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別再叫牛魔王,豐田新跑車或取名「薩普拉」,寶馬換殼產物
別再叫牛魔王，豐田新跑車或取名「薩普拉」，寶馬換殼產物自從豐田章男接手豐田汽車這艘大船之後，掌舵的風向明顯有些變化，畢竟豐田章男本人就是賽車愛好者，而且在豐田雷克薩斯做了很多年的試車員，曾經甚至還在國內清華大學校園當中表演漂移。
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豐田Supra歸來
2020年11月1日，全新的豐田Supra經歷了線上發布的形式，終於在18年後的今天，趕上了JDM復興的熱潮，在GTR，NSX還有姍姍來遲的惡魔Z復活的浪潮中，牛魔王完成了國內的首發
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豐田牛魔王跑車再升級,借寶馬L6發動機!追「夏樹」的奔馳很輕鬆
如今豐田旗下開始逐漸復活一些比較經典的跑車，比如豐田牛魔王supra就是一款很經典的日系跑車，如今復活之後雖然選擇了和寶馬公司進行合作打造，但是全新牛魔王跑車依然具備濃厚的日系跑車風格。普通版本的豐田牛魔王跑車已經在海外市場進入了上市階段，不過最近豐田又發布了一款全新的特別版車型，新車命名為豐田supraRZhorizonblue，可以稱之為地平線藍，除了比較特殊的藍色車漆之外，整部車還有一定程度的配置升級。
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寶馬Z4孿生兄弟,全新豐田Supra將於11月中國首發
早在去年就已經在北美車展首發的全新豐田Supra雙門跑車，最近獲悉將於11月1日在中國首發上市，並且將以官方渠道進口的方式引入國內市場銷售。全新豐田Supra基於與寶馬Z4相同的CLAR平臺打造，共將提供3.0T和2.0T兩款發動機動力配置版本，其價格區間可能為40-60萬元。
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豐田supra終於來了,3.0T落地75萬,比本田思域type-r還帥氣!
對於關注並喜歡豐田汽車的朋友來說，無論是傳統的家用轎車，豐田威馳，豐田卡羅拉，豐田雷凌豐田凱美瑞，豐田皇冠還是經典的SUV車型，豐田漢蘭達，豐田普拉多，豐田蘭德酷路澤，可以說都已經成為了各自領域的標杆車型，而相比這些經典的豐田車型來說，今天要與大家分享的這臺來自豐田汽車的最經典超級跑車豐田supra
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三菱Evo,豐田Celica和馬自達RX-7:這些是我們想帶回豐田Supra...
日本跑車正在大規模捲土重來，日產400Z和斯巴魯WRX等即將到來的車型在新的十年裡揮舞著JDM的旗幟，但是我們仍然希望看到許多經典的性能銘牌加入其中他們。許多人認為1990年代是日本跑車的黃金時代，但是不斷變化的消費者品味和日益增長的汽車製造商的保守主義最終使一些偉人終結了。
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豐田賽利卡Supra跑車,充滿復古的未來感,向經典致敬?
賽利卡是和SUPRA、MR2並稱為豐田跑車的當家花旦。這款當年在世界拉力錦標賽上有著非凡表現的小跑車，在國外的歡迎程度絕對不輸給它的同門師兄SUPRA。從70年代開始，豐田希望與福特野馬競爭，一款搭載了110馬力2.6升發動機的長軸距版本加入到了車系當中，正式命名為Celica Supra。
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90年代是跑車的黃金年代,其中這「四大天王」個頂個的強大!_易車網
看到「四大天王」這幾個字，我想你一定會想到「劉德華，張學友，黎明，郭富城」這四位。但我今天不說他們，我今天要說的是在90年代中，跑車圈裡的「四大天王」！看到這，我相信很多朋友又會想到當年的歐系車或者美系車。
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時隔18年,「牛魔王」終於滿血復活了,豐田的價錢寶馬的享受?
