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737Max致命空難後續:波音將付25億美元和解費
中新經緯客戶端1月8日電 據華爾街日報中文網8日報導，美國有關部門表示，波音公司將支付25億美元就司法部的刑事調查達成和解，並承認員工在安全問題上欺騙了航空監管機構。這些安全問題導致了兩起737 MAX致命空難。
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波音與美司法部就737 MAX空難達成庭外和解
據路透社報導，美國司法部表示，波音公司將支付超過25億美元，以解決美國政府針對737 MAX機型兩起致命墜機事故有關的刑事指控進行的調查，並不會要求波音公司認罪。波音737 MAX美國司法部表示，和解協議包括刑事罰款2.436億美元，向737 MAX的航空公司客戶支付的賠償金17.7億美元。另外，波音公司還設立了5億美元的墜機受害者受益人基金，以賠償遇難乘客的繼承人、親戚和合法受益人。波音公司表示，作為和解協議的一部分，預計第四季度將產生7.436億美元的額外費用。
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波音737 Max事件終於完結!支付25億美元罰款:5億用於遇難者賠償
時隔一年多的時間，波音737 Max事件終於有了定論。據外媒報導，波音公司已與美國司法部達成協議，針對737 Max事件中的欺詐行為，該公司將支付超過25億美元的罰款。波音公司將支付的25億美元罰款中，包括2.436億美元的刑事罰款，向波音737 MAX航空公司客戶支付的17.7億美元賠償金，以及用於墜機事故遇難者的5億美元賠償金。
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波音將付25億美元撤銷欺騙美國聯邦航空局指控
波音公司將支付25億美元撤銷關於欺騙美國聯邦航空局的指控中新社休斯敦1月7日電 美國波音公司7日發表聲明稱，該公司與美國司法部就兩起墜機事件已達成一項暫緩起訴協議。波音公司將支付總額超過25億美元的罰金，從而撤銷一項欺騙美國聯邦航空管理局(FAA)的指控。
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25億美金!波音為737Max墜機付出了代價
美國聯邦檢察官於當地時間1月7日宣布，波音公司已同意支付逾25億美元，與美國司法部就737MAX的刑事調查達成和解。這項和解協議包括2.43億美元罰款、向航空公司支付的17.7億美元賠款、以及向遇難者家屬支付的5億美元賠償。根據該協議，美國司法部將對波音公司的任何刑事起訴推遲三年，如果波音公司不再有其他不當行為，那麼指控將被撤銷。
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真相曝光,波音737空難報告發布,原來犯錯的是美航空監管!
造成這樣重大災難性後果，波音737 MAX系列飛機被全球停飛。在背後真相披露之前，波音口碑大跌，其客戶被老對手空中巴士幾乎瓜分殆盡。為此，波音未免進一步錯失市場，甚至還想給該款機型進行改名試圖逃避責任，波音事後一系列不真誠，企圖大事化小小事化了的敷衍態度，遭遇全球客戶的質疑。2019年波音淨訂單量只有54架飛機。
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2021空難第一樁!無人生還.波音,又是波音!
美國司法部表示：波音公司因在美國聯邦航空局對波音737MAX飛機評估中存在誤導調查人員的不當行為，將支付罰款，補償航空運營商。兩起空難賠償，總額超25億美元。主要包括三部分：刑事罰款2.43億美元、賠償客戶（主要是航空公司等）17.7億美元、還有5億美元，是遇難者家屬撫恤金。這不是第一次，也當然不會是最後一次。2019年4月，美國的芝加哥，埃航遇難者家屬對波音公司和美國聯邦航空局提起了訴訟。
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兩起空難346人遇難,原來是波音和FA A聯手掩蓋數據導致
調查結果顯示，這兩起悲劇的根源絕非波音737 Max 8的設計問題，而是波音公司為了商業利益故意隱瞞這一缺陷，而美國聯邦航空局（FAA）被「監管俘獲」，沒能盡職盡責而共同釀成的大禍。報告稱，2018年10月新加坡獅航客機失事和2019年3月衣索比亞航空公司航班失事這兩起事故，「並不是由單一的機械故障、技術失誤或者管理不當引起的」，而是「波音公司的工程師錯誤的技術假設、波音公司管理缺乏透明度以及美國聯邦航空局監管嚴重不足共同引起的」。
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737 MAX空難致死346人 波音認罰162億:航空公司拿大頭
2018年和2019年，波音737 MAX客機（獅航610、埃航302）先後發生兩起墜毀事故，共導致346人罹難。此後，737 MAX陷入了漫長的全球停飛，幾周前才陸續恢復。當然，期間的事故調查也有了結論，問題主要出在波音為737 MAX配置了一套MCAS防失速的機動系統，但卻沒有上報FAA、也未對相關飛行員進行培訓，兩架客機出現MCAS介入的情況後引發悲劇。日前，波音與美國司法部達成協議，以解決欺詐FAA的刑事指控，前者認罰超25億美元（約合162億元人民幣）。
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兩起空難346人遇難,波音罪證坐實:明知有缺陷卻欺瞞全世界
報告稱，這兩起事故，「並不是由單一的機械故障、技術失誤或者管理不當引起的」，而是「波音公司的工程師錯誤的技術假設、波音公司管理缺乏透明度以及美國聯邦航空局監管嚴重不足共同引起的」。調查人員在報告中指出，波音公司在「明知737MAX系列飛機存在設計缺陷的情況下」，刻意向航空公司、飛行員以及監管機構隱瞞相關信息，並通過商業關係影響監管機構的管理和審查。
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波音737 MAX復飛後:美國航司「扛雷」、空難家屬嘲諷、波音員工不...
