346人遇難!兩起致命空難的原因查清了

2021-01-21 新聞坊


2018年10月

新加坡獅航客機失事↓↓↓

2019年3月

衣索比亞航空公司航班失事↓↓↓


這兩起空難共造成了346人遇難



美國國會眾議院16日

發布了空難調查報告

認定此前737MAX系列飛機的

兩起致命空難是由於

波音公司及美國聯邦航空局

「犯下了一系列嚴重錯誤」共同導致的

報告還指出，

美國聯邦航空局的監管體系

「存在嚴重問題」

亟須進行徹底改革



美國國會的一個調查小組在歷經18個月的調查後發布了這份報告。


報告稱，2018年10月新加坡獅航客機失事和2019年3月衣索比亞航空公司航班失事這兩起事故，「並不是由單一的機械故障、技術失誤或者管理不當引起的」，而是「波音公司的工程師錯誤的技術假設、波音公司管理缺乏透明度以及美國聯邦航空局監管嚴重不足共同引起的」。


調查人員在報告中指出，波音公司在「明知737MAX系列飛機存在設計缺陷的情況下」，刻意向航空公司、飛行員以及監管機構隱瞞相關信息，並通過商業關係影響監管機構的管理和審查。


報告還指責美國聯邦航空局「嚴重缺乏對波音737MAX系列飛機的審批和監管」，甚至「在兩起事故之間的關鍵時期拿公眾的生命安全做賭注」，並要求對美國聯邦航空局的監管模式進行「徹底改革」。


2018年10月和2019年3月，新加坡獅航和衣索比亞航空公司兩架波音737MAX飛機先後失事，共造成346人遇難，737MAX系列客機隨後全球停飛，至今都復飛無望，波音公司的信譽也嚴重受損 。



來源：央視新聞

編輯：日月、吳興婷（見習）



相關焦點

  • 兩起空難346人遇難,波音罪證坐實:明知有缺陷卻欺瞞全世界
    737MAX客機在2018年至2019年的半年內相繼發生兩起重大空難，遭全球停飛。16日，美國國會眾議院發布了有關波音737MAX系列飛機的調查報告，認定此前737MAX系列飛機的兩起致命空難是由于波音公司及美國聯邦航空局「犯下了一系列嚴重錯誤」共同導致的。
  • 兩起空難346人遇難,原來是波音和FA A聯手掩蓋數據導致
    來源：反做空研究中心來源|每日經濟新聞綜合自wind數據、新華網2018年10月和2019年3月，隸屬新加坡獅航和衣索比亞航空公司兩架波音737MAX飛機先後失事，共造成346人遇難，由於疑點指向了波音
  • 737Max致命空難後續:波音將付25億美元和解費
    這些安全問題導致了兩起737 MAX致命空難。據報導，周四向達拉斯聯邦法院提交的和解協議，將消除自墜機事件以來困擾波音公司大約兩年的法律糾紛陰影。聯邦檢察官一直在調查兩名波音員工在相關事件中扮演的角色，這兩名波音員工曾就737 MAX的設計以及飛行員需要為新機型接受多少培訓與美國航空管理局(FAA)進行了接洽溝通。
  • 346名遇難乘客「屍骨未寒」,波音737 MAX恢復飛行
    據美國安全監管機構消息，美國聯邦航空管理局（FAA）近日宣布，已經批准波音公司737 MAX型客機重新恢復飛行，因為2起致命空難而於2019年3月下發的"停飛令"正式到期失效。
  • 2020年第二起空難,一架客機起飛3分鐘就墜毀,機上180人全部遇難
    在重大空難事故發生之後，伊朗迅速派出消防人員與醫療人員趕往現場進行滅火與搜救工作，但無奈墜機現場火勢強烈，難以在第一時間開展救援工作，這也是機上人員全部遇難的重要原因之一。目前，初步的事故原因已經公布，顯示是技術故障導致墜機慘劇的發生，但在事故之前，美國與伊朗的關係已經瀕臨失控，從1月7日晚上到1月8日早上，陸續有2波飛彈飛向美軍基地，隨後伊朗當局承認發動了進攻，並表示這是自衛行動，美伊之間的激烈對抗，讓人不得不有所懷疑空難事故是否另有隱情。
  • 體壇10大空難,科比最大牌巨星,曼聯8人罹難,義大利隊18人遇難
    NO3：蘇佩加空難。1949年5月4日，義大利都靈俱樂部參加完在葡萄牙進行的拉丁杯返回時，飛機因天氣原因在義大利蘇佩加山撞在一座教堂上，都靈「神之隊」18名球員、2名教練、2位俱樂部官員，1名隊醫、3名記者、5名機組人員共31人全部遇難。
  • 導致303人遇難的兩起典型人為失誤空難 回眸俄航593號和法航447號
    因為1994年的俄羅斯航空593號航班空難是因為當時的飛行員將自己15歲和12歲的孩子帶到駕駛艙參觀，更加令人驚詫的他還讓孩子親自操作，可以說這是「作死」的最典型案例。2009年的法國航空447號航班則是由於A330的皮托管結冰，導致空速表失常，自動駕駛儀關閉後飛行員操作失誤而導致墜機。
  • 美司法部稱波音隱瞞缺陷致空難罰款25億,空難家屬律師:這是逃避...
    【環球網軍事頻道】據英國《衛報》1月7日報導，因波音公司被指控在兩起737 Max客機的空難中有欺騙行為，美國司法部決定對其處以25億美元（約合161.9億元人民幣）的罰款，其中包括向空難遇難家屬賠償的5億美元，向全球相關航空公司賠償的17.7億美元以及向美國政府支付的2.436億美元的刑事罰款。
  • 46年前,這架載有346人的飛機墜毀全員遇難,只因一個小燈泡
    1974年，土耳其航空公司的981次航班在空中發生意外墜毀，飛機上載有346人，全員遇難。經過調查，發現起因是個小燈泡。隨後又有216名乘客登機，除乘客外，還有3位機組成員、10位乘務組成員，共346人在事故中遇難。這些乘客總共來自21個國家和地區，其中包括1961年在日本東京奧運會獲得400米欄亞軍的約翰·庫伯，美國駐倫敦大使館文化顧問韋恩·艾爾斯·威爾科克斯一家，還有英國軍方牧師約翰·尤恩斯的女兒等知名人物。
  • 科比逝世,又是因為空難!深思足球歷史上讓人痛心的空難
    致使科比和其二女兒吉安娜不幸遇難。又是因為飛機事故，導致遇難，多麼希望當時科比和她的女兒不在那架飛機上，多希望那架飛機從來都沒有起飛過。足球歷史上，因為飛機事故空難導致人員傷亡的事情也發生過。其中，最慘烈的幾起事故，分別如下：1.蘇佩加空難。
  • 2005年致40人遇難的秘魯國航204號航班空難
    2005年8月23日，由於飛行員操作失誤，導致執飛的波音737型客機在普卡爾帕國際機場附近失事，事故共導致40人遇難。這也是秘魯國營航空公司3年裡第2次致命事故，讓其成為南美洲安全紀錄最差的航空公司圖1、秘魯國營航空204號秘魯國營航空公司成立於1963年，但是1999年11月才開始運營。
  • 波音與美司法部就737 MAX空難達成庭外和解