擁有一臺BBA跑車是許多年輕人的夢想，既有豪華品牌的光環，又有超跑的帥氣外型、強化的動力性能……然而，前段時間，豐田官方發布了全新一代「牛魔王」的消息——與寶馬Z4同平臺打造的第五代豐田Supra，即將在11月登陸中國市場。
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新一代豐田Supra亮相,價格是個「硬傷」,網友:不會為情懷買單
期待已久的豐田Supra將在2019年1月的底特律車展上亮相，價格約為50,000日元，折合人民幣30萬~ 40萬日元左右，但與1993年的supura相比，這款車的價格可能更高，備受期待的豐田Supra將在2019年的底特律車展上首次亮相——價格相當昂貴，據CNET報導，豐田Supra
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來自東方的時尚賽車:豐田公司的Supra GT4即將投放市場
日本豐田公司近日宣布，將從明年開始起向私人及團隊客戶出售Supra GT4賽車。這款車曾作為一款概念車露面於今年的日內瓦車展。Supra GT4是豐田與阿克拉波維奇、倍耐力以及拉維諾合作開發的，其參數規格符合國際汽聯GT4的相關要求，並裝配有FIA規格的安全設備。
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豐田永遠的跑車神主牌-豐田2000GT
1960年代是雙門跑車的黃金年代，你可以在任何的品牌之中找到雙門跑車的車型選購，小至MGB GT大至福特Galaxie，甚至是昂貴如法拉利275GTB等，在世界各地如美國、德國、義大利與英國都有不同價位的車型可以挑選；而在1965年的東京車展中，豐田也終於推出了2000GT，加入了這場全球的火熱大戰。
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「韓」和豐田Supra都回來了,牛魔王還是那臺「魔王」嗎?
在第三、第六、第七部中一再「死亡」的日本漂移車手韓復活歸來，同時帶來的還有在第一部中大放異彩的奧康納的座駕：豐田Supra。與韓的重新回歸一樣，Supra在現實中也同樣稱得上是涅槃重生，在停產18年之後以全新的姿態復活。而這臺昔日的日系牛魔王，也再次讓車迷們為之沸騰。這臺縱橫了四十餘年的平民跑車，究竟擁有什麼樣的魅力，才能在銷聲匿跡18年後，還能讓車迷念念不忘？
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花小錢裝大X,這6款小跑車你值得擁有
正如剛才所說，在718之前Boxster與 Cayman其實是兩款車型，前者96年便作為保時捷最入門的跑車投放市場，中置後驅、敞篷、保時捷交織出它天然的競爭優勢，所以Boxster在這個價位的跑車市場可以說是順風順水
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「牛魔王」來了,全新豐田SUPRA已到店
時間推移到第四代豐田SUPRA（A80），這是最出色一代，也是歷代SUPRA中生產時間最長的。在這代車型上，同樣的是修車的前蓋和短小的尾巴，不同的是那個大大的原廠尾翼。
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對標豐田Supra和日產GT-R,本田兩款概念跑車曝光
日前，我們從海外相關媒體得到了一組本田兩款概念跑車的渲染圖，分別為Sparrow Coupe和Prelude Vision，希望以此來和豐田Supra以及日產GT-R相抗衡。側面巨大的通風口佔據了整個視覺重心，其他部分倒是看起來和常規跑車差不多，並沒有採用比較誇張的設計。新車的車尾用以大量的黑色套件進行裝飾，兩側的尾燈並沒有使用常規造型，這樣看起來反而會更具有辨識度，下方為粗壯的圓形雙邊單出排氣尾喉。
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豐田曾打造憨憨跑車幹本田S600,本田被迫升級改款
，二戰後的1947年更是在Austin身上學到了更多歐洲的造車工藝，並在1959年推出了真正意義上的跑車型號，名為Datsun Sports（S211），雖然動力性能不算強勁，但它已經是日本車廠所推出的第一款真正意義上的跑車（Sportscar）。
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豐田剛把Supra弄上市 聽說又要復活2000GT了 還是個3座超跑
豐田在2020年重塑了Supra，並在年內將該車型交付了。不過最近又有消息稱，豐田打算復活2000GT車型了。但這次是完全由豐田自己製造，這臺車暫時命名為豐田H2+概念車，渲染圖一公布，大家就讚不絕口。
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豐田牛魔王實車到店!打開車門原形畢露,秋名山上有「德味」
汽車發源於歐洲的百年以上，也誕生了很多超級汽車品牌，歐洲的跑車一直是市場上的主流，1980年代日系汽車品牌開始興起，誕生了很多優秀的跑車車型，如果是90後的話，我看過專門描寫日本系跑車的電影。當時，豐田的跑車非常受歡迎，這輛車雖然在電影中描繪得異想天開，但實際上性能一般，在豐田汽車的家庭中，另一輛跑車是更強勁的存在，那是豐田的supra，這輛車也被國內的粉絲稱作牛魔王。
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解讀|「牛魔王」來了,全新豐田SUPRA已到店
SUPRA前世今生 第一代SUPRA當時還有著celica的前綴，它基於賽利卡celica車型打造（celica是第一個斬獲WRC冠軍的日本車型，極富有傳奇色彩，但已於2006年停產，並且沒有後繼車型），繼承了celica的設計、直列六缸發動機、後驅，並在尺寸上擴大，內飾做工上更華麗，推出後的次年遠銷海外，並成功在北美一炮而紅。