甚至還有波音公司的員工稱，自己不會去乘坐737 MAX系列飛機。美聯航率先"扛雷"，巴西最大民航選擇"跟進"今年11月，在經歷了近20個月的全球"禁飛令"後，美國聯邦航空管理局（FAA）正式批准了波音737 MAX復飛。此前，印尼獅航及衣索比亞航空皆因其相關操控系統問題發生空難。
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2021年第一起空難:62人失聯 「波音737」「印尼」熟悉的字眼兩年後...
起飛四分鐘後失聯不到一分鐘內急降一萬英尺這架飛機是斯裡維加亞航空公司SJ-182航班，機身編號PK-CLC，1月9日14時36分從雅加達機場起飛，目的地是印尼坤甸，14時40分左右,在藍藏島的丹戎帕西爾附近失去聯絡。該航班飛行時間原本約為一個半小時。
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美眾議院發布波音737MAX空難調查報告:波音與FAA都錯了
波音737 MAX的項目總工程師告訴調查人員，他批准了客機的一項關鍵軟體設計更改，儘管他並不了解其工作原理的重要細節，也不那麼清楚此前有試飛員發出過警告，如果系統發生故障，可能會造成「災難性」結果。除此以外，報告還指責波音公司「對FAA、客戶和737 MAX飛行員隱瞞了重要信息」，其中就包括MCAS的問題。
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摔死346名無辜乘客 波音砸162億擺平空難:家屬僅拿1/5
2018年和2019年，波音737 MAX客機（獅航610、埃航302）先後發生兩起墜毀事故，共導致346人罹難。此後，737 MAX陷入了漫長的全球停飛，幾周前才陸續恢復。當然，期間的事故調查也有了結論，問題主要出在波音為737 MAX配置了一套MCAS防失速的機動系統，但卻沒有上報FAA、也未對相關飛行員進行培訓，兩架客機出現MCAS介入的情況後引發悲劇。日前，波音與美國司法部達成協議，以解決欺詐FAA的刑事指控，前者認罰超25億美元（約合162億元人民幣）。
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埃航空難遇難者家屬要求歐盟航空安全局推遲批准涉事機型復飛
埃航空難遇難者的家屬們12月22日聯名向歐洲航空安全局（EASA）致信，要求該機構推遲批准737 MAX客機復飛，原因是他們認為波音（Boeing）未完成對自身安全性能的評估工作。波音737 MAX客機接連發生的兩次墜機事件給美國航空製造業造成了重大損失。（視覺中國）據美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）12月22日報導，遇難者家屬們在信中指出，在波音方面沒有完成對自身安全性能評估的情況下，歐洲航空安全局無法確定那些經過改進後的737 MAX客機是否安全，因此當局應推遲批准該客機復飛。
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慘烈空難!波音737客機墜毀爆炸,全機62人!起飛四分鐘失聯
災難遠沒有結束 2021似乎正在延續去年的噩夢，今天又發生一起慘烈空難！ 這趟航班原本應該在90分鐘抵達印尼西加裡曼丹省坤甸市。 然而，在起飛4分鐘後，這架波音737-500客機，在不到60秒的時間內猛然下降超過1萬英尺。
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美國國會發布「737 MAX空難調查最終報告」,全怪波音?
今天，#波音737MAX空難調查報告# 上了微博熱搜，許多媒體和博主都把這個由美國國會發布的《737 MAX調查報告》當成「空難調查最終報告」來解讀，這其實是一個非常大的誤解。歷時一年多，美國國會針對波音737 MAX的調查終於結束。
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空難賠償訴訟觀察:從MH370案,談美國的不方便法院原則
01、案件背景介紹在MH370神秘失蹤後，2016年初100餘位該航班遇難者家屬便在美國提起了空難賠償訴訟。在美國，家屬分別向航班承運人馬來西亞航空、飛機製造商波音以及保險公司提起了40起不同的賠償之訴。法院基於事由一致，最終將這些案件合併在聯邦DC地區法院審理。隨後，該案件進入了長達一年之久的法庭調查。
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兩起致命空難的原因查清了
2018年10月新加坡獅航客機失事↓↓↓2019年3月衣索比亞航空公司航班失事↓↓↓這兩起空難共造成了346人遇難美國國會眾議院16日發布了空難調查報告認定此前737MAX系列飛機的兩起致命空難是由于波音公司及美國聯邦航空局「犯下了一系列嚴重錯誤」共同導致的報告還指出，美國聯邦航空局的監管體系
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伊春空難
- 伊春空難被告機長:違規操作因飛機上有要客新華網陝西頻道 2014-12-20 10:10 黑龍江伊春空難事故航班機長齊全軍涉嫌重大飛行事故罪一案,28日在伊春市伊春區人民法院開庭審理。這是中國首例飛行員被指控重大飛行事故罪的案件。2010年8月24日的...