴鄉龍樓村附近。主線採用四車道高速公路標準建設，全長56.299公裡，設計速度為120公裡/小時，路基寬度27米，設置7處互通式立交，計劃建設工期4年。
項目建成後，將進一步完善和優化區內路網，打通內陸地區經廣西面向東協的高速公路通道，加強與東協聯繫。
八、上思至防城港公路
該項目是《廣西高速公路網規劃（2018-2030）》「1環12橫13縱25聯」中的聯22線。
項目全線位於防城港市境內，起點接龍勝-峒中口岸公路（南寧吳圩至上思段）終點，終點上跨防城港至東興一級公路，與西灣大道順接。路線全長63.184公裡，採用四車道高速公路建設標準，設計速度100公裡/小時，路基寬度26米，設置4處互通式立交。計劃建設工期4年。
該項目建成後，將能極大地方便南寧市和防城港市的交流與溝通，促進港口與機場的互聯互通，加強南寧市核心輻射作用。
九、龍勝-峒中口岸公路（龍勝芙蓉村至縣城段）
該項目是《廣西高速公路網規劃（2018-2030年）》中2019-2023年計劃實施的「縱8」桂林龍勝（湘桂界）至峒中高速公路的重要組成部分。
項目的起點位於桂林市龍勝各族自治縣馬堤鄉芙蓉村西北側廣西與湖南交界處，終點位於該縣縣城龍勝鎮東南的雙洞村。路線全長32.17公裡，主線採用設計速度為100公裡/小時的雙向四車道高速公路技術標準建設，路基寬度26.0米，分離式路基寬13.0米，計劃建設工期4年。
項目建設有利於落實廣西構建面向東協的國際大通道，增強廣西在「一帶一路」國家戰略中西南地區橋頭堡的戰略地位，對於增強客貨運輸交流、促進全域旅遊、加快沿線脫貧致富起著較大的推動作用。
十、天峨-北海公路巴馬至平果段（都安至巴馬共線）
工程起點位於巴馬縣城西北側坡騰村附近，終點位於羌圩鄉洪籌村附近。主線全長約44.115公裡，起點互通主線段採用雙向六車道，路基寬33.5米，都巴高速公路主線改擴建段整體式路基寬33.5米，分離式路基單向三車道寬16.75米，設計速度為100公裡/小時，計劃於2024年6月建成通車。
項目建成後，將有效緩解共線段和蘭海、廣昆兩條國家高速公路的交通壓力，對提高路網通行能力，加強黔桂省區之間交通聯繫，促進沿線旅遊資源開發等起著重要作用。
十一、岑溪-大新公路（玉林至橫縣段）
該項目為《廣西高速公路網規劃（2018-2030）》規劃的「橫9」的重要組成部分，也是廣西、廣東間新省際通道的重要組成部分。
項目位於玉林市和欽州市境內，路線起點位於玉林市福綿區成均鎮北側，接在建荔玉高速公路，由江口水庫、馬坡水庫水源地保護區北側向西穿六萬大山，與貴合高速公路交叉後終於欽州市與南寧市交界處，順接橫縣至南寧段起點，路線裡程約50.92公裡，設有互通式立體交叉4處，服務區1處。採用高速公路標準實施，設計速度120公裡/小時、雙向八車道，路基寬度42米，分離式路基半幅寬20.75米。
該項目的建設對於提升北部灣城市群融合發展水平、強化南寧輻射帶動作用均具有重要意義，也是構建南寧和玉林間城際快速通道、帶動橫縣等沿線重要城鎮發展的重要支撐。
十二、岑溪-大新公路（容縣至玉林段）
該項目為《廣西高速公路網規劃（2018-2030）》規劃的「橫9」的重要組成部分，也是廣西、廣東間新省際通道的重要組成部分。
項目位於玉林市境內，起於粵桂省界，自容縣黎村鎮南側繞行，結合地形起伏，沿天堂山生態公益林東北側繞行，在容縣靈山鎮與天堂山自然保護區之間穿行，經北流市清水口鎮南側，止於玉鐵高速，路線裡程約39公裡，設有互通式立體交叉6處，服務區1處。採用高速公路標準實施，設計速度120公裡/小時、雙向八車道，路基寬度42米，分離式路基半幅寬20.75米。
該項目的建設對於提升北部灣城市群融合發展水平、強化南寧輻射帶動作用均具有重要意義，也是構建南寧和玉林間城際快速通道、帶動橫縣等沿線重要城鎮發展的重要支撐。
十三、岑溪-大新公路（橫縣至南寧段）
該項目為《廣西高速公路網規劃（2018-2030年）》規劃的「橫9」的重要組成部分，也是廣西、廣東間新省際通道的重要組成部分。
項目位於南寧市青秀區、邕寧區和橫縣三區縣境內，起點在橫縣馬山鎮（橫縣與玉林交界處），終點接邕寧東互通。線路全長110.114公裡，設計速度120公裡/小時，路基寬42米，雙向八車道。項目建設期4年，計劃2023年底建成通車。
該項目的建設對於提升北部灣城市群融合發展水平、強化南寧輻射帶動作用均具有重要意義，是構建南寧和橫縣間城際快速通道，也是帶動橫縣等沿線重要城鎮發展的重要支撐。
這13個高速公路項目建成後
廣西的高速路網將更發達
廣西人出行將更加方便
未來可期！
【來源：廣西日報】
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