人們在了解汽車的時候，把很多的重點都放在了三大件方面，殊不知車子上的皮帶也是十分重要的。那麼車子上的皮帶分為兩種，一種是正時皮帶和另外一種附件皮帶。正時皮帶一般都是連接曲軸還有凸輪軸，主要就是負責排氣門開閉時間，讓氣門不會碰到活塞。附件皮帶是連接發動機、空調壓縮機，還有助力泵等設備的。
而且這兩種皮帶都是橡膠材質的，在使用過程中，如果時間太長就會造成磨損，有時還會斷裂。所以說它們的使用壽命是有限的，到了一定的使用周期就需要更換了。如果沒有及時更換皮帶，在跑高速時斷裂了，將會有什麼樣嚴重的後果呢？跑高速時，皮帶斷裂後果有多嚴重？老司機：大修發動機吧
我們先來說第一種正時皮帶，就像開頭說的，正時皮帶是連接曲軸和凸輪軸的，如果斷裂就會讓氣門輕易地碰到活塞。兩者相撞，就會產生兩敗俱傷的現象，甚至連接活塞的連杆也會被撞彎。而出現這種情況之後，就必須要更換氣門和活塞了。老司機：大修發動機吧。而且工序多，廢時間長，花費還非常高。
那麼再說一下附件皮帶，如果它斷裂的話，雖然一時之間不會導致部件的損壞，但是助力泵就不會再繼續工作了。助力泵主要助力司機打方向盤，助力泵壞掉，方向盤就會越來越沉重，甚至有的時候會打不動。所以說如果是在高速行駛的話，就是非常危險的。會讓車子失去操控性，如果是女司機駕駛的話，很容易造成沒有辦法轉向。如果前車速度較慢，或者是緊急減速的話，很容易造成追尾事件。那麼如果是附件皮帶斷裂的話，就先打開雙閃，然後點剎，慢慢打方向盤，想辦法靠邊停車。
現在很多車企，為了避免發生皮帶斷裂而引起交通事故的情況，就將一些橡膠皮帶換成了鏈條式的。雖然說會更安全一些，但是也不能掉以輕心。那麼如果你的車子皮帶是橡膠的話，它們的使用壽命是3到6年，或者是行駛的公裡數在7萬公裡左右。那麼根據平時用車多少，還有路程的多少，和行駛路況，選擇性的及時更換。