    據路透社報導，美國司法部表示，波音公司將支付超過25億美元，以解決美國政府針對737 MAX機型兩起致命墜機事故有關的刑事指控進行的調查，並不會要求波音公司認罪。另外，波音公司還設立了5億美元的墜機受害者受益人基金，以賠償遇難乘客的繼承人、親戚和合法受益人。波音公司表示，作為和解協議的一部分，預計第四季度將產生7.436億美元的額外費用。在2018年和2019年，印度尼西亞獅子航空和衣索比亞航空的737 MAX客機在相隔不到5個月的時間內，先後發生墜機事故，兩起事故共造成346人死亡。
  • 科比空難現場圖曝光 9人遇難墜毀在山谷大火燒了1小時
    科比空難現場圖曝光 9人遇難墜毀在山谷大火燒了1小時時間：2020-01-28 12:15   來源：今日頭條   責任編輯：毛青青 川北在線核心提示：原標題：科比空難現場圖曝光 9人遇難墜毀在山谷大火燒了1小時 北京時間1月27日，這是籃球世界最為悲傷的一天，科比乘坐直升機意外墜機，他和他的二女兒在這次事故中遇難
  • 波音CEO就兩起墜機事件道歉 承認自身飛機系統存在問題
    本報記者 陳燕南 童海華 北京報導當地時間4月4日上午，衣索比亞交通部召開新聞發布會，公布了3月10日埃航ET302航班空難首份正式的初步調查報告。不過此前，《中國經營報》記者就空難事件致電波音公司方面，對方回復稱：「關於衣索比亞航空墜機事件一切以波音公司官方微博帳號@波音發布信息為準。」波音公司CEO丹尼斯·米倫伯格就兩起波音737MAX8型飛機墜機事故在推特上向遇難者家屬道歉並進行解釋。米倫伯格在視頻中表示，隨著埃航事故調查初步報告的發布，很明顯，737MAX 8的MCAS導致了兩起致命空難。
  • 737 MAX空難致死346人 波音認罰162億:航空公司拿大頭
    2018年和2019年，波音737 MAX客機（獅航610、埃航302）先後發生兩起墜毀事故，共導致346人罹難。此後，737 MAX陷入了漫長的全球停飛，幾周前才陸續恢復。儘管司法部和FAA用了撒謊、欺騙、不坦誠、串謀等措辭強烈的用語，可波音方面沒有人為此付出刑事代價，就連背鍋的CEO Dennis Muilenburg在2019年被開除時還拿著6000萬美元的期權。
  • 波音737MAX空難調查報告發布,網友熱議:你們這是對生命的漠視啊...
    虎撲9月17日訊 9月16日，美國國會眾議院發布了有關波音737MAX系列飛機的調查報告，認定此前的兩起致命空難是波音與美聯邦航空局共同錯誤導致的。新聞發出後引發網友熱議，具體內容如下：【#波音737MAX空難調查報告#發布：波音與美聯邦航空局共同錯誤導致空難】美國國會眾議院16日發布了有關波音737MAX系列飛機的調查報告，認定此前737MAX系列飛機的兩起致命空難是由于波音公司及美國聯邦航空局「犯下了一系列嚴重錯誤」共同導致的。報告還指出，美國聯邦航空局的監管體系「存在嚴重問題」，亟須進行徹底改革。
  • 2020年首起空難事故,一架飛機起飛5分鐘就墜毀,機上人員全遇難
    據俄羅斯塔斯社1月5日報導，近日俄方1架安-12運輸機在蘇丹機場剛起飛不久就墜毀，機上18名乘員全部遇難，其中包括4名兒童，通過網上傳出照片可以看出，飛機墜毀後引發大火，機體已經被全部燒焦僅剩殘骸。據悉，該飛機從蘇丹當地埃爾·吉寧納機場正式起飛，隨即因突發故障墜毀，這也是2020年全球範圍首起空難事故，近幾年飛機墜毀區域正發生激烈戰鬥，至於墜機故障為機械因素還是受到防空飛彈的目前暫不得知，蘇丹方面正對空難原因展開調查。知情人士爆料，當時該飛機上共有7名機組人員，此外還有8名平民以及3名法官，飛機墜毀後無一倖免。
  • 2020年首起空難事故,起飛5分鐘失聯墜毀,機上兒童全遇難
    就在新年第二天夜間，非洲傳出一個噩耗，蘇丹空軍一架安-12運輸機從西達爾富爾州的埃爾傑尼納機場起飛後，僅五分鐘就失聯墜毀，機上18人全部遇難，這也是2020年第一起重大空難事故。據蘇丹陸軍發言人阿默·穆罕默德·哈桑透露，喪生的18人中有7名機組人員、3名法官、8名普通民眾，其中包含4名兒童，原本這架安-12運輸機是準備向受災地區提供醫療設備和藥品。
  • 十年內空難遇難人數世界第一,印尼緣何頻現糟糕的航空紀錄?
    十年內空難遇難人數世界第一，印尼緣何頻現糟糕的航空紀錄？ 時間：2021年01月12日 08:15:03&nbsp中財網 　　不到三年，印度尼西亞已經發生了兩起重大空難。　　當地時間1月9日14時36分，載有62人的這架客機從雅加達國際機場起飛，前往西加裡曼丹省首府坤甸，14時40分左右與地面失去聯繫，之後被發現墜毀在雅加達千島群島區域海域。印尼國家交通安全委員會11日最新證實，搜救人員已經確定了印尼三佛齊航空公司失事客機黑匣子的位置。
  • 無視標準作業程序釀成的澎湖空難 49人遇難的復興航空222號航班
    2014年7月23日，因麥德姆颱風讓馬公機場附近風雨交加，飛行員未遵守標準作業程序，導致客機發生可控飛行撞地，事故共造成48人遇難。此次空難是中國臺灣自2002年中華航空611號航班以來死傷最慘痛的空難。圖1、復興航空ATR-72型客機2014年7月23日19時，復興航空222號航班墜毀在中國臺灣澎湖縣湖西鄉西溪